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21st octobre
2022
written by admin
Mocal SP16 Petit / Chevy Gros Bloc V8 Huile Radiateur Retirer Plaque Sandwich

Mocal SP16 Petit / Chevy Gros Bloc V8 Huile Radiateur Retirer Plaque Sandwich

Mocal SP16 Petit / Chevy Gros Bloc V8 Huile Radiateur Retirer Plaque Sandwich. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. VÉRITABLE MOCAL CHEVY V8 REFROIDISSEUR D’HUILE DÉCOLLER LA PLAQUE SANDWICH. Génération 1 moteurs V8 1967 – 1992. Small Block Chevy V8 avec Spin On 13/16unf Filtre à huile de grande taille. Big Block Chevy V8 avec Spin On 13/16unf Filtre à huile de grande taille. Ne convient pas aux moteurs de génération 2/3, LT ou LS ou à tout autre moteur avec la même taille de filetage 13/16unf. (Pas de filtre à huile de taille standard). REFROIDISSEURS D’HUILE/KITS DE RACCORD ET FILTRES À HUILE À DISTANCE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET MODÈLES – VEUILLEZ CONSULTER LES ARTICLES DE NOTRE BOUTIQUE. Plaque sandwich Mocal billette. Filetages de raccord M22x1,5. 2 ports de jauge 1/8npt. Pour les filtres à huile de grande taille, taille du joint : 75 – 93 mm. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. La plupart de nos listes ont un certain nombre d’options d’affranchissement – veuillez sélectionner le service dont vous avez besoin AVANT l’achat. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi de 09h30 à 17h30), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n’avons pas d’expérience personnelle de montage/utilisation de tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués (si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire)! Les produits répertoriés comme montage universel ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles indiquées – veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous accorder 24h pour répondre à votre question, si plus de 24 heures se sont écoulées, veuillez nous contacter à nouveau. Veuillez être raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation – des erreurs se produisent, pas souvent, mais elles se produisent. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. Des questions: Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi de 09h30 à 17h30), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n’avons pas d’expérience personnelle de montage/utilisation de tous nos produits. GENUINE MOCAL CHEVY V8 OIL COOLER TAKE OFF SANDWICH PLATE. Generation 1 V8 engines 1967 – 1992. Small Block Chevy V8 with Spin On 13/16unf Large size oil filter. Big Block Chevy V8 with Spin On 13/16unf Large size oil filter. Not suitable for Generation 2/3, LT or LS engines or any other engine with the same 13/16unf thread size. (Not standard size oil filter). OIL COOLERS/FITTING KITS AND REMOTE OIL FILTERS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Mocal billet sandwich plate. M22x1.5 fitting threads. 2x 1/8npt gauge ports. For Large size oil filters, seal size: 75 – 93mm. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 09:30-17:30), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated (if products fit other models its in our favour to say so)! Products listed as universal fitment are not designed for any one model. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Automobile : pièces et accessoires\Composants pour le refroidissement de moteurs\Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé dans ce pays: GB. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.
  • Partie performance: Oui
  • Diamètre de sortie: M22x1.5
  • Caractéristiques: Durabilité testée
  • Référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Type: Assiette à sandwich
  • Marque: MOCAL
  • Matériau: Aluminium
  • Numéro de pièce fabricant: SP16
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Support style: À visser
  • Finition: Mat
  • Réf. pièce interchangeable: INDISPONIBLE
  • Fabricant garantie: 1 année
  • Diamètre d’entrée: M22x1.5
  • Type de raccord d’extrémité: Filetage femelle
  • classique Pièce: Oui
  • Remplacé Référence: n / A
  • Articles inclus: Joint torique, Joint
  • Compatibilité universelle: Oui
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31st juillet
2022
written by admin
Mocal 34 Rangée 235MM 1/2BSP Universel Motorsport Huile Moteur Cooler OC5343-8

