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DISCOVERY 2 TD5 Essence Radiateur Matrix Refroidisseur d’Huile Tuyau Silicone. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. 50 ° C [-58 ° F] à 260 ° C [338 ° F]. 7 bars 102 psi. 3 pli polyester renforcé de silicone. Le liquide de refroidissement. Convient à: Discovery 2 TD5. KIT CONTIENT: 1x Radiateur pour alimenter le tuyau du refroidisseur 1 x tuyau va autour de la tête de cylindre sur tuyau métallique. 1 x matrice radiateur refroidisseur de carburant. Partie JHC100460 1 x matrice de radiateur sur un tuyau métallique à tuyau supérieur. S’il vous plaît nous contacter si vous avez besoin d’un conseil approprié. Couleurs disponibles: bleu, noir, rouge, vert, orange, violet, jaune et rose. Tuyau Performance Derby performances de la fabrication de tuyaux de silicone pour le sport et industrie. Tous nos tuyaux sont fabriqué en Royaume-Uni fabriqué aux normes les plus élevées de nos propres locaux. Chaque tuyau est fabriqué à la main en utilisant uniquement les silicones en caoutchouc de qualité les plus élevées. Notre tuyau ne périra pas ou se fanent, c’est garanti! Nous pouvons faire le tuyau sur mesure selon vos spécifications. Nous expédions dans le monde entier, s’il vous plaît nous contacter pour les frais d’expédition à l’étranger. L’item « DISCOVERY 2 TD5 Essence Radiateur Matrix Refroidisseur d’ Huile Tuyau Silicone » est en vente depuis le vendredi 19 mai 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Tubes, colliers ». Le vendeur est « dphsport » et est localisé à/en Swadlincote, Derbyshire. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.

• Marque: Sans Marque
• Type: Durite
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Radiateur d’huile droite Porsche 911 S2. 4 30M refroidisseur 91110704600 neu. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Huile refroidisseur droite 30 M für Porsche 911 S 2.4 Porsche Référence: 911.107.046.00 Dimensions: 280x190x52mm de mesure du réseau Dimension 380x195x52mm Nous pouvons également M26 x 1, 5 pour la fourniture de moteur 2.2. Les descriptions, dessins et indications d’utilisation sont soigneusement vérifié. Indemnités dues à des informations erronées ne peuvent pas être accordées. COL11.1.127 M30. 911.107.046.00. L’item « Radiateur d’huile droite Porsche 911 S2. 4 30M refroidisseur 91110704600 neu » est en vente depuis le mardi 7 février 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « tangerine911″ et est localisé à/en Karlsruhe. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.

• Numéro de référence OE/OEM: 911.107.046.00
• groupe de produit: Système De Refroidissement
• Fabricant: inconnu
• Numéro de pièce fabricant: COL11. 1.127 M30
• Marque: Aucune donnée

REFROIDISSEUR DU MOTEUR D’EAU CITROEN C15. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. L’EAU FRAÎCHE MOTEUR DE RADIATEUR REFROIDISSEUR DE REFROIDISSEMENT CITROEN C15. Etat de l’objet: Nouveau. Méthode d’expédition: Package. Etendue de la livraison: 1x Radiateur, refroidissement du moteur. Informations techniques: Aluminium, Netzmaße : 380 x 322 x 42 (mm). Limitations: Examiner sil vous plaît toute restriction dans la liste dapplications de véhicule. Veuillez noter lOE-no : inconditionnel. Numéros de référence: (ces chiffres sont pour fins de comparaison seulement et ne constitue pas une fonction d’origine). Les données affichées icies, en particulier la base de données entière, ne peuvent être copiées. Cest de ne pas les données ou lensemble de la base de données sans le consentement préalable de TecDocs reproduire, de distribuer et/ou pour effectuer ces actions par des tiers. Une contravention constitue une violation du droit d’auteur et seront poursuivis. Design & Développement Safari de pixel. Les produits qui peuvent être d’intérêt pour vous. Tuyau flexible flex Opel Astra/Corsa/MerivaTigra/TwinTop/Vectra et Zafira. Cooler Seat Refroidisseur d’eau Cordoba Seat Ibiza IV. Flex tuyau FLEXSTÜCK KRÜMERROHR universel déchappement en acier inoxydable tube 45 x 200. Refroidisseur eau refroidisseur moteur VW transmission manuelle. PREMIUM FLEXROHR FLEX TEE AUSPUFFROHR FLEXIBLE PIPE UNIVERSAL DIFFÉRENTES TAILLES. EUR 11,29 -25.50. Flex tuyau FLEXSTÜCK 45 x 200 x 300 avec buses et large bande pinces AUDI A2 A3. RADIATEUR radiateur radiateur refroidissement système CHEVROLET BLAZER S10 4.3 AWD. Ø 50 x 100 Flex tube flexible FLEXSTÜCK Univ. FLEX conduit flexible tube 50 x 100 Flex tube. Kühler Motorkühler Wasserkühler Motorkühlung. L’item « REFROIDISSEUR DU MOTEUR D’EAU CITROEN C15″ est en vente depuis le jeudi 21 janvier 2016. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « js-teilecenter » et est localisé à/en Kyritz. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.

