Radiateur tout Aluminium SPÉCIFIQUE pour. Renault 4L R4 4 idéal 4L Trophy. 50% plus large que l’origine! Se monte en lieu et place. Du radiateur d’origine. Idéal pour un refroidissement optimum, et de plus il est très solide. Disponible dans la boutique avec 2 ventilateurs 160W. Produits NEUF de qualité, pas de mauvaises surprises. Envois soigné et rapide avec numéro de suivis 1 à 2 jours ouvrés après reception du paiement.

Échangeur / Intercooler tout aluminium Gros Volume pour BMW. Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées. Nécessaire de montage fournit. Tailles faisceaux : 530mm x 335mm x 150mm (Double faisceau). Soit une façade d’échange 115% grande, et un volume d’air 12 0% plus important que celui d’origine (19L). Ailette interne Séparatrice High Flow moulée dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air, en effet cette ailette permet de guider l’arrivée du flux d’air dans l’intégralité de l’échangeur de bas en haut. Gain significatif en performance, encore plus avec une reprogrammation moteur et une préparation moteur. Supporte + de 600cv! Idéal pour un refroidissement optimum, et plus solide que celui d’origine. Faisceaux performance et Boitiers latéraux en fonte d’aluminium pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Produits NEUF de qualité, pas de mauvaises surprises.

Échangeur / Intercooler tout aluminium Gros Volume pour BMW. Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées. Origine : 510mm x 130mm x 110mm. GT Performance : 520mm x 210mm x 135mm (Double faisceaux). Soit une façade d’échange 65% plus grande, et un volume d’air 60% plus important que celui d’origine. Gain significatif en performance, encore plus avec une reprogrammation moteur. Idéal pour un refroidissement optimum, et plus solide que celui d’origine. Faisceaux performance et Boitiers latéraux en fonte d’aluminium pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Ailette interne High Flow moulée dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air. BMW 116i F20 / F21 109CH (2015+). BMW 118i F20 / F21 136CH (2015+). BMW 120i F20 / F21 177CH (2014-06/2016). BMW 125i F20 / F21 218CH (2012-06/2016). BMW 114d F20 / F21 95CH (2012+). BMW 116d F20 / F21 116CH (2011+). BMW 118d(x) F20 / F21 143-150CH (2011+). BMW 120d(x) F20 / F21 184-190CH (2011+). BMW 125d F20 / F21 218-224CH (2012+). BMW 220i F22 184CH (2014-06/2016). BMW 228i(x) F22 245hp (2014-06/2016). BMW 218d F22 143-150CH (20142020). BMW 318i F30 / F31 / F34 136CH (2015+). BMW 316d F30 / F31 / F34 116CH (2012+). BMW 318d(x) F30 / F31 / F34 143CH (2012+). BMW 320d(x) F30 / F31 / F34 184-190CH (2011+). BMW 325d F30 / F31 / F34 218CH (2013+). BMW 328(x)d F30 / F31 / F34 184CH (2013+). BMW 330d(x) F30 / F31 / F34 258CH (2012+). BMW 335d(x) F30 / F31 / F34 313CH (2013+). BMW 418i F32 / F36 134CH (2016-). BMW 418d F32 / F36 1143-150CH (2014+). BMW 420d(x) F32 / F36 184-190CH (2013+). BMW 425d F32 / F36 218-224CH (2014+). BMW 430d(x) F32 / F36 258CH (2013+). BMW 435d(x) F32 / F36 313hp (2013+). Petite série, quantités limitées. Produits NEUF de qualité, pas de mauvaises surprises. Envois soigné et rapide 1 à 2 jours ouvrés après réception du paiement.