Mocal 34 Rangée 235MM 1/2BSP Universel Motorsport Huile Moteur Cooler OC5343-8

Mocal 34 Rangée 235MM 1/2BSP Universel Motorsport Huile Moteur Cooler OC5343-8

Mocal 34 Rangée 235MM 1/2BSP Universel Motorsport Huile Moteur Cooler OC5343-8. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. VÉRITABLE MOCAL 34 REFROIDISSEUR D’HUILE EN LIGNE AVEC RACCORDS 1/2BSP. Également disponible avec les raccords AN -10 JIC, AN -12 JIC, AN -16 JIC et 5/8BSP. REFROIDISSEURS D’HUILE ET KITS DE RACCORDS DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET MODÈLES – VEUILLEZ VOIR LES ARTICLES DE MA BOUTIQUE. Il s’agit d’un tout nouveau refroidisseur d’huile Mocal à 34 rangées. La gamme de refroidisseurs Mocal a une pression de service de 10 bars / 150 psi bien que chaque refroidisseur soit testé à 11,5 bars / 170 psi. Le refroidisseur est conçu pour être utilisé avec les systèmes de refroidisseur d’huile/filtre à distance Mocal, il peut. Être compatible avec tous les systèmes de refroidisseur d’huile montés en usine. Raccords : 1/2BSP (seat concave). Pression de travail : 10 bars / 150 psi. Capacité : 0,68 litre. Mm de haut / 330 mm de largeur totale / 51 mm de profondeur. Largeur de matrice : 235 mm. REFROIDISSEUR D’HUILE UNIQUEMENT – PAS DE KIT DE MONTAGE. La taille exacte du refroidisseur requise dépend de : Le type d’utilisation, la température ambiante, les spécifications du moteur friction interne, plage de régime, puissance, etc. , le débit d’air à travers le refroidisseur et sur le puisard. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation de haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne d’un moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile se réchauffe et devient plus fluide. Cela réduit la pression produite par la pompe et augmente la fuite d’huile des roulements, abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude/mince, une panne de moteur en résultera – généralement sous la forme de faire fonctionner un roulement de manivelle (hochet mortel) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou en partie usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas surexcité ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, utilisez une température cible approximative pour l’huile d’environ 100°C. Au dessus de 100°C l’huile se fluidifie rapidement et fait donc chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l’huile. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. La plupart de nos listes ont un certain nombre d’options d’affranchissement – veuillez sélectionner le service dont vous avez besoin AVANT l’achat. Des questions: Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi de 09h30 à 17h30), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n’avons pas d’expérience personnelle de montage/utilisation de tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués (si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire)! Les produits répertoriés comme montage universel ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles indiquées – veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous accorder 24h pour répondre à votre question, si plus de 24 heures se sont écoulées, veuillez nous contacter à nouveau. Retour d’information: Veuillez être raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation – des erreurs se produisent, pas souvent, mais elles se produisent. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. No Drilling or Modifications Needed for Installation. GENUINE MOCAL 34 ROW OIL COOLER WITH 1/2BSP FITTINGS. Also available with AN -10 JIC, AN -12 JIC, AN -16 JIC & 5/8BSP fittings. OIL COOLERS & FITTING KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE MY SHOP ITEMS. This is a brand new Mocal 34 row oil cooler. Mocal’s range of coolers have a working pressure of 10bar / 150psi although each cooler is tested to 11.5bar / 170psi. The cooler is designed for use with Mocal oil cooler/remote filter systems, it may. Be compatible with any factory fitted oil cooler systems. Fittings: 1/2BSP (Concave seat). Working Pressure: 10bar / 150psi. Mm high / 330mm overall width / 51mm depth. OIL COOLER ONLY – NO FITTING KIT. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). Questions: We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 09:30-17:30), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated (if products fit other models its in our favour to say so)! Products listed as universal fitment are not designed for any one model. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Automobile : pièces et accessoires\Composants pour le refroidissement de moteurs\Ventilateur : moteurs ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé dans ce pays: GB. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.
  • Partie performance: Oui
  • Diamètre De Sortie: 1/2bsp
  • Objet Largeur: 51mm
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Réf. pièce interchangeable: INDISPONIBLE
  • Type: Refroidisseur D’huile
  • Montage universel: Oui
  • Finition: Peint, Mat
  • Remplacé Référence: n / A
  • Marque: MOCAL
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Numéro de pièce fabricant: OC5343-8
  • Objet Longueur: 330mm
  • Type de raccord d’extrémité: Filetage mâle
  • Matériau: Aluminium
  • Admission Diamètre: 1/2bsp
  • Fabricant garantie: 1 année
  • Caractéristiques: Usage moyen, 100% testé contre les fuites, Durabilité testée
  • Note de pression: 11 bars
  • Objet Hauteur: 265mm
  • Auto Classique Pièce: N°
  • Support style: Support, boulonné
  • Pièces Inclus: Refroidisseur D’huile
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26th juin
2022
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Mocal 60 Rangée 235MM M22X1.5 Résistant Universel Refroidisseur Huile Moteur

Mocal 60 Rangée 235MM M22X1.5 Résistant Universel Refroidisseur Huile Moteur

Mocal 60 Rangée 235MM M22X1.5 Résistant Universel Refroidisseur Huile Moteur. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. ORIGINE MOCAL 60 REFROIDISSEUR D’HUILE LOURD ROW. REFROIDISSEURS D’HUILE ET KITS DE RACCORD DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET MODÈLES – VEUILLEZ VOIR LES ARTICLES DE MA BOUTIQUE. Il s’agit d’un tout nouveau refroidisseur d’huile Mocal à 60 rangées. La gamme de refroidisseurs Heavy Duty de Mocal a une pression de service plus élevée de 12 bars / 180 psi. Le refroidisseur est conçu pour être utilisé avec les systèmes de refroidisseur d’huile/filtre à distance Mocal, il peut. Être compatible avec tous les systèmes de refroidisseur d’huile montés en usine. Raccords : M22x1.5 Femelle. Pression de service : 12bar/180psi. Poids : 4,45 kg. Mm de hauteur / 330 mm de largeur totale / 51 mm de profondeur. Largeur de la matrice : 235 mm. REFROIDISSEUR D’HUILE SEULEMENT – SANS KIT DE RACCORD. La taille exacte du refroidisseur requise dépend : du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du débit d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation de haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe, elle devient plus fluide. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l’échappement d’huile des roulements en abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude/mince, une panne de moteur se produira – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (râle) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas en surrégime ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100°C. Au-dessus de 100°C, l’huile se dilue rapidement et fait donc chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l’huile. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. La plupart de nos annonces ont un certain nombre d’options d’affranchissement – veuillez sélectionner le service dont vous avez besoin AVANT l’achat. Des questions: Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sérieuses et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 09h30 à 17h30), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou avons une expérience personnelle de montage/utilisation de tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués (si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire)! Les produits répertoriés comme montage universel ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles où indiqué – veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous laisser 24h pour répondre à votre question, si plus de 24 heures se sont écoulées, veuillez nous contacter à nouveau. Retour d’information: S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation – des erreurs se produisent, pas souvent, mais elles se produisent. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. GENUINE MOCAL 60 ROW HEAVY DUTY OIL COOLER. OIL COOLERS & FITTING KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE MY SHOP ITEMS. This is a brand new Mocal 60 row oil cooler. Mocal’s Heavy Duty range of coolers have a higher working pressure of 12bar / 180psi. The cooler is designed for use with Mocal oil cooler/remote filter systems, it may. Be compatible with any factory fitted oil cooler systems. Fittings: M22x1.5 Female. Working Pressure: 12bar / 180psi. Mm high / 330mm overall width / 51mm depth. OIL COOLER ONLY – NO FITTING KIT. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). Questions: We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 09:30-17:30), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated (if products fit other models its in our favour to say so)! Products listed as universal fitment are not designed for any one model. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Automobile : pièces et accessoires\Composants pour le refroidissement de moteurs\Ventilateur : moteurs ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé dans ce pays: GB. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.
  • Pièce de performance: Oui
  • Diamètre De Sortie: M22x1.5
  • Objet Largeur: 330mm
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Réf. pièce interchangeable: INDISPONIBLE
  • Type: Refroidisseur D’huile
  • Montage universel: Oui
  • Finition: Peint, Mat
  • Remplacé Référence: n / A
  • Marque: MOCAL
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Numéro de pièce fabricant: OC5602-105HD
  • Objet Longueur: 51mm
  • Type de raccord d’extrémité: Fileté femelle
  • Matériau: Aluminium
  • Admission Diamètre: M22x1.5
  • Fabricant garantie: 1 an
  • Caractéristiques: Refroidissement en un seul passage, Résistant, 100% testé contre les fuites, Durabilité testée
  • Note de pression: 12 bar
  • Objet Hauteur: 460mm
  • Auto Classique Pièce: N°
  • Support style: Support, boulonné
  • Pièces Inclus: Refroidisseur D’huile
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13th décembre
2021
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Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit

Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit

Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit

Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit

Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. AUTHENTIQUE MOCAL AEROQUIP 1/2BSP KIT REFROIDISSEUR D’HUILE. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. Ne convient pas aux moteurs VR6 ou diesel. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche/élément en papier. Kit refroidisseur d’huile Mocal 1/2 avec raccords de type sapin 1/2bsp et tuyau noir sans douille Aeroquip AQP d’origine. Refroidisseur d’huile à 10 rangées m. Plaque sandwich filtre à huile et joint. (environ 35 mm d’épaisseur). 2x adaptateurs et rondelles pour plaque sandwich. Durite d’huile haute température/pression noire. 2x droit & 2x. Supports de montage universels et fixations. AMÉLIORATIONS DES PLAQUES SANDWICH. Par temps très froid/humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port manomètre dans la même plaque sandwich. Le tuyau et les raccords fournis sont conçus pour être assemblés soi-même. Aucun collier de serrage ou emboutissage n’est requis pour fixer les raccords au tuyau. Une fois assemblés, les tuyaux ont un aspect élégant/professionnel. Cette solution innovante n’est obtenue qu’en utilisant des tuyaux et des raccords spécialement conçus à cet effet, il est donc paramount que le Mocal correct (bande rouge) les raccords sont utilisés. Il est rassurant d’installer les raccords sur le tuyau : trempez l’extrémité du tuyau dans de l’eau chaude, tenez le raccord dans un étau, appliquez du WD40 (ou similaire) sur le raccord et le tuyau. Poussez le tuyau sur le raccord en une seule action rapide avant qu’il ne refroidisse. Une fois assemblé correctement le tuyau devra être coupé pour retirer le raccord. Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres de tuyau supplémentaire. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. MISE À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif : un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d’air, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d’huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf extrêmes, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend : du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du flux d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation de haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe, elle devient plus fluide. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l’échappement d’huile des roulements en abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude/mince, une panne de moteur se produira – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (râle) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas en surrégime ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100°C. Au-dessus de 100°C, l’huile se dilue rapidement et fait donc chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l’huile. Pour les mises à niveau de la glacière, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture rectifiée vous sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. La plupart de nos annonces ont un certain nombre d’options d’affranchissement – veuillez sélectionner le service dont vous avez besoin AVANT l’achat. Des questions: Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sérieuses et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 09h30 à 17h30), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou avons une expérience personnelle de montage/utilisation de tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués (si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire)! Les produits répertoriés comme montage universel ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles où indiqué – veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous laisser 24h pour répondre à votre question, si plus de 24 heures se sont écoulées, veuillez nous contacter à nouveau. Retour d’information: S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation – des erreurs se produisent, pas souvent, mais elles se produisent. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. No Drilling or Modifications Needed for Installation. Oil Cooler & Line Kit. GENUINE MOCAL AEROQUIP 1/2BSP OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Not suitable for VR6 or diesel engines. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. Mocal 1/2 oil cooler kit with 1/2bsp fir tree type fittings and genuine Aeroquip AQP socketless black hose. 10 Row oil cooler m. Oil filter sandwich plate & seal. 2x sandwich plate adaptors & washers. Black high temperature/pressure oil hose. 2x straight & 2x. Universal mounting brackets & fixings. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. The hose & fittings supplied is designed for self assembly. No hose clips or swaging is required to secure the fittings to the hose. Once assembled the hoses have a smart/professional appearance. This innovative solution is only achieved by using hose & fittings specially designed for the purpose, therefore is it paramount that the correct Mocal (red band) fittings are used. It is reassuringly hard to fit the fittings to the hose: Dip the hose end in hot water, hold the fitting in a vice, apply WD40 (or similar) to the fitting & hose. Push the hose over the fitting in one quick action before it cools. Once assembled correctly the hose will have to be cut to remove the fitting. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). Questions: We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 09:30-17:30), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated (if products fit other models its in our favour to say so)! Products listed as universal fitment are not designed for any one model. L’item « Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit » est en vente depuis le mardi 10 août 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Pièce de performance: Oui
  • Diamètre De Sortie: 1/2BSP
  • Caractéristiques: Durabilité testée
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Auto Classique Pièce: N°
  • Marque: MOCAL
  • Matériau: Aluminium
  • Numéro de pièce fabricant: ZO1K-3/4UNF
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Support style: boulonné
  • Finition: Mat
  • Note de pression: 11 bars
  • Fabricant garantie: 1 an
  • Durite Longueur: 2 m
  • Admission Diamètre: 1/2BSP
  • Type de raccord d’extrémité: Fileté mâle
  • Type: Refroidisseur d’huile et kit de conduite
  • Pièces Inclus: Boulon de fixation
  • Montage universel: Oui
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23rd novembre
2021
written by admin
Mocal OCTBMW2 BMW 3 Série E36 M3 E34 M50 S50 S52 S54 Huile Moteur Radiateur