• Numéro de référence OE/OEM: 883464
• groupe de produit: Refroidissement
• Description: Refroidissement de Moteur par Eau
• Autre numéro de pièce: 8718042042132
• numéro de l’article: 118615759
• Modèle: Refroidissement de Moteur par Eau
• Structure en surface: Neuf
• Position de montage: avant
• Marque: NRF
• Numéro de pièce fabricant: 58565
• Pièces fabricant / fournisseur: JS
• Garantie fabricant: Ja
• Segment: Origine Et Série
• Numéro de référence: 75491866, 95494125, 95606691
• EAN: 8718042042132

REFROIDISSEUR D’EAU RADIATEUR DE DU MOTEUR NISSAN PATROL TAILLE I (Y60, TAILLE). Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. REFROIDISSEUR D’EAU DE REFROIDISSEMENT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR NISSAN PATROL GR I (Y60, GR). Etat de l’objet: Nouveau. Méthode d’expédition: Package. Etendue de la livraison: 1x Radiateur, refroidissement du moteur. Informations techniques: Longueur [mm] 740 Largeur [mm] 455 Netzmaße 740 x 455 x 38 Profondeur [mm] 38. Limitations: Examiner sil vous plaît toute restriction dans la liste dapplications de véhicule. Veuillez noter lOE-no : inconditionnel. Numéros de référence: (ces chiffres sont pour fins de comparaison seulement et ne constitue pas une fonction d’origine). Les données affichées icies, en particulier la base de données entière, ne peuvent être copiées. Cest de ne pas les données ou lensemble de la base de données sans le consentement préalable de TecDocs reproduire, de distribuer et/ou pour effectuer ces actions par des tiers. Une contravention constitue une violation du droit d’auteur et seront poursuivis. Design & Développement Safari de pixel. Kühler Motorkühler Wasserkühler Motorkühlung. L’item « REFROIDISSEUR D’EAU RADIATEUR DE DU MOTEUR NISSAN PATROL TAILLE I (Y60, TAILLE) » est en vente depuis le vendredi 23 juin 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « js-teilecenter » et est localisé à/en Kyritz. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.

• Numéro de référence OE/OEM: AKS
• Groupe de produit: Refroidissement
• Description: Refroidissement de Moteur par Eau
• Autre numéro de pièce: 2140020J00
• EAN: 4044455173533
• Structure en surface: Neuf
• Pièces fabricant / fournisseur: JS
• numéro de l’article: 125076928
• Position de montage: avant
• Garantie fabricant: Ja
• Segment: Origine Et Série
• Type de produit: Refroidissement de Moteur par Eau
• Numéro de pièce fabricant: 070620N
• Marque: – Sans marque/Générique -

En un jour ouvrable. Du lundi au vendredi. Près de 500 000 clients satisfaits. UNIVERSEL DE COURSE EN ALUMINIUM EAU RADIATEUR. COURSES DE COOL EAU ALUMINIUM Universel Les connexions existantes peuvent être utilisées selon le besoin (bouchon inclus) universellement applicable pour presque tous les véhicules Haute haute qualité et très stable Caractéristiques de refroidissement très élevés en raison de la très grande surface de refroidissement Il en est résulté une plus grande durabilité et diminuant ainsi les risques de surchauffe Loriginal refroidisseur deau peut être remplacé directement Idéal pour les moteurs à forte charge thermique, comme les moteurs de course ou turbo moteurs Très poli et faits à la main Dimensions: Glacière (sans cou titulaire et remplissage) : Largeur : 650 mm Hauteur : 475 mm Profondeur : 50 mm Refroidisseur (complet) : Largeur : 745 mm Taille : 530 mm Profondeur : 95 mm Diamètre extérieur entrée / sortie : 40 mm Exemple dapplication avec lueftern électrique slimline (non inclus) NOUVEAU et original emballé. S’il vous plaît sélectionner  » Payer maintenant « Seulement après l’achat du dernier article à tous les articles vendus aux enchères de s’en tenir à une mission ensemble. Vous pouvez alors entrer l’adresse de livraison souhaitée. + 49 (0) 2302 169240. Pas de frais supplémentaires, les frais acc. Votre contrat de téléphonie. Ne manquez jamais une offre! Newsletter Inscrivez-vous et soyez toujours dans l’image! Inscription à la newsletter. L’item « ALUMINIUM REFROIDISSEUR D’EAU HUILE MOTEUR DE COMPÉTITION TYPE UNIVERSEL » est en vente depuis le samedi 8 avril 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « carparts-premium » et est localisé à/en Witten. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.