Échangeur / Intercooler tout aluminium Gros Volume pour BMW. Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées. Origine : 510mm x 130mm x 110mm. GT Performance : 520mm x 210mm x 135mm (Double faisceaux). Soit une façade d’échange 65% plus grande, et un volume d’air 60% plus important que celui d’origine. Gain significatif en performance, encore plus avec une reprogrammation moteur. Idéal pour un refroidissement optimum, et plus solide que celui d’origine. Faisceaux performance et Boitiers latéraux en fonte d’aluminium pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Ailette interne High Flow moulée dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air. BMW 116i F20 / F21 109CH (2015+). BMW 118i F20 / F21 136CH (2015+). BMW 120i F20 / F21 177CH (2014-06/2016). BMW 125i F20 / F21 218CH (2012-06/2016). BMW 114d F20 / F21 95CH (2012+). BMW 116d F20 / F21 116CH (2011+). BMW 118d(x) F20 / F21 143-150CH (2011+). BMW 120d(x) F20 / F21 184-190CH (2011+). BMW 125d F20 / F21 218-224CH (2012+). BMW 220i F22 184CH (2014-06/2016). BMW 228i(x) F22 245hp (2014-06/2016). BMW 218d F22 143-150CH (20142020). BMW 318i F30 / F31 / F34 136CH (2015+). BMW 316d F30 / F31 / F34 116CH (2012+). BMW 318d(x) F30 / F31 / F34 143CH (2012+). BMW 320d(x) F30 / F31 / F34 184-190CH (2011+). BMW 325d F30 / F31 / F34 218CH (2013+). BMW 328(x)d F30 / F31 / F34 184CH (2013+). BMW 330d(x) F30 / F31 / F34 258CH (2012+). BMW 335d(x) F30 / F31 / F34 313CH (2013+). BMW 418i F32 / F36 134CH (2016-). BMW 418d F32 / F36 1143-150CH (2014+). BMW 420d(x) F32 / F36 184-190CH (2013+). BMW 425d F32 / F36 218-224CH (2014+). BMW 430d(x) F32 / F36 258CH (2013+). BMW 435d(x) F32 / F36 313hp (2013+). Petite série, quantités limitées. Produits NEUF de qualité, pas de mauvaises surprises. Envois soigné et rapide 1 à 2 jours ouvrés après réception du paiement.