Mocal OCTBMW2 BMW 3 Série E36 M3 E34 M50 S50 S52 S54 Huile Moteur Radiateur. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. ADAPTATEUR DE REFROIDISSEUR D’HUILE. Ceci est conçu pour s’adapter à la place du capuchon de boîtier de filtre à huile en alliage standard pour permettre au moteur de faire fonctionner un système de refroidisseur d’huile après-vente et fournir un port pour le capteur de jauge. BMW Moteurs 6 cylindres M50 / S50 / S52 & S54. S’IL TE PLAÎT. VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. Il s’agit d’un tout nouvel adaptateur Mocal à utiliser avec les systèmes de refroidisseur d’huile Mocal. Ports filetés M22x1,5. Port de jauge 1/8 npt et bouchon d’obturation. Fabriqué à partir d’alliage de billettes. Joints et instructions inclus. ADAPTATEUR UNIQUEMENT – PAS DE REFROIDISSEUR D’HUILE, DE FILTRE OU DE KIT DE RACCORD. Conçu pour une utilisation en sport automobile. S’IL VOUS PLAÎT VOIR LES ARTICLES DE MA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR/LE JOUR OUVRABLE SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés/périodes chargées, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison/courriers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse/mauvais temps/erreurs de localisation, etc. Au cours du processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le délai d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE POSTE INCLUENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE/MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 9 à 5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n’avons pas d’expérience personnelle de l’ajustement/de l’utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles où indiqué. S’il vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous laisser 24h pour répondre à votre question. S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs arrivent, pas souvent mais elles arrivent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne donnons pas la priorité aux commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2-300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. Retour d’information – S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Veuillez également noter l’envoi (dans les 3 jours ouvrables) et indemnité de livraison (7 jours ouvrables) fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la l. No Drilling or Modifications Needed for Installation. This is designed to fit in place of the standard Alloy oil filter housing cap to allow the engine to run an after market oil cooler system and provide a port for gauge sensor. BMW M50 / S50 / S52 & S54 6 cylinder engines. SEE OUR SHOP ITEMS. This is a brand new Mocal adaptor for use with Mocal oil cooler systems. 1/8npt gauge port & blanking plug. Manufactured from billet Alloy. Seals & instructions included. ADAPTOR ONLY – NO OIL COOLER, FILTER OR FITTING KIT. Designed for Motorsport use. PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Mocal OCTBMW2 BMW 3 Série E36 M3 E34 M50 S50 S52 S54 Huile Moteur Radiateur » est en vente depuis le mardi 10 août 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Pièce de performance: Oui
  • Diamètre De Sortie: M22x1.5
  • Caractéristiques: Durabilité testée
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Auto Classique Pièce: N°
  • Marque: MOCAL
  • Matériau: Aluminium
  • Numéro de pièce fabricant: OCTBMW2
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Support style: À visser
  • Finition: Anodisé
  • Fabricant garantie: 1 année
  • Admission Diamètre: M22x1.5
  • Autre numéro de pièce: MLR. BEX
  • Type de raccord d’extrémité: Fileté femelle
  • Type: Décoller la plaque
  • Pièces Inclus: Joint
  • Montage universel: N°
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7th novembre
2021
written by admin
Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200

Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200

Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200

Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200

Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. AUTHENTIQUE AÉROQUIP MOCAL 1/2BSP KIT REFROIDISSEUR D’HUILE. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. Modèles Clio inc RS. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche/élément en papier. Kit refroidisseur d’huile Mocal 1/2 avec raccords de type sapin 1/2bsp et tuyau noir sans douille Aeroquip AQP d’origine. Refroidisseur d’huile à 10 rangées m. Plaque sandwich filtre à huile et joint. (environ 35 mm d’épaisseur). 2x adaptateurs et rondelles pour plaque sandwich. Durite d’huile haute température/pression noire. 2x droit & 2x. Supports de montage universels et fixations. AMÉLIORATIONS DES PLAQUES SANDWICH. Par temps très froid/humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port manomètre dans la même plaque sandwich. Le tuyau et les raccords fournis sont conçus pour être assemblés soi-même. Aucun collier de serrage ou emboutissage n’est requis pour fixer les raccords au tuyau. Une fois assemblés, les tuyaux ont un aspect élégant/professionnel. Cette solution innovante n’est obtenue qu’en utilisant des tuyaux et des raccords spécialement conçus à cet effet, il est donc paramount que le Mocal correct (bande rouge) les raccords sont utilisés. Il est rassurant d’installer les raccords sur le tuyau : trempez l’extrémité du tuyau dans de l’eau chaude, tenez le raccord dans un étau, appliquez du WD40 (ou similaire) sur le raccord et le tuyau. Poussez le tuyau sur le raccord en une seule action rapide avant qu’il ne refroidisse. Une fois assemblé correctement le tuyau devra être coupé pour retirer le raccord. Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres de tuyau supplémentaire. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. MISE À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif : un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d’air, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d’huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf extrêmes, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend : du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du flux d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation de haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe, elle devient plus fluide. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l’échappement d’huile des roulements en abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude/mince, une panne de moteur se produira – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (râle) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas en surrégime ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100°C. Au-dessus de 100°C, l’huile se dilue rapidement et fait donc chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l’huile. Pour les mises à niveau de la glacière, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture rectifiée vous sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). S’IL VOUS PLAÎT VOIR LES ARTICLES DE MA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR/LE JOUR OUVRABLE SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés/périodes chargées, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison/courriers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse/mauvais temps/erreurs de localisation, etc. Au cours du processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le délai d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE POSTE INCLUENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE/MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 9 à 5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n’avons pas d’expérience personnelle de l’ajustement/de l’utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles où indiqué. S’il vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous accorder 24h pour répondre à votre question. S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner l’opportunité de rectifier la situation des erreurs arrivent, pas souvent mais elles arrivent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne donnons pas la priorité aux commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2-300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. Retour d’information – S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Veuillez également noter l’envoi (dans les 3 jours ouvrables) et indemnité de livraison (7 jours ouvrables) fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la li. No Drilling or Modifications Needed For Installation. Oil Cooler & Line Kit. GENUINE MOCAL AEROQUIP 1/2BSP OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Clio inc RS models. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. Mocal 1/2 oil cooler kit with 1/2bsp fir tree type fittings and genuine Aeroquip AQP socketless black hose. 10 Row oil cooler m. Oil filter sandwich plate & seal. 2x sandwich plate adaptors & washers. Black high temperature/pressure oil hose. 2x straight & 2x. Universal mounting brackets & fixings. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. The hose & fittings supplied is designed for self assembly. No hose clips or swaging is required to secure the fittings to the hose. Once assembled the hoses have a smart/professional appearance. This innovative solution is only achieved by using hose & fittings specially designed for the purpose, therefore is it paramount that the correct Mocal (red band) fittings are used. It is reassuringly hard to fit the fittings to the hose: Dip the hose end in hot water, hold the fitting in a vice, apply WD40 (or similar) to the fitting & hose. Push the hose over the fitting in one quick action before it cools. Once assembled correctly the hose will have to be cut to remove the fitting. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200″ est en vente depuis le mardi 10 août 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Caractéristiques1: Durabilité testée
  • Caractéristiques3: Service moyen
  • Caractéristiques2: Refroidissement en un seul passage
  • Caractéristiques4: 100% testé contre les fuites
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Fabricant garantie: 1 année
  • Type de raccord d’extrémité1: Fileté mâle
  • Type de raccord d’extrémité: Fileté femelle
  • Numéro de pièce fabricant: ZO1K-M20
  • Diamètre De Sortie: 1/2BSP
  • Auto Classique Pièce: N°
  • Pièces Inclus: Matériel De Montage
  • Type: Refroidisseur d’huile et kit de conduite
  • Matériau: Aluminium
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Pièce de performance: Oui
  • Montage universel: Oui
  • Support style: boulonné
  • Caractéristiques: Aucun perçage ou modifications nécessaires pour l’installation
  • Marque: MOCAL
  • Finition: Peint
  • Pièces Inclus2: Boulon de fixation
  • Admission Diamètre: 1/2BSP
  • Pièces Inclus4: Sceller
  • Pièces Inclus5: Joint torique
  • Matériau1: CAOUTCHOUC
  • Pièces Inclus1: Écrou de fixation
  • Note de pression: 11 bars
  • Pièces Inclus3: Joint
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18th septembre
2020
written by admin
Mocal OCTBMW1 BMW 3 & 5 Série E36 E46 E39 M52 & M54 Huile Moteur Cooler