• Marque: Pièces de voiture en ligne GmbH
• Numéro de pièce fabricant: 19168
• Autre numéro de pièce: 4050756669316
• EAN: 4050756669316

EVANS SANS EAU RADIATEUR KIT CONVERSION, 7 Litres CLASSIQUE REFROIDISSEUR 180 + 7. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. REMISE DE 7 LITRES KIT DE CONVERSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT. 1 x 5 litres classique cool 180 liquide de refroidissement et 1 x 2 litre classique frais 180 liquide de refroidissement. 1 x 5 litres de préparation Fluide et 1 x 2 litres Prep Fluid. Pas d’eau – Pas de surchauffe. Classique frais 180 ° a un point d’ébullition de 180 ° C et ne seront pas boilover spécifiquement conçue pour les moteurs modernes. Pas d’eau – Pas de corrosion. L’eau contient de l’oxygène, l’oxygène permet corrosion. Pas d’eau – Pas de pression. Permet au système de refroidissement afin de fonctionner à une pression inférieure, ce qui réduit la pression sur les composants du moteur. Pas d’eau – Pas Liner Piqûres. Génère beaucoup moins de piqûres par rapport à tous les liquides de refroidissement à base d’eau. Pas d’eau – Plus BHP. Élimine la détonation prématurée associée à une surchauffe. Le dépassement des limites de l’eau. L’eau est un excellent fluide de refroidissement alors que dans un état liquide, mais lorsque de l’eau se transforme en vapeur, il n’a pratiquement aucune capacité de transfert de chaleur. Evans est un fluide de transfert de chaleur supérieure à moteurs parce qu’il reste dans un état liquide jusqu’à au-dessus de 180 ° C. Cet article détaille les avantages d’un point d’ébullition nettement plus élevé. Dans un système de refroidissement du moteur, les surfaces les plus chaudes sont celles adjacentes à la chambre de combustion, plus particulièrement des chemises de cylindre et la culasse. Dans ces points chauds de l’eau est susceptible de se vaporiser empêcher un refroidissement efficace et causant une perte de performance et des dommages au moteur inutiles (voir limitations physiques de l’eau). Lorsque le liquide de refroidissement échoue dans cette façon, le moteur devient encore plus chaud provoque des taches plus chaudes et plus de vapeur. Evans liquides de refroidissement sans eau ne seront pas bouillir autour de ces points chauds du moteur en maintenant la performance de refroidissement efficace même lorsque le moteur est mis dans des conditions extrêmes. Lorsque l’eau se transforme en vapeur, il met sous pression le système de refroidissement en mettant la pression sur les tuyaux et les autres composants. Le point d’ébullition significativement plus élevé de liquides de refroidissement Evans signifie 75% moins de pression que l’eau résultant dans un système de refroidissement moins stressé. La science de refroidissement sans eau. Depuis le 1930 moteur les liquides de refroidissement de ont été basés sur un mélange d’éthylène glycol, de l’eau et inhibiteurs de corrosion. Tous ces mélanges ont des limitations physiques et chimiques inhérents qui limitent les performances du moteur et affectent la fiabilité. Evans Waterless liquides de refroidissement représentent une avancée majeure dans le refroidissement du moteur et de la technologie de protection du moteur. Le fluide de préparation. Avant de remplir votre système avec Evans Waterless liquide de refroidissement, il devrait être aussi libre que possible de l’eau. Evans Prep liquide absorbe hygroscopique l’eau résiduelle restant dans le système après la vidange. Evans Prep fluide supprime activement la saleté et de l’ampleur de votre système de refroidissement qui peut provoquer le transfert de chaleur inefficace. Pourquoi mon véhicule besoin Evans Waterless liquide de refroidissement moteur? Evans Waterless liquides de refroidissement ont un point d’ébullition supérieur à 180 ° C, ce qui est beaucoup plus que les traditionnels 50/50 réfrigérants qui bouillent autour de 103 ° C (à la pression atmosphérique). Evans Waterless liquides de refroidissement supprimer également la menace de la corrosion, l’électrolyse, la cavitation des chemises, pompe à eau cavitation, pauvres détonation de carburant et plus de chauffage. Quel est Evans Waterless liquide de refroidissement fait? Evans Waterless liquides de refroidissement sont brevetés liquides non-toxiques synthétiques mélangé avec un paquet d’inhibiteur de propriété non aqueux. Quels Evans Waterless liquide de refroidissement est correct pour mon véhicule ou de l’équipement? Vintage cool 180 ° est spécialement formulé pour augmenter le contenu en métal jaune et fontes poreuses trouvés dans les moteurs Vintage. Classique frais 180 ° est spécialement formulé pour les moteurs avec plus d’acier et de fer de fonte, avec des niveaux réduits de cuivre et l’introduction