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Vendeur Français basé en région parisienne???? Montage Plug and Play! Se monte sans déposer le pare-choc. (Adresse sur demande pour un retrait sur place en Seine et Marne à Pommeuse 77515). Et non au fin fond de la Chine ou d’Angleterre comme 99% des vendeurs sur ce site avec des frais de douanes exorbitants et délais de livraison abusifs! PRODUITS NEUFS ET SCELLÉS! LIVRAISON GRATUITE EN MONDIAL RELAY DANS TOUTE LA FRANCE. EXPÉDITION LE JOUR MÊME du règlement avant 17h! Intercooler/Échangeurs EVO2 BMW —> (249 euros). Downpipe Inox Golf 5/6 GTI etc —–> (179 euros). Bobines d’allumage R8 TFSI ——> (79 euros). Turbo K03 VW Golf 5 GTI ——-> (349 euros). Turbo PSA Ford 1.6 HDI TDCI 90ch —> (179 euros). Turbo PSA Ford 1.6 HDI TDCI 110ch —> (199 euros). Turbo K03 VW Golf 4 GTI 1.8T —–> (199 euros). Chauffage d’appoint Gaz ——–> (89 euros). Échangeur d’air/ Intercooler compétition type WAGNER EVO2 NEUF Gros volume en aluminium renforcé. Pour BMW F20 F21 F22 F23 F33 F36 F80 M135i M235i 335i 435d N54 N55 (listing complet des véhicules compatibles plus bas). Intercooler / échangeur / refroidisseur intermédiaire en aluminium renforcé refroidisseur turbo et moteur très gros volume (listing des véhicules compatibles plus bas). Supporte + de 500ch! Plus, grand, plus léger et beaucoup plus performant que l’échangeur d’origine! Bien sûr il est aussi parfaitement compatible si votre véhicule est d’origine. À ne pas confondre avec les petits échangeurs bas de gamme et petit volume que l’on trouve ce sur le net, celui-ci a bien les deux « étages » et est tout en aluminium renforcé. Pièce de haute qualité, finitions et soudures exceptionnelles! Finitions tout en aluminium renforcée noir mat pour un plus bel effet et sleeper garantie! Nos 100% d’avis positifs parlent d’eux même! Livraison rapide en 2-4 jours ouvrés via mondial relay ou la poste (au choix). À venir chercher sur place (adresse sur demande). Finition noir mat pour un plus bel effet et sleeper garantie! Sur mesure, plug and play! BMW Série 1 (F20 / F21). M140i 340ch XDrive / M 135i F20 320ch / M135i F21 326ch / 125i / 118i / 116i / 114i. 125d / 120d / 118d / 116d / 114d. BMW Série 2 (F22 / F23) & xDrive. M2 / M240i 340ch/ M235i 326ch. 228i / 220i / 218i / 216i. 225d / 220d / 218d / 216d. BMW Série 3 / Berline / Coupé / Touring / Cabriolet (F30 F31 F34 F35 F80) & xDrive. M3 / M340i / M335i / 335i / 335i / 330i / 328i / 328i / 320i / 316i. 330d / 325d / 320d / 318d/ 316d. BMW Série 4 Coupé, Cabriolet & Gran coupé (F32 / F33 / F36) & xDrive. M4 / 440i / 435i / 430i/ 428i / 420i. 435d / 430d / 425d / 420d / 418d. BMW X3 / X4 (F25/F26). 30D 3.0L (258ch/313ch) N57D30A. 20D 2.0L (136/143/150/190 ch) B47D20A. 35i 3.0L(306ch). 20i 2.0L (184ch). Leur conception par CAO permet un niveau de précision et de qualité élevé pour des performances optimales. Le refroidissement de l’air est amélioré, grâce à l’utilisation d’aluminium de haute qualité, mais aussi un plus grand volume d’air et une plus grande surface d’échange. En résulte un net gain de performances : l’air compressé par le turbo est mieux refroidit avant sont arrivée dans le moteur, il est plus dense et plus riche en oxygène. La combustion s’est voit améliorée, et la puissance augmentée. Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées. Origine : 510mm x 130mm x 110mm. Gros volume : 520mm x 200mm x 145mm. Soit une façade d’échange 65% plus grande, et un volume d’air 60% plus important que celui d’origine. Gain significatif en performance, encore plus avec une reprogrammation moteur. Idéal pour un refroidissement optimum, et plus solide que celui d’origine. Poids plume de 6.9Kg. Boitiers latéraux en fonte d’aluminium renforcé pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Ailette interne High Flow moulée dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air. Nous avons également des échangeurs d’air gros volume pour les modèles suivants. > BMW 325D 330D 335D N57 M57 E90 E91 E92 E93. > BMW F20 F21 F22 F23 F80 M135i M235i 335i 435d. > BMW N54 N55 E90 E92 E82 E87 135i 335i 1M Z4. > BMW 640d 535i F10 F11 F12 etc. BMW série 3 cabrio cab cabriolet break touring gros volume aluminium 400+ 500+ radiateur refroidisseur refroidissement durite colliers 2993 ccm 6 cylindres turbo hybride admission Downpipe defap decata phase 1 facelift LCI 225 KW 250 KW wagner Evo 1 série 1 M coupé E82 Cab E88 N55 N55B30 N55B30A reprog harman kardon reprogrammation moteur évolution 2 Mishimoto miltek milltek cobra TA texhnix Maxpeedingrods magnaflow Stage 1 stage 2 stage 3 stage 4 EVO1 EVO2 EVO 3 Wagner Forge daily piste drift turbos stock turbos hybrides Stage 1 stage 2 stage 2 + stage 3 stage 4 Berline E90/Touring E91/Coupé E92/Cabriolet E93 E8X E9X business pack m sport design luxe xDrive 326ch 340ch individual.