Mocal OCTBMW1 BMW 3 & 5 Série E36 E46 E39 M52 & M54 Huile Moteur Cooler. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. BMW M52 et M54. ADAPTATEUR DE REFROIDISSEUR D’HUILE. Ceci est conçu pour s’adapter à la place du capuchon de boîtier de filtre à huile en plastique standard pour permettre au moteur de faire fonctionner un système de refroidisseur d’huile après le marché et de fournir un port pour le capteur de jauge. BMW Moteurs 6 cylindres M52 et M54 avec capuchons de boîtier de filtre à huile en plastique. S’IL VOUS PLAÎT. VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. Il s’agit d’un tout nouvel adaptateur Mocal à utiliser avec les systèmes de refroidissement d’huile Mocal. 3 ports filetés M22x1,5. Fabriqué en alliage de billette noir anodisé. Joints et instructions inclus. ADAPTATEUR UNIQUEMENT – PAS DE REFROIDISSEUR D’HUILE, DE FILTRE OU DE KIT DE RACCORD. Conçu pour une utilisation en sport automobile. VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE BOUTIQUE. EXPÉDITION LE JOUR MÊME / PROCHAIN JOUR OUVRABLE. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / périodes de pointe, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des entreprises de livraison / coursiers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer le délai d’expédition PAS le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE PORT INCLUENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE / MATÉRIEL ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte de courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions raisonnables et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi de 9 h à 17 h), mais veuillez noter que nous n’avons pas de connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous n’avons pas d’expérience personnelle de l’ajustement / de l’utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, il est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un seul modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles là où indiqué. Veuillez avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous attendre 24h pour répondre à votre question. Veuillez être raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l’envoi. Sous 3 jours ouvrés. Et l’indemnité de livraison. Heures indiquées sur la liste. Veuillez ne pas prendre en charge la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans arrangement préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature fastidieuse des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l’envoi des commandes et les réponses aux questions. L’expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que vos commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. BMW M52 & M54. This is designed to fit in place of the standard plastic oil filter housing cap to allow the engine to run an after market oil cooler system and provide a port for gauge sensor. BMW M52 & M54 6 cylinder engines that have plastic oil filter housing caps. SEE OUR SHOP ITEMS. This is a brand new Mocal adaptor for use with Mocal oil cooler systems. 3x M22x1.5 threaded ports. Manufactured from billet Alloy anodised black. Seals & instructions included. ADAPTOR ONLY – NO OIL COOLER, FILTER OR FITTING KIT. Designed for Motorsport use. PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Mocal OCTBMW1 BMW 3 & 5 Série E36 E46 E39 M52 & M54 Huile Moteur Cooler » est en vente depuis le mardi 12 décembre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Autre numéro de pièce: MLR. LPB
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Marque: MOCAL
  • Numéro de pièce fabricant: OCTBMW1
  • Type: Huile Plaque Sandwich
Commentaires fermés
14th juillet
2020
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Mocal Mgf Mgtf 1.6 1.8 Vvc 135 160 Série K S/S Tressé Huile Cooler Fixation Kit