Vendeur Français basé en région parisienne???? Montage Plug and Play! Se monte même sans déposer le pare choc. (Adresse sur demande pour un retrait sur place en Seine et Marne à Pommeuse 77515). Et non au fin fond de la Chine ou d’Angleterre comme 99% des vendeurs sur ce site avec des frais de douanes exorbitants et délais de livraison abusifs! PRODUITS NEUFS ET SCELLÉS! LIVRAISON GRATUITE EN MONDIAL RELAY DANS TOUTE LA FRANCE. EXPÉDITION LE JOUR MÊME du règlement avant 17h! Intercooler/Échangeurs EVO2 BMW —> (249 euros). Downpipe Inox Golf 5/6 GTI etc —–> (179 euros). Bobines d’allumage R8 TFSI ——> (79 euros). Turbo K03 VW Golf 5 GTI ——-> (349 euros). Chauffage d’appoint Gaz ——–> (89 euros). Turbo PSA Ford 1.6 HDI TDCI 90ch —> (179 euros). Turbo PSA Ford 1.6 HDI TDCI 110ch —> (199 euros). Turbo K03 VW Golf 4 GTI 1.8T —–> (199 euros). Échangeur d’air/ Intercooler compétition type WAGNER EVO2 NEUF Gros volume en aluminium renforcé, sur mesure plug and play! Échangeur d’air/ Intercooler compétition EVO2 NEUF Gros volume N54 N55 pour BMW 135i 335i 1M Z4 35i E90 E91 E92 E93 E82 E87 Aluminium renforcé. (listing complet des véhicules compatibles plus bas). Finitions tout en aluminium renforcée noir mat pour un plus bel effet et sleeper garantie! Intercooler / échangeur / refroidisseur intermédiaire en aluminium renforcé refroidisseur turbo et moteur très gros volume (listing des véhicules compatibles plus bas). Supporte + de 500ch! Plus léger et plus performant que l’origine! À ne pas confondre avec les petits échangeurs bas de gamme et petit volume que l’on trouve ce sur le net, celui-ci a bien les deux « étages » et est tout en aluminium renforcé. Pièce de haute qualité, finitions et soudures exceptionnelles! Nos 100% d’avis positifs parlent d’eux même! Livraison rapide en 2-4 jours ouvrés via mondial relay ou la poste (au choix). À venir chercher sur place (adresse sur demande). Leur conception par CAO permet un niveau de précision et de qualité élevé pour des performances optimales. Le refroidissement de l’air est amélioré, grâce à l’utilisation d’aluminium de haute qualité, mais aussi un plus grand volume d’air et une plus grande surface d’échange. En résulte un net gain de performances : l’air compressé par le turbo est mieux refroidit avant sont arrivée dans le moteur, il est plus dense et plus riche en oxygène. La combustion s’est voit améliorée, et la puissance augmentée. Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées. Origine : 510mm x 130mm x 110mm. Gros volume : 520mm x 200mm x 145mm. Soit une façade d’échange 65% plus grande, et un volume d’air 60% plus important que celui d’origine. Gain significatif en performance, encore plus avec une reprogrammation moteur. Idéal pour un refroidissement optimum, et plus solide que celui d’origine. Poids plume de 6.9Kg. Boitiers latéraux en fonte d’aluminium renforcé pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Ailette interne High Flow moulée dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air. Nous avons également des échangeurs d’air gros volume pour les modèles suivants. > BMW 325D 330D 335D N57 M57 E90 E91 E92 E93. > BMW F20 F21 F22 F23 F80 M135i M235i 335i 435d. > BMW N54 N55 E90 E92 E82 E87 135i 335i 1M Z4. > BMW 640d 535i F10 F11 F12 etc. BMW série 3 cabrio cab cabriolet break touring gros volume aluminium 400+ 500+ radiateur refroidisseur refroidissement durite colliers 2993 ccm 6 cylindres turbo hybride admission Downpipe defap decata phase 1 facelift LCI 225 KW 250 KW wagner Evo 1 série 1 M coupé E82 Cab E88 N54 N55 N55B30 N55B30A N54B30 N54B30A reprog reprogrammation moteur évolution 2 Mishimoto miltek milltek cobra TA texhnix Maxpeedingrods magnaflow. Stage 1 stage 2 stage 3 stage 4 EVO1 EVO2 EVO 3 Wagner Forge daily piste drift turbos stock turbos hybrides Stage 1 stage 2 stage 2 + stage 3 stage 4 Berline E90/Touring E91/Coupé E92/Cabriolet E93 E8X E9X.

Échangeur / Intercooler tout aluminium Gros Volume pour BMW avec. 120d 177ch E81 / E82 / E87 / E88 (2007 à 2013). E81 / E82 / E87 / E88 (2007 à 2013). 320d 163 – 177 – 184ch. E90 / E91 / E92 / E93. X1 20D 20Dx. 177 – 184ch E84 (2009 à 2015). X1 23D 23Dx 204ch E84 (2009 à 2012). => Tous modèles : Berline, coupés, cabriolet, touring, Break. Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées. Nécessaire de montage fournit. Tailles faisceaux : 520mm x 200mm x 110mm (Double faisceau). Soit une façade d’échange 95% grande, et un volume d’air 4 0% plus important que celui d’origine. Ailette interne Séparatrice High Flow moulée dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air. Gain significatif en performance, encore plus avec une reprogrammation moteur et une préparation moteur. Supporte + de 400cv! Idéal pour un refroidissement optimum, et plus solide que celui d’origine. Faisceaux performance et Boitiers latéraux en fonte d’aluminium pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Produits NEUF de qualité, pas de mauvaises surprises.