de produits d’aluminium. Power Cool 180 ° est spécialement formulé pour les moteurs haute performance, avec des composantes importantes d’aluminium. Heavy Duty liquide de refroidissement est spécialement formulé pour les moteurs des camions, des autobus, etc. Usine de conduite et contient des inhibiteurs augmenté pour assurer une durée de vie opérationnelle de 15 ans ou plus. Will Evans Waterless liquide de refroidissement cause de mon moteur de fonctionner à une température plus élevée? La température de fonctionnement du moteur et du liquide de refroidissement peut augmenter légèrement, d’environ 3-7 degrés. Toutefois, la température à l’intérieur du moteur sera cohérente et vapeur d’eau ne sera pas produite. Ce est à dire les moteurs fonctionnent souvent glacière avec Evans Waterless liquides de refroidissement. Puis-je ajouter de l’eau au liquide de refroidissement sans eau Evans? Oui, mais seulement en cas d’urgence. Evans Waterless liquide de refroidissement est complètement miscible avec l’eau, mais une fois que vous dépassez 5% les avantages de Evans Waterless liquide de refroidissement sont compromises. Nous recommandons que, dès que possible, vous remplissez avec Evans Waterless liquide de refroidissement pour retrouver ses avantages. Quels liquides de refroidissement sont à base d’eau? Tous les liquides de refroidissement disponible dans le commerce, (habituellement dans un 50/50 formulation / d’eau de refroidissement). Evans Waterless liquide de refroidissement est le seul liquide de refroidissement à base d’eau non. Quelle est la fonction opérationnelle la plus importante de liquide de refroidissement sans eau Evans? La grande séparation entre la température de fonctionnement et le point d’ébullition du liquide de refroidissement, de l’ordre d’au moins 80 ° C. Quel est l’objectif principal d’un système de refroidissement du moteur? Pour maintenir les températures métalliques du moteur sous contrôle. Quelle est la différence entre bleu / vert et réfrigérants rouge / rose / orange? Image en couleur, il ya néanmoins quelques directives générales de l’industrie. La plupart des liquides de refroidissement bleu / vert ont inhibiteurs non OAT (technologie d’acide organique), contiennent des silicates et phosphates dans leur emballage d’inhibiteur et doivent être changés tous les deux ans. La plupart rouge / rose et orange contiennent des inhibiteurs d’OAT et peuvent durer de trois à cinq ans. De la 1990 , s la plupart des fabricants ont commencé à utiliser HOAT (technologie d’acide organique hybride). Liquides de refroidissement à base HOAT peuvent durer de trois à cinq ans. Celles-ci ont aucun régime de couleur particulière. (Les trois produits ci-dessus ne doivent pas être mélangés ensemble). Est-ce que la couleur des produits Evans Waterless liquide de refroidissement indique une différence au sein de la formulation du liquide de refroidissement? Oui, tous Evans Waterless liquide de refroidissement est basé sur un inhibiteur mélange exclusif, la couleur représente la formulation spécifique au type de véhicule. Green désigne une formulation classique. Violet désigne une formulation Vintage. Comment les additifs OAT à Evans Waterless liquide de refroidissement restent en solution sans la présence de l’eau? Evans Waterless liquide de refroidissement ne contient aucun additif qui nécessite de l’eau pour dissoudre ou pour permettre à l’additif pour fonctionner. Combien de temps durent Evans Waterless liquide de refroidissement? 4LIFE, Evans Waterless liquide de refroidissement va durer la vie du moteur tant qu’il ne est pas contaminé avec de l’eau. Qu’est-ce qui est mauvais sur l’eau dans un liquide de refroidissement? Le point d’ébullition d’eau ne est que 100 ° C. Étant donné qu’un moteur fonctionne très proche du point d’ébullition de l’eau, (dans le bloc moteur et la culasse ébullition se produit en fait), provoquant ainsi la pression dans le système de refroidissement. Le point d’ébullition de l’eau est la température de défaillance du système de refroidissement. Vapeur de l’eau (vapeur) n’a presque pas de conductivité thermique. L’eau est agressif envers les métaux du système de refroidissement et favorise l’électrolyse entre des métaux différents dans le système de refroidissement. L’eau contient de l’oxygène qui favorise la corrosion dans un système de refroidissement. Liquide de refroidissement à base d’eau Q. Est surtout 50% de glycol et 50% d’eau. Pourquoi ne est pas la température critique du point d’ébullition du mélange, plutôt que le point d’ébullition d’eau? La température critique d’une solution mixte sera toujours le point de la solution la plus faible d’ébullition, l’eau se transforme en vapeur d’eau et est la solution la plus