Mocal Mgf Mgtf 1.6 1.8 Vvc 135 160 Série K S/S Tressé Huile Cooler Fixation Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. MGF MGTF KIT DE RACCORDEMENT REFROIDISSEUR D’HUILE. Moteurs avec filtres à huile métalliques en rotation uniquement. Non compatible avec les kits de refroidisseur d’huile standard. KIT DE RACCORDEMENT UNIQUEMENT (PAS DE REFROIDISSEUR D’HUILE INCLUS) – COMPATIBLE AVEC LES REFROIDISSEURS MOCAL 1 / 2BPS UNIQUEMENT. KITS DE REFROIDISSEUR D’HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET DES MODÈLES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. 2x tuyaux et raccords tressés 1 / 2bsp 305 & 330cm env. Plaque sandwich filtre à huile. Supports de montage universels. 8x écrous / boulons. AMÉLIORATIONS DE LA PLAQUE SANDWICH. Par temps très froid / humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge 1 / 8nptf. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port de jauge dans la même plaque sandwich. Pour les mises à niveau de refroidisseur, de plaque à sandwich et de tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture modifiée sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Quelques conseils de montage et couples de serrage sont inclus). VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / les périodes chargées, etc. Si aucun article ne peut être expédié dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison / messagers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le temps d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX D’ENVOI COMPRENNENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE / MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi 9-5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous avons une expérience personnelle de montage / utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont conçus pour aucun modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles lorsque cela est indiqué. Veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez prévoir 24h pour que nous puissions répondre à votre question. Soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Heures indiquées sur la fiche. Veuillez ne pas assumer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour un montage bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature longue des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’envoi des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés à notre meilleure convenance. Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. ORIGINE MOCAL MGF MGTF KIT DE RACCORDEMENT REFROIDISSEUR D’HUILE Moteurs avec filtres à huile métalliques en rotation uniquement CONVIENT À: MGF MGTF Non compatible avec les kits de refroidisseur d’huile standard KITS DE REFROIDISSEUR D’HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET DES MODÈLES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE LE KIT COMPREND: 2x tuyaux et raccords tressés 1 / 2bsp 305 & 330cm env. Longueur Plaque sandwich filtre à huile Supports de montage universels 8x écrous / boulons AMÉLIORATIONS DE LA PLAQUE SANDWICH: Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge 1 / 8nptf: Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port de jauge dans la même plaque sandwich VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT L’image. MGF MGTF OIL COOLER FITTING KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Not compatible with standard oil cooler kits. FITTING KIT ONLY (NO OIL COOLER INCLUDED) – COMPATIBLE WITH 1/2BPS MOCAL COOLERS ONLY. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. 2x 1/2bsp braided hose and fittings 305 & 330cm approx. Oil filter sandwich plate. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one 1/8nptf gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Mocal Mgf Mgtf 1.6 1.8 Vvc 135 160 Série K S/S Tressé Huile Cooler Fixation Kit » est en vente depuis le mercredi 17 octobre 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Autre numéro de pièce: MLR. BQPFK
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Marque: MOCAL
  • Numéro de pièce fabricant: OCI5001S
  • Type: Refroidisseur D’huile Kit
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6th février
2020
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BMW 1602 2002 E21 E30 323 325 Mocal 5/8BSP Tuyau Caoutchouc Refroidisseur