Objets dans l’emballage ORIGINAL TUYAU DE RADIATEUR. Spécifications: MARQUE: CITROEN/PEUGEOT Emplacement sur le véhicule: Si vous n’êtes pas sûr que le sujet correspond à votre voiture. CE VEUILLEZ NOUS CONTACTER, NOUS VOUS AIDERONS Numéro de pièce OE : PSA 1351. KT Convient pour: CITROEN C5 III 2.7HDI. Please ASSURER Que l’article Que vous vous appretez a acheter s’adaptera Parfaitement a Votre véhicule. La couleur des objets réels peuvent légerement différente de la liste des images due a l’écran d’ordinateur différent, merci pour votre compréhension. NE JAMAIS UTILISÉ, INTACT ET EN PARFAIT ETAT.

L’article sera avec vous: Le délai de la livraison est estimé a 3-10 jours ouvrables environ (les jours féries et les weekends non inclus). Express-Lifraison: délai de livraison 3-6. Objets dans l’emballage. Producteur / qualité: RENAULT. Références équivalentes OE / OEM. RENAULT TRAFIC III 1.6DCI. Please ASSURER Que l’article Que vous vous appretez a acheter s’adaptera Parfaitement a Votre véhicule. La couleur des objets réels peuvent légerement différente de la liste des images due a l’écran d’ordinateur différent, merci pour votre compréhension.

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Ventilateur Support Roulement Jeep Liberty 2.8CRD 05 – 07 5142661AB Neuf. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Pièces d’origine Mopar – Stock énorme. Vendeur fiable – Mieux noté Plus – 100 % de commentaires. Support de ventilateur portant uniquement Jeep Liberty 2.8CRD 05 – 07 5142661AB Nouveau. Vous avez trouvé une pièce que vous désirez? Roulement uniquement pour support de ventilateur 5142661AB Nouvel OEM. ORIGINE OEM ROULEMENT SEULEMENT SUPPORT DE VENTILATEUR POUR. ATTENTION : CETTE LISTE EST UNIQUEMENT POUR LE ROULEMENT DU SUPPORT DE VENTILATEUR. CONTACTEZ-NOUS SI VOUS N’ÊTES PAS SÛR DE CETTE PIÈCE. CETTE PIÈCE EST POUR LES VOITURES AVEC MOTEUR TURBO DIESEL DE 2,8 L UNIQUEMENT! Si vous n’êtes pas sûr que cela convienne à votre véhicule, veuillez nous envoyer votre numéro VIN (numéro d’identification du véhicule) afin que nous puissions le confirmer avant de commander! Jeep Liberty KJ 2005 – 2006 – 2007 avec moteur Turbo Diesel 2,8 L 5142661AB. Roulement pour support de ventilateur moteur pour Jeep Liberty KJ 2005 – 2006 – 2007 avec moteur Turbo Diesel 2,8L 5142661AB. 5072447AB 05072447AB K5072447AB K05072447AB 5072447AA 05072447AA K5072447AA K05072447AA 5072447AC 05072447AC K5072447AC K05072447AC 5072447 AB 5072447AA 10214/01 20512913F 2913F 05072447AB 05072447AA. K5072447AB K5072447AA 20512914 VM20512914 K05072447AB K05072447AA. 5142661AB 05142661AB 10227/02 3052F K05142661AB K5142661AB. 5142661AA 05142661AA 20513108 20513108F 3052F K05142661AA K5142661AA 5142661AB 05142661AB. Il s’agit d’ Jeep. Il s’agit d’ Dodge. Il s’agit d’ Chrysler. Bien que les livraisons prennent généralement 3 à 8 jours ouvrables, nous ne pouvons pas garantir qu’elles auront toujours lieu à temps, par exemple. En raison des conditions météorologiques, des jours fériés, des douanes. S’il vous plaît soyez patient. Tous les frais de douane ou d’importation doivent être payés par l’acheteur. AVIS IMPORTANT #3 : À tous les acheteurs de Corée du Sud, du Chili, du Pérou et du Brésil, veuillez fournir les informations suivantes afin de traiter votre commande plus rapidement. Corée du Sud : code individuel à 13 chiffres avec code de dédouanement personnel (PCCC) ou date de naissance à 8 chiffres au format AAAAMMJJ (AAAAMMJ). Numéro de TVA professionnel à 10 chiffres. Brésil : numéro CPF et IE/RG. Colombie : numéro CC des individus (8 chiffres ou plus). Numéro NIT professionnel (9 chiffres). Localisez votre numéro d’identification de véhicule (VIN). Lors du paiement, cliquez sur « Message au vendeur ». Envoyez-nous votre VIN et tous les détails, puis cliquez sur « Ajouter ». Maintenant, terminez votre achat. Si vous recevez la pièce et qu’elle présente des problèmes de qualité ou est endommagée, veuillez fournir des photos et nous contacter et nous la renverrons ou vous rembourserons. Notre objectif est de fournir des pièces de grande qualité à des prix abordables. Bearing for Fan Bracket.