faible dans le mélange, certains endroits dans la culasse génèrent tellement de chaleur que certains du liquide de refroidissement à proximité furoncles. Lorsque le liquide de refroidissement locale bout, la vapeur résultante est presque 100 de vapeur d’eau%. Si le liquide de refroidissement qui entoure la vapeur d’eau est supérieure au point d’ébullition de l’eau, la vapeur d’eau ne peut pas se condenser. Dans ces conditions, la vapeur d’eau présente une barrière isolante entre le métal chaud et liquide de refroidissement, ce qui provoque la température du métal de pic à des niveaux élevés. Pourquoi est la vapeur de bouillir un 50/50 mélange glycol / eau (EGW) près 100 vapeur d’eau%? Lorsque le mélange est porté à ébullition la partie de l’eau à une distillation fractionnée, comme il est beaucoup plus volatil que la portion de glycol. La vapeur d’eau est libérée alors que le glycol reste dans la solution. Quels sont différents points d’ébullition d’intérêt? L’eau au niveau de la mer 1 atm. Absolue bout à 100 ° C. L’eau au niveau de la mer avec un 1 atm. Bouchon de pression (2 atm total) bout à 121 ° C. EGW au niveau de la mer 1 atm. Absolue bout à 106 ° C. EGW au niveau de la mer avec un 1 atm. Bouchon de pression 2 atm. Totale bout à 128 ° C. Evans Waterless liquide de refroidissement sans eau liquide de refroidissement au niveau de la mer 1 atm. Absolue bout à 180 ° C. Qu’advient-il des points d’ébullition à des altitudes plus élevées? Ébullition baisse de points que l’altitude augmente. L’eau au 5000 m. Absolue bout à 97 ° C. EGW au 5000 m. Absolue bout à 103 ° C. Evans Waterless liquide de refroidissement au 5000 m. Absolue bout à 176 ° C. Dois-je utiliser le même volume de liquide de refroidissement sans eau Evans dans mon système de refroidissement comme avant? Oui, Evans Waterless liquide de refroidissement se dilate thermiquement à 1% des 50/50 liquides de refroidissement à base d’eau à 100 ° C de sorte que vous pouvez utiliser le niveau combler existant dans votre système de refroidissement liquide de refroidissement sans eau pour Evans. Quelle est la cavitation des pompes et comment peut-il se produire? Action de la pompe de liquide de refroidissement crée une zone de basse pression à l’entrée de la pompe. Cavitation de la pompe se produit lorsque le liquide de refroidissement à proximité de son point d’ébullition rencontre la zone de basse pression et le flash se vaporise (crée de la vapeur) dans la pompe. La poche de gaz dans la pompe, la pompe pour arrêter le fonctionnement et la circulation du liquide de refroidissement de se arrêter. Pompe à eau cavitation mène directement à une défaillance irréversible du système de refroidissement avec le réfrigérant expulsé du système que la pression de vapeur dépasse le réglage du limiteur de pression de la PAC. Qu’est-ce après ébullition? Après-ébullition se produit après arrêt d’un moteur lorsque le liquide de refroidissement souligné est proche de son point d’ébullition et de la chaleur résiduelle reste dans la tête de cylindre. Après arrêt de la pompe de liquide de refroidissement cesse de faire circuler le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement. La chaleur résiduelle bouillir le liquide de refroidissement stagnante, ce qui rend la pression de la vapeur qui dépasse le réglage du limiteur de pression de la PAC. Le liquide de refroidissement est expulsé du système. Quelles sont les limites uniques sont là, sur un système de refroidissement utilisant ne importe quel liquide de refroidissement fonctionnant à base d’eau? Le système de refroidissement doit conserver le fluide de refroidissement en dessous du point d’eau en fonction de la pression du système d’ébullition, dans toutes les conditions et après arrêt. Cette tâche est difficile parce que le liquide de refroidissement fonctionne souvent à proximité ou au point d’ébullition d’eau. Quelle est la capacité de réserve mis à disposition par le passage à Evans Waterless liquide de refroidissement? L’immense séparation entre la température de fonctionnement et le point d’Evans Waterless liquide de refroidissement d’ébullition déverrouille une capacité de réserve qui existe déjà dans les systèmes conçus pour les liquides de refroidissement à base d’eau. Tout système de refroidissement conçu pour maintenir le liquide de refroidissement en dessous du point d’eau en fonction de la pression du système dans toutes les conditions d’exploitation et après arrêt ébullition est libéré de ces exigences avec Evans Waterless liquide de refroidissement. Lorsque les températures se produisent à être plus élevé, il n’y a pas les défaillances dues à la température d’ébullition de l’eau inférieure. Dans un environnement à 38 ° C (sous le capot) un