BMW 1602 2002 E21 E30 323 325 Mocal 5/8BSP Tuyau Caoutchouc Refroidisseur

BMW 1602 2002 E21 E30 323 325 Mocal 5/8BSP Tuyau Caoutchouc Refroidisseur

BMW 1602 2002 E21 E30 323 325 Mocal 5/8BSP Tuyau Caoutchouc Refroidisseur

BMW 1602 2002 E21 E30 323 325 Mocal 5/8BSP Tuyau Caoutchouc Refroidisseur. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. BMW VÉRITABLE MOCAL 5 / 8BSP 13 rangée KIT RADIATEUR DHUILE. Convient pour moteurs de spin métallique sur les filtres à huile de type seulement. OIL COOLER KITS disponibles pour plupart des marques & modèles – sil vous plaît voir notre boutique Articles. Les raccords de tuyaux et fourni est conçu pour l’auto-assemblage. Une fois assemblés, les tuyaux ont un aspect de la puce/professionnel. Cette solution innovante est seulement réalisé à laide de tuyau & raccords spécialement aménagés à cet effet, cest pourquoi est-il primordial que le bon MOCAL (Bande rouge) les raccords sont utilisés. Kit est également disponible avec Blue AEROQUIP FC332-10. Tuyau sans supplément coût – veuillez indiquer le paiement. POUR TUYAU SUPPLÉMENTAIRE / RACCORDS – CONSULTEZ NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. Il est difficile dun ton rassurant adapter les raccords pour tuyau : plonger lextrémité du tuyau dans leau chaude, immobiliser le raccord dans un étau, appliquer le WD40 (ou similaire) pour le raccord & tuyau. Poussez le tuyau sur le raccord dun geste rapide avant il se refroidit. Une fois monté correctement le tuyau devra être découpé pour supprimer linstallation. Des clips de tuyau doivent être insérés entre les ardillons des raccords. 13 x 235mm rangée refroidisseur d’huile. Filtre à huile plaque sandwich. Boulon 3 / Centre 4unf. Joints de plaque en sandwich. 2m de 5/8 noir. Lhuile haute température/pression tuyau. Adaptateurs de 2 x 5/8bsp « sandwich » plaque mâle/mâle. 2x 5 / 8bsp unions droites. 2x 5 / 8bsp à 90 °. Supports de montage universels. Noix 8x / boulons. Dimensions de la matrice: 235x100mm. Rough guide: une rangée 13 refroidisseur devrait être suffisant pour refroidir le plus naturellement aspiré moteurs jusqu’à 150 ch environ (pour la piste UTILISATION) donnée une installation avec une bonne circulation de l’air, après cette un refroidisseur plus grande sera nécessaire. Pour la route utiliser un refroidisseur d’huile 13 de ligne est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200 chevaux dans toutes les conditions extrêmes, mais, après cette un refroidisseur plus grande sera nécessaire. Exact taille refroidisseur requis dépend: du type d’utilisation, la température ambiante, spécifications du moteur (frottement interne, plage de régime, la puissance etc), la circulation d’air à travers le refroidisseur et dans le puisard. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, la concurrence ou de l’utilisation de haute performance, puis l’huile moteur devra refroidissement. La cause la plus fréquente de la concurrence / haute performance défaillance du moteur est la perte de pression d’huile, comme l’huile s’échauffe, il devient plus mince. Ceci abaisse la pression produite par la pompe et augmente la fuite d’huile des paliers d’abaissement de la pression totale plus loin. Grosso modo vous avez besoin sur 10 psi de pression d’huile par 1000rpm. Par exemple les 7000 tr/min nécessite 70 psi huile pression. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande quand l’huile est chaude / échec mince du moteur se traduira – généralement sous la forme de l’exécution d’un palier de vilebrequin (mort de hochet) ou jetant une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur la partie usées moteurs – une huile refroidisseur/plus épais sera donner la pompe à huile, un combat de bonnes chances de répondre à la demande. Sur un moteur usé nouvel ou une partie, si la pression dhuile est maintenue, le moteur nest pas plus semballent ou plus chauffée, il ny a aucune raison de léchec. Pour piste, compétition ou haute performance utiliser une température cible bruts pour lhuile est denviron 100° C. Plus 100° C, lhuile samincit rapidement et donc diminue la pression. SYSTÈMES DE TURBO FUSÉE LA TEMPÉRATURE DE L’HUILE. Par temps très froid / humide sur le refroidissement de l’huile peut être évitée par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Pour glacière, mises à niveau thermostat & tuyau sil vous plaît achètent larticle & demandent total. Le paiement est effectué. Une facture modifié sera alors envoyé. Conçu pour une utilisation Motorsport. NO instructions sont incluses. (Quelques conseils de montage Et les couples de serrage sont inclus). S’IL VOUS PLAÎT CONSULTER MES ARTICLES DE MAGASIN. MÊME JOUR / PROCHAINE EXPÉDITION LE JOUR DE TRAVAIL. Nous nous efforcerons dexpédier la plupart des articles achetés avant 15:00 le même jour peut être pas possible sur tous les points après des périodes de disponibilité fériés etc. Si tous les éléments ne peuvent être expédiés sous 1 jour ouvrable, nous prendrons contact avec vous. (la date dexpédition sera imprimée sur létiquette dadresse de parcelle). Veuillez noter : Nous ne pouvons être tenus responsables de la livraison entreprises/services de messagerie qui ne se livrent pas à lheure. En raison derreurs météo/localisation sur la requêtes/mauvaise adresse etc. Pendant le processus de retour, vous serez invité à nous donner l’heure dépêche pas de délai de livraison. Expédition dans le monde. S’IL VOUS PLAÎT NOTER ARTICLE ET L’AFFRANCHISSEMENT Les prix comprennent la TVA. (Articles ne peuvent être vendus ou affichés sans TVA). PRIX DE POSTE COMPRENNENT AUSSI CONDITIONNEMENT / MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à questions sensées, véritables pendant nos heures de bureau normales (Lun-ven 9-5), cependant sil vous plaît note nous ne pas avoir une connaissance intime de toutes les marques & modèles ou ont une expérience personnelle de linstallation/utilisation de tous nos produits. Produits propres uniquement les modèles indiqués si les produits à dautres modèles sa en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour tout un seul modèle. Modèles suggérés sont appropriés pour les produits visés, mais sil vous plaît cocher fiche/tailles lorsque cest indiqué. Sil vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant de lacheter. Comptez 24h pour nous de répondre à votre question. Si plus de 24 heures sest écoulé sil vous plaît contacter nous encore une fois, comme le courrier électronique peut-être avoir été mal pris par notre filtre de spam. Sil vous plaît soyez raisonnable – nous naimons pas de donner ou de recevoir des commentaires tout sauf positif. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner lopportunité de rectifier la situation erreurs se produisent, pas souvent, mais ils se produisent! Veuillez également noter la dépêche. Dans les 3 jours ouvrables. Et livraison de quotas. Fois figurant sur la liste. Sil vous plaît examiner le temps demballage, les matériaux et les aspect de la TVA des frais daffranchissement. Sil vous plaît ne contractent la livraison le lendemain car nous noffrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits nest pas conçue pour un montage bricolage et dans certains cas les instructions ne sont pas incluses – nous lindiquer quand il y a lieu. Nous ne pas accorder la priorité à rétroaction, en raison de la nature de votre temps de la rétroaction, que nous les faire dans des blocs de 2-300 à un moment après que les commandes ont été expédiées & questions répondues. Envoyer des commandes & répondant aux questions sont notre priorité première & deuxième. Sil vous plaît soyez assuré rétroaction restera dans nos meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et achetez de nous à nouveau. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. BMW GENUINE MOCAL 5/8BSP 13 ROW OIL COOLER KIT. Most early BMW’s 1969 – 1991. Suitable for engines with metal spin on type oil filters only. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. The hose & fittings supplied is designed for self assembly. Once assembled the hoses have a smart/professional appearance. This innovative solution is only achieved by using hose & fittings specially designed for the purpose, therefore is it paramount that the correct Mocal (red band) fittings are used. Kit is also available with blue Aeroquip FC332-10. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. It is reassuringly hard to fit the fittings to the hose: Dip the hose end in hot water, hold the fitting in a vice, apply WD40 (or similar) to the fitting & hose. Push the hose over the fitting in one quick action before it cools. Once assembled correctly the hose will have to be cut to remove the fitting. Hose clips need to be fitted in between the barbs of the fittings. 13 row x 235mm oil cooler. Oil filter sandwich plate. 2x 5/8bsp sandwich plate male/male adaptors. 2x 5/8bsp straight unions. 2x 5/8bsp 90° unions. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (FOR TRACK USE) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. TURBO SYSTEMS WILL ROCKET THE OIL TEMPERATURE. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « BMW 1602 2002 E21 E30 323 325 Mocal 5/8BSP Tuyau Caoutchouc Refroidisseur » est en vente depuis le lundi 18 septembre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: MOCAL
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Type: Refroidisseur D’huile Kit
  • Numéro de pièce fabricant: ZO5K-3/4
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21st octobre
2019
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Mocal Télécommandé Kit Filtre à Huile Rover V8 Série K KV6 13/16UNF 3/4UNF M20

