Posts Tagged ‘huile’

2nd juin
2022
written by admin
VOLVO XC90 MK1 Huile Moteur Radiateur Refroidissement Kit 30792717 Neuf Original

VOLVO XC90 MK1 Huile Moteur Radiateur Refroidissement Kit 30792717 Neuf Original

VOLVO XC90 MK1 Huile Moteur Radiateur Refroidissement Kit 30792717 Neuf Original

VOLVO XC90 MK1 Huile Moteur Radiateur Refroidissement Kit 30792717 Neuf Original

VOLVO XC90 MK1 Huile Moteur Radiateur Refroidissement Kit 30792717 Neuf Original

VOLVO XC90 MK1 Huile Moteur Radiateur Refroidissement Kit 30792717 Neuf Original

VOLVO XC90 MK1 Huile Moteur Radiateur Refroidissement Kit 30792717 Neuf Original

VOLVO XC90 MK1 Huile Moteur Radiateur Refroidissement Kit 30792717 Neuf Original

VOLVO XC90 MK1 Huile Moteur Radiateur Refroidissement Kit 30792717 Neuf Original. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Modèle – XC90 I. Numéro d’article – 30792717. Année du véhicule – 2005. Cette pièce est neuve, directement de l’usine (pas de remplacement chinois ou remis à neuf comme d’autres vendeurs ont pour le même prix), 100 % adaptée et originale. Notes: – Si vous n’êtes pas sûr que l’article soit adapté à votre véhicule, contactez-nous avec votre numéro VIN/châssis, nous vérifierons la compatibilité. Veuillez vérifier toutes les images avant d’acheter. Si quelque chose ne fonctionne pas, nous le remplacerons ou rembourserons l’argent. Le délai de livraison de l’article vers les pays du Royaume-Uni et de l’Europe est de 6 à 8 jours après l’expédition. Si vous ne trouvez pas les pièces dont vous avez besoin dans notre magasin, n’hésitez pas à nous contacter, nous pourrons peut-être vous aider. Veuillez payer dans les 3 jours suivant la commande. Le numéro de suivi sera toujours donné. Si vous n’êtes pas satisfait de votre article, veuillez le retourner dans son emballage d’origine et avec toutes les étiquettes attachées dans les 30 jours. Les marchandises doivent être retournées en port payé. Le remboursement du prix d’achat sera remboursé par la même méthode que celle utilisée pour le paiement. Si votre article est défectueux ou si nous vous avons envoyé quelque chose de différent de ce que vous avez commandé, veuillez nous le retourner dans les 30 jours et nous vous rembourserons intégralement ou vous remplacerons. 12699341 Si vous n’êtes pas satisfait de votre article, veuillez le retourner dans son emballage d’origine et avec toutes les étiquettes attachées dans les 30 jours. Si votre article est défectueux ou si nous vous avons envoyé quelque chose de différent de ce que vou. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Automobile : pièces et accessoires\Composants pour le refroidissement de moteurs\Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur ». Le vendeur est « oem_genuine_parts » et est localisé dans ce pays: LT. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.
  • Marque: Volvo
  • Numéro de pièce fabricant: 30792717
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10th mai
2022
written by admin
ORIGINAL Refroidisseur huile MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) 2005

ORIGINAL Refroidisseur huile MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) 2005