radiateur qui est 121 ° C se dissipe 25% plus de chaleur d’un à 104 ° C. Comment ne Evans Waterless refroidissement prévenir après ébullition? Après arrêt, la grande séparation entre la température de fonctionnement et le point d’Evans Waterless liquide de refroidissement d’ébullition a la capacité d’absorber la chaleur à partir de pièces métalliques chaudes de la culasse, bouillante est évité et il n’y a pas d’accumulation de pression pour forcer le liquide de refroidissement du système. Souligne sur culasses sont également éviter que les températures métalliques sont maintenus sous contrôle. Comment ne Evans Waterless liquide de refroidissement moteur empêcher points chauds? L’immense écart entre la température de fonctionnement et le point d’Evans sans eau de refroidissement d’ébullition fournit un environnement dans lequel toute vapeur de réfrigérant générée localement se condense immédiatement en liquide de refroidissement du liquide adjacent. La vapeur ne peut pas ensuite construire dans une barrière isolante, et le contact entre le métal chaud et liquide de refroidissement est maintenue en tout temps. Températures métalliques restent sous contrôle en tout temps. Comment ne Evans Waterless refroidissement prévenir cavitation de la pompe? La zone de basse pression de la pompe de refroidissement ne est jamais à une pression suffisamment faible pour vaporiser éclair. La pompe ne obtient jamais la vapeur lié et a la capacité de pomper le liquide de refroidissement sur une large plage de températures. Comment ne Evans Waterless liquide de refroidissement à prévenir l’érosion des chemises de cylindre cavitation? Chemises de cylindre cavitation érosion est un problème dans les systèmes de refroidissement à base d’eau. Lorsque le piston se déplace à l’intérieur du cylindre, il est vibration de la doublure. La vibration de la doublure contre le liquide de refroidissement permet alternativement des pressions basses et hautes. Pendant la basse instantanée de pression, la vapeur est créée par le flash vaporisation. Au cours de l’instant haute pression adjacent, la vapeur se effondre contre la chemise de cylindre. Cette action répétée provoque une attaque contre le liner métallique, entraînant une érosion de cavitation. Evans Waterless liquide de refroidissement contient pas d’eau pour permettre la vaporisation éclair et supprime la menace d’érosion de cylindre donc. Dois-je ajouter antigel au liquide de refroidissement sans eau Evans? Non, Evans Waterless liquide de refroidissement a une protection antigel intégré à protéger à -40 C. Combien d’eau est acceptable après une conversion à Evans Waterless liquide de refroidissement? Dans toutes les conversions, idéalement teneur en eau ne doit pas dépasser 3.0 %. Comment pouvez-vous tester pour la teneur en eau de pourcentage? La teneur en eau est déterminée facilement par l’utilisation d’un réfractomètre. Le Voici lectures réfractomètre de liquide de refroidissement avec Evans Waterless correspondant pour cent de teneur en eau. RI lecture: Evans Waterless liquide de refroidissement. 1.43181 0% d’eau en volume. 1.43085 1% en volume d’eau. 1.42986 2% d’eau en volume. 1.42935 3% d’eau en volume. 1.42882 4% en volume d’eau. 1.42749 5% d’eau en volume. Qu’est-ce qui va se passer si je ne atteignent pas le contenu de 3% d’eau recommandée? Même au-dessus de 3% la teneur en eau Evans Waterless liquides de refroidissement sera toujours surpasser toutes les réfrigérants traditionnels à base d’eau. Toutefois, pour des performances élevées et des conditions difficiles plein bénéfice ne peut être réalisé. Si les directives de conversion sont suivies, il est rare que la teneur en eau dépasse 3%. Evans Waterless liquide de refroidissement est toxique? Non, les liquides de refroidissement sans eau contiennent Evans Evans breveté additif DeTox et a été classé comme non toxique par un laboratoire certifié EPA. Cependant, comme avec tous les produits chimiques, ne pas consommer. Gardez loin des enfants. Eviter le contact avec les yeux et la peau. Rincer les mains et les yeux avec de l’eau après un contact incedental. Que dois-je faire avec le vieux liquide de refroidissement hors de mon véhicule? Antigel / liquide de refroidissement traditionnels sont toxiques et doivent être éliminés conformément aux réglementations locales. Ne convient pas aux moteurs anciens utilisant thermo-siphon systèmes de refroidissement. Numéro de pièce fabricant. L’item « EVANS SANS EAU RADIATEUR KIT CONVERSION, 7 Litres CLASSIQUE REFROIDISSEUR 180 + 7″ est en vente depuis le samedi 28 mars 2015. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « rallyprepservices » et est localisé à/en Witney. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.