Échangeur / Intercooler tout aluminium Gros Volume pour BMW. => Tous modèles : Berline, touring, Break, GT. Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées. Nécessaire de montage fournit. Tailles faisceaux : 570mm x 300mm x 100mm (Double faisceau). Soit une façade d’échange 95% grande, et un volume d’air 10 0% plus important que celui d’origine! Double Ailettes interne Séparatrice High Flow Haut et Bas, moulées dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air dans l’ensemble de l’échangeur. Gain significatif en performance, encore plus avec une reprogrammation moteur et une préparation moteur. Supporte + de 600cv! Idéal pour un refroidissement optimum, et plus solide que celui d’origine. Faisceaux performance et Boitiers latéraux en fonte d’aluminium pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Produits NEUF de qualité, pas de mauvaises surprises.

Échangeur / Intercooler tout aluminium Gros Volume pour BMW. Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées. Origine : 510mm x 130mm x 110mm. GT Performance : 520mm x 210mm x 135mm (Double faisceaux). Soit une façade d’échange 65% plus grande, et un volume d’air 60% plus important que celui d’origine. Gain significatif en performance, encore plus avec une reprogrammation moteur. Idéal pour un refroidissement optimum, et plus solide que celui d’origine. Faisceaux performance et Boitiers latéraux en fonte d’aluminium pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Ailette interne High Flow moulée dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air. BMW 116i F20 / F21 109CH (2015+). BMW 118i F20 / F21 136CH (2015+). BMW 120i F20 / F21 177CH (2014-06/2016). BMW 125i F20 / F21 218CH (2012-06/2016). BMW 114d F20 / F21 95CH (2012+). BMW 116d F20 / F21 116CH (2011+). BMW 118d(x) F20 / F21 143-150CH (2011+). BMW 120d(x) F20 / F21 184-190CH (2011+). BMW 125d F20 / F21 218-224CH (2012+). BMW 220i F22 184CH (2014-06/2016). BMW 228i(x) F22 245hp (2014-06/2016). BMW 218d F22 143-150CH (20142020). BMW 318i F30 / F31 / F34 136CH (2015+). BMW 316d F30 / F31 / F34 116CH (2012+). BMW 318d(x) F30 / F31 / F34 143CH (2012+). BMW 320d(x) F30 / F31 / F34 184-190CH (2011+). BMW 325d F30 / F31 / F34 218CH (2013+). BMW 328(x)d F30 / F31 / F34 184CH (2013+). BMW 330d(x) F30 / F31 / F34 258CH (2012+). BMW 335d(x) F30 / F31 / F34 313CH (2013+). BMW 418i F32 / F36 134CH (2016-). BMW 418d F32 / F36 1143-150CH (2014+). BMW 420d(x) F32 / F36 184-190CH (2013+). BMW 425d F32 / F36 218-224CH (2014+). BMW 430d(x) F32 / F36 258CH (2013+). BMW 435d(x) F32 / F36 313hp (2013+). Petite série, quantités limitées. Produits NEUF de qualité, pas de mauvaises surprises. Envois soigné et rapide 1 à 2 jours ouvrés après réception du paiement.

Échangeur / Intercooler tout aluminium Gros Volume pour BMW. Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées. Nécessaire de montage fournit. Tailles faisceaux : 530mm x 335mm x 150mm (Double faisceau). Soit une façade d’échange 115% grande, et un volume d’air 12 0% plus important que celui d’origine (19L). Ailette interne Séparatrice High Flow moulée dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air, en effet cette ailette permet de guider l’arrivée du flux d’air dans l’intégralité de l’échangeur de bas en haut. Gain significatif en performance, encore plus avec une reprogrammation moteur et une préparation moteur. Supporte + de 600cv! Idéal pour un refroidissement optimum, et plus solide que celui d’origine. Faisceaux performance et Boitiers latéraux en fonte d’aluminium pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Produits NEUF de qualité, pas de mauvaises surprises.