Mocal Télécommandé Kit Filtre à Huile Rover V8 Série K KV6 13/16UNF 3/4UNF M20. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. VÉRITABLE MOCAL 13 / 16unf KIT DE FILTRE À HUILE À DISTANCE. ADAPTÉ POUR LES MOTEURS SUIVANTS. ROVER SÉRIE DE K. Rover V8 Pre SD1. (SD1 moteurs et suivants exigent 3 / 4UNF kits – s’il vous plaît Etat sur le paiement). 13/16UNF uniquement des modèles de Thread filtre dhuile. Le kit peut être fourni avec AUTRES TAILLES FILTRE A HUILE DE FIL pour répondre à la plupart des marques / TYPES DE MOTEUR – ETAT TYPE DE MOTEUR / FONT LE PAIEMENT. Ceci est un tout nouveau kit de filtre à huile à distance MOCAL. Convient pour la plupart des moteurs 2.0 l et moins avec 13 / 16unf fils de filtre à huile. Certains moteurs 2.0 l & plu mai exiger 5/8 raccords / tuyaux – consultez nos Articles de la boutique. Idéal pour difficiles à atteindre ou inaccessibles filtres à huile, les greffes de moteur / conversions etc. 13 / 16unf enlever la plaque (sortie par le haut). Enlever les joints plaque / syndicat. 3 / 4UNF Tête de filtre à distance avec support de montage intégré. 2m de 1/2 »ID inox tressé flexible de haute température/pression huile. Syndicats/raccords de tuyauterie en 4 x 1/2bsp. 4x colliers de serrage. Notice d’utilisation (de la tête de filtre). Le kit peut être fourni à la norme Noir caoutchouc, gites bleu poignée tuyau (sans colliers de serrage requis) ou une sortie latérale retirer la plaque (60mm de hauteur) -sil vous plaît voir notre boutique Articles. Conçu pour une utilisation du sport automobile. NO instructions sont incluses. (Quelques conseils de montage & couples de serrage sont inclus). S’IL VOUS PLAÎT VOIR MA articles de la boutique. MÊME JOUR / PROCHAINE EXPÉDITION LE JOUR DE TRAVAIL. Nous nous efforcerons dexpédier la plupart des articles achetés avant 15:00 le même jour peut être pas possible sur tous les points après des périodes de disponibilité fériés etc. Si tous les éléments ne peuvent être expédiés sous 1 jour ouvrable, nous prendrons contact avec vous. (la date dexpédition sera imprimée sur létiquette dadresse de parcelle). Veuillez noter : Nous ne pouvons être tenus responsables de la livraison entreprises/services de messagerie qui ne se livrent pas à lheure. En raison derreurs météo/localisation sur la requêtes/mauvaise adresse etc. Pendant le processus de retour, vous serez invité à nous donner l’heure dépêche pas de délai de livraison. Expédition dans le monde. Pour les prix d’expédition s’il vous plaît cliquer sur le Affranchissement et paiements. S’IL VOUS PLAÎT NOTER ARTICLE ET L’AFFRANCHISSEMENT Les prix comprennent la TVA. (Articles ne peuvent être vendus ou affichés sans TVA). PRIX DE POSTE COMPRENNENT AUSSI CONDITIONNEMENT / MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à questions sensées, véritables pendant nos heures de bureau normales (Lun-ven 9-5), cependant sil vous plaît note nous ne pas avoir une connaissance intime de toutes les marques & modèles ou ont une expérience personnelle de linstallation/utilisation de tous nos produits. Produits propres uniquement les modèles indiqués si les produits à dautres modèles sa en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour tout un seul modèle. Modèles suggérés sont appropriés pour les produits visés, mais sil vous plaît cocher fiche/tailles lorsque cest indiqué. Sil vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant de lacheter. Comptez 24h pour nous de répondre à votre question. Si plus de 24 heures sest écoulé sil vous plaît contacter nous encore une fois, comme le courrier électronique peut-être avoir été mal pris par notre filtre de spam. Sil vous plaît soyez raisonnable – nous naimons pas de donner ou de recevoir des commentaires tout sauf positif. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner lopportunité de rectifier la situation erreurs se produisent, pas souvent, mais ils se produisent! Veuillez également noter la dépêche. Dans les 3 jours ouvrables. Et livraison de quotas. Fois figurant sur la liste. Sil vous plaît examiner le temps demballage, les matériaux et les aspect de la TVA des frais daffranchissement. Sil vous plaît ne contractent la livraison le lendemain car nous noffrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits nest pas conçue pour un montage bricolage et dans certains cas les instructions ne sont pas incluses – nous lindiquer quand il y a lieu. Nous ne pas accorder la priorité à rétroaction, en raison de la nature de votre temps de la rétroaction, que nous les faire dans des blocs de 2-300 à un moment après que les commandes ont été expédiées & questions répondues. Envoyer des commandes & répondant aux questions sont notre priorité première & deuxième. Sil vous plaît soyez assuré rétroaction restera dans nos meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et achetez de nous à nouveau. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. Oil Filter Relocation Kit. GENUINE MOCAL 13/16UNF REMOTE OIL FILTER KIT. SUITABLE FOR THE FOLLOWING ENGINES. 13/16UNF Oil Filter Thread Models Only. This a brand new MOCAL remote oil filter kit. Suitable for most engines 2.0l & under with 13/16unf oil filter threads. Some engines 2.0l & over may require 5/8 fittings / pipes – Please see our shop items. Ideal for hard to reach or inaccessible oil filters, engine transplants / conversions etc. 13/16unf take off plate (top exit). Take off plate/union seals. 3/4unf Remote filter head with integral mounting bracket. 2m of 1/2 ID Stainless Steel braided high temperature/pressure oil hose. 4x 1/2bsp pipe unions/fittings. Instruction sheet (filter head). The kit can be supplied with standard black rubber, blue self grip hose (no hose clips required) or a side exit take off plate (60mm high) – Please see our shop items. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Mocal Télécommandé Kit Filtre à Huile Rover V8 Série K KV6 13/16UNF 3/4UNF M20″ est en vente depuis le mercredi 20 septembre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Autre numéro de pièce: MLR.FK9
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Marque: MOCAL
  • Type: Filtre À Huile Kit Déménagement
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
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