VW Golf 2 VR6 Corrado 630x310x40mm Aluminium Refroidisseur Turbo 2,8 2,9 Neuf. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Refroidisseur d’eau en aluminium pour Golf Mk2 + Corrado VR6. Échange 1 pour 1 contre le refroidisseur d’origine – Meilleures performances de refroidissement. Qui ne connaît pas le problème, le VR6 s’est converti en turbo et le moteur chauffe trop. Nous avons la solution ici, une glacière d’env. 30 % de volume de refroidissement en plus par rapport au refroidisseur standard. Échange 1:1 contre le refroidisseur d’origine – Raccords de tuyaux comme le refroidisseur standard – Fabriqué en aluminium de haute qualité – Maille de radiateur haute performance pour des performances de refroidissement améliorées – environ. 30% de volume en plus que la série – Avec points de montage pour ventilateurs, etc. Dimensions hors tout : L 720mm x H 320mm x P 40mm – Dimensions du filet : L 630 mm x H 310 mm x P 40 mm – Epaisseur nette : 40mm (série 32mm). Toutes les VW Golf 2 + Corrado VR6 (2.8l + 2.9l) Parfait aussi pour les conversions turbo qui ont toujours des problèmes de chauffe! Les supports de montage d’origine ne sont pas destinés au refroidisseur en aluminium. Les supports doivent être attachés par vous-même. Contenu de la livraison. Vous recevrez un refroidisseur d’eau en aluminium. À X pièces nous vous proposons des produits de renommée et de grande qualité Fabricant tel que: turbocompresseur par Garrett, BorgWarner, Précision Turbonetics ou KKK arbres à cames et Accessoires par Dblias, Schrick et Crane accouplements par Sachs Performance ou Clutchmaster Transmission + blocages de différentiel par Péloquin et Quaife Pistons et accessoires de JE Pistons, Arias, Wiseco, Wössner ou Mahle bielle et accessoires d’Arias, Pauter, Arrow, Wössner, Eagle, ARP et bien d’autres… Soupapes de soufflage / pop off par Tial, Greddy, HKS, Turbonetics et Blitz soupapes de décharge et ressorts Precision, Tial, Greddy, Turbosmart ou Turbonetics injecteurs et pompes à essence de Bosch, Siemens et DeatschWerks trains d’atterrissage et accessoires Bilstein, KW, FK Automotive etc… Les plaquettes de frein et systèmes de freinage par EBC et V-Maxx Nous proposons également les systèmes d’échappement, Collecteurs et collecteurs d’admission de Rothe, Friedrich Motorsport, Bastuck et bien plus encore. Mais ce n’est pas tout, nous pouvons également vous proposer l’usinage de culasses, Augmentation de la cylindrée, accessoires de sport automobile, concepts moteurs, transmissions renforcées, Offrez des équipements de course et bien plus encore. Articles qui pourraient aussi vous intéresser. Vis décalée de changement de cercle de boulons M12 x 1,5 Opel VW 33mm NOUVEAU. Boulon de roue Boulon à collet plat Boulon à collet plat M12x1,25 x 55mm Citroen Peugeot. Vis excentrique vis déportée M12 x 1,25 Alfa Fiat. Vis excentrique vis déportée M12 x 1,5 Opel VW. Goujon boulon moleté M12x1,5 67mm de longueur diamètre moleté 14,3mm Nouveau. Boulon moleté goujon M14 x 1,5 moleté 15,8 mm 60 mm de longueur totale. Boulon moleté goujon M12 x 1,5 moleté 12,9 mm 60 mm de longueur totale. Boulon de roue M12x1.5 / M12x1.25 / M14x1.5 / M14x1.25 cône ou boule 20mm – 60mm. Échange 1 pour 1 contre le refroidisseur d’origine – Meilleures performances de refroidissement – Qui ne connaît pas le problème, le VR6 s’est converti en turbo et le moteur chauffe trop. Maille de radiateur haute performance pour des performances de refroidissement améliorées À X pièces nous vous proposons des produits de renommée et de grande qualité Fabricant tel que: Nous proposons également les systèmes d’échappement, Collecteurs et collecteurs d’admission de Rothe, Augmentation de la cylindrée, accessoires de sport automobile, concepts moteurs, transmissions renforcées, Boulon de roue Boulon à collet plat Boulon à collet plat M12x1,25 x 55mm Citroen P. Golf 2 + Corrado VR6. 30% mehr Volumen als Serie. Turbo-Umbauten die immer Hitzeprobleme haben!