• Type antigel: Sans Eau
• Marque: Evans
• Quantite: 14
• Type Unité: L
• Numéro de pièce fabricant: Aucune donnée
• Référence fabricant: Non applicable

REFROIDISSEUR DU MOTEUR D’EAU CHEVROLET BLAZER S10 4.3 AWD. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Accédez à la boutique. RADIATEUR radiateur radiateur refroidissement système CHEVROLET BLAZER S10 4.3 AWD. Contenu de la livraison : 1 x refroidisseur, refroidissement du moteur. Condition: Nouveau Numéro darticle interne : 201648154430. Type d’expédition: colis. Netzmaße : 667 x 386 x 29 (mm) ; pour les véhicules avec de leau combinée / oil cooler. Se il vous plaît vérifier les restrictions dans la liste des utilisateurs de véhicule. Se il vous plaît lire l’OE. Numéros de référence: (ces chiffres sont pour fins de comparaison seulement et ne constitue pas une fonction d’origine). Convient dans les véhicules suivants. COMME IL ARRIVE SOUVENT, QUE PLUSIEURS divers. DANS LE MÊME VÉHICULE ONT ÉTÉ INSTALLÉS. EST LA PRÉCISION DE MONTAGE DE LEBAY LISTE DES UTILISATEURS UNIQUEMENT PARTIELLEMENT SIGNIFICATIVE. POUR SASSURER QUILS LE MEILLEURE PARTIE. Cela peut nous LA MEILLEURE PARTIE POUR VOUS. Inscription à la newsletter. Aider à déterminer la précision de lajustement. FRAIS D’EXPÉDITION ET NUMÉRO TYPES. Horaires douverture : lundi-vendredi : 10:00 14:00. Kühler Motorkühler Wasserkühler Motorkühlung. L’item « REFROIDISSEUR DU MOTEUR D’EAU CHEVROLET BLAZER S10 4.3 AWD » est en vente depuis le vendredi 23 juin 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « js-teilecenter » et est localisé à/en Kyritz. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.

• Numéro de référence OE/OEM: NRF
• Groupe de produit: Refroidissement
• Description: Refroidissement de Moteur par Eau
• Autre numéro de pièce: 129119302
• EAN: 8718042151650
• Structure en surface: Neuf
• Pièces fabricant / fournisseur: JS
• Position de montage: avant
• Garantie fabricant: Ja
• Segment: Origine Et Série
• Type de produit: Refroidissement de Moteur par Eau
• Numéro de pièce fabricant: 56011
• Marque: – Sans marque/Générique -

Radiateur d’huile droite Porsche 911 S 2.2 26M refroidisseur 90110704600 neuf. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. M 26 bon refroidisseur dhuile für Porsche 911 S 2.2 Numéro de référence de Porsche : 901.107.046.00 Dimensions: 280x190x52mm de mesure du réseau Dimension 380x195x52mm Nous pouvons aussi M30 x 1, 5 pour la fourniture de moteur 2,4. Les descriptions, dessins et indications d’utilisation sont soigneusement vérifié. Indemnités dues à des informations erronées ne peuvent pas être accordées. Numéro de référence OE/OEM. 901.107.046.00. Numéro de pièce fabricant. L’item « Radiateur d’huile droite Porsche 911 S 2.2 26M refroidisseur 90110704600 neuf » est en vente depuis le mardi 13 décembre 2016. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « tangerine911″ et est localisé à/en Karlsruhe. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.

• Numéro de référence OE/OEM: 901.107.046.00
• Marque: Inconnu
• Numéro de pièce fabricant: Col11. 1.127 m26
• groupe de produit: Système de refroidissement

DEFENDER 300Tdi COMPLET RADIATEUR REFROIDISSEUR RENIFLARD EAU KIT TUYAU SILICONE. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Bleu, Noir, Rouge, Violet, Vert, Orange. 50 ° C [-58 ° F] à 260 ° C [338 ° F]. 7 bars 102 psi. 3 pli polyester renforcé de silicone. Le liquide de refroidissement. Le kit contient: Bottom assembley Radiateur durite. Comprend alliage t-pièces et uprated pinces t-boulons pour fixer t-sections. Top Radiateur durite, Heater tuyaux matricielles x2, le logement flexible Thermostat, tête tuyaux de réservoir. Comprend également: 3 Piece kit intercooler de tuyau, Cyclone reniflard, Crank cas reniflard, seperator huile d’admission d’air flexible Initialement développé par DPHSport ces tuyaux en silicone sont fabriqués à la main en utilisant les plus hautes caoutchoucs de silicone de qualité et l’alliage t-pièces sont soudées à la main dans notre atelier dans le Derbyshire. Disponible en bleu, noir, rouge, vert, orange, rose et jaune. Tous garanti à vie! Tuyau Performance Derby performances de la fabrication de tuyaux de silicone pour le sport et industrie. Tous nos tuyaux sont fabriqué en Royaume-Uni fabriqué aux normes les plus élevées de nos propres locaux. Chaque tuyau est fabriqué à la main en utilisant uniquement les silicones en caoutchouc de qualité les plus élevées. Notre tuyau ne périra pas ou se fanent, c’est garanti! Nous pouvons faire le tuyau sur mesure selon vos spécifications. L’item « DEFENDER 300Tdi COMPLET RADIATEUR REFROIDISSEUR RENIFLARD EAU KIT TUYAU SILICONE » est en vente depuis le mercredi 2 mars 2016. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Tubes, colliers ». Le vendeur est « dphsport » et est localisé à/en Swadlincote, Derbyshire. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: Unbranded
• Type :: Hose
• Pays / Région De Fabrication: Royaume Uni
• Numéro de pièce fabricant: Does Not Apply

Radiateur, Refroidisseur D’eau Refroidissement Moteur Porsche 944 Cabriolet. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Refroidisseur deau refroidisseur cabriolet Porsche 944 de système de refroidissement. La liste de véhicule. Plug & Play – Installation facile avec des points de fixation d’origine. Remarque pour les pièces Air. S’il vous plaît vérifier avant l’achat des numéros de pièces d’origine stockées et l’affectation du véhicule pour la compatibilité de votre véhicule. Comme il existe divers équipements dans un modèle de véhicule, les différentes parties seront installés à l’usine. Tous les chiffres sont seulement à des fins de comparaison rugueux! Si vous ne savez pas si vous avez choisi la partie droite, s’il vous plaît nous contacter, nous vous conseillerons. Numéro de pièce d’origine (OE). Ces chiffres ne sont que des fins de comparaison. Se il vous plaît noter restrictions et description! Cc / KW / HP. L’item « Radiateur, Refroidisseur D’eau Refroidissement Moteur Porsche 944 Cabriolet » est en vente depuis le vendredi 28 avril 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « qrparts24″ et est localisé à/en Leipzig. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.

• Dimensions de base: 500×356
• Autre numéro de pièce: 4057513769784
• groupe de produit: Système De Refroidissement
• Modèle: Radiateur, Refroidisseur D’eau Refroidissement Moteur
• Marque: QR-pièces
• Contenu de la livraison: Radiateur
• Numéro de pièce fabricant: 1268086
• EAN: 4057513769784