Plus de 2 mio de pièces. Droit de retour total. Designation de l’article. ORIGINAL Refroidisseur huile MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) 2005. Qualité – B – Pièce d’occasion. Model – B-CLASS (W245). Code moteur – A2660101200. Type moteur – B170 M266.940. Boîte de vitesse – VARIO 7228010. Code de Boîte de Vitesses – A1693702900. Code couleur – 748U. Numéro de réference – D_0041_935589. Fabriqué de – 2005-03-01. Fabriqué jusqu’en – 2011-11-01. Numéros originaux – A1695000200, A1695000600, 8MO 376 726-401, 90619. N° de châssis – WDD2452321J012358. Nom d’article – Refroidisseur huile. Cette pièce de rechange est une pièces d’occasion dont la qualitée a été testée! Veuillez préter attention pareillement à l’année de construction ainsi que le kilométrage du véhicule auquel a appartenu cet article. Nous signalons également que la liste de véhicules montrée n’est pas pertinente. La garantie ne prend pas en charge le code couleur pour les pièces de rechange peintes. Vous devez partir du principe que dans certains cas, une pièce d’occasion doit de nouveau être repeintes, afin de retrouver sa couleur d’origine. Si la photo de l’article est représentée par une photo originale (pas une photo de catalogue), alors le contenu de la livraison correspond à la photo. Merci de vérifier que le numéro d’origine de la pièce que vous recherchez est en accord avec les informations que nous fournissons. Veuillez nous contacter en cas de doûte. Au cas ou nous indiquerions un numéro de châssis, vous pouvez (à l’aide de celui-ci) demander à un concessionnaire si la pièce de rechange convient à votre véhicule. Lundi – Vendredi 9:30 – 15:30 (CEST). Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto: pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « autoparts24-fr » et est localisé dans ce pays: DK. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.
  • Qualité: B – Pièce d’occasion
  • Numéro OEM: A1695000200
  • Marque: MERCEDES-BENZ
  • Constructeur: MERCEDES-BENZ
  • Model: B-CLASS (W245)
  • Code moteur: A2660101200
  • Type moteur: B170 M266.940
  • Boîte de vitesse: VARIO 7228010
  • Code de Boîte de Vitesses: A1693702900
  • Code couleur: 748U
  • Année: 2005
  • Numéro de réference: D_0041_935589
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23rd mars
2022
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Huile Refroidisseur Assemblage Pour BMW 1 (F20, F21) 2.0d 2011-2019

Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Modèle d’annonce 2018. Radiateur d’huile pour MINI CLUBMAN Cabriolet COUNTRYMAN 1499/1998 [CCM] EEP/BM/023A. Veuillez vérifier toutes les informations avant d’acheter. De nombreuses voitures ont plus d’une option, même si les informations de compatibilité indiquent qu’elles conviennent à votre voiture. La pièce peut être différente de celle de votre voiture et vous pouvez recevoir la mauvaise pièce. En cas de doute, veuillez nous contacter avec votre. Numéro d’identification du véhicule – NIV. Si vous n’êtes pas sûr d’acheter les pièces compatibles ou si vous souhaitez nous parler de quoi que ce soit. Veuillez faire défiler vers le bas de la page pour obtenir toutes nos coordonnées (INFORMATIONS SUR LE VENDEUR PROFESSIONNEL). Nous serons très heureux de parler et de vous aider à obtenir les pièces compatibles/correctes. Il s’agit du tout nouveau refroidisseur d’huile. Veuillez confirmer existant numéro de pièce avant l’achat. Taille du moteur [ccm]. 2012.03 – 2019.06. 2015.03 – 2019.06. 2011.12 – 2015.02. OEM : 07 12 9 905 516, 07129905516, 11 42 8 507 685. 11 42 8 575 973, 11428591462. 11 42 8 576 429, 11428576429, 11 42 8 576 432. 11428576432, 11 42 8 585 625, 11428585625. 11 42 8 585 625_kit, 11428585625_kit, 11 42 8 586 673. 11 42 8 591 460, 11428591460, 11 42 8 591 462. 11428596283, 17128573148, 11 42 8 586 673. 11 42 8 593 771, 11428593771, 11 42 8 596 283. 17 12 7 799 184, 17127799184, 17 12 8 573 148. Nous vous aiderons toujours à avoir une expérience d’achat 100% positive et heureuse. Contactez-nous si vous n’êtes pas satisfait de tout aspect de votre achat chez nous. Nous ne voulons que des commentaires cinq étoiles de votre part, alors achetez en toute confiance. En cas de doute, veuillez nous contacter avec votre Numéro d’identification du véhicule – NIVSi vous n’êtes pas sûr d’acheter les pièces compatibles ou si vous souhaitez nous parler de quoi que ce soit, veuillez faire défiler vers le bas de la page pour obteni. V20-60-1568, E50301, 80183, 77005900. 135051, 001-10-25913, EOF294, DOFX813/1D. 056063N, MD-893, 10-ECO141, LATI99. 80316, ADB112124, BFO4272, F 026 407 205. BSG 15-506-027, EOF294, FA4766ECO, A211029. 596.640, 108280, F-820, OE 672/7A, 590133. CH11913ECO, 0702.4019, CT02.705, Z59773-00. E362H D313, 14442, 8021693, 8095133. 1ECO141, OX 813/2D, 14442, 90906, 31284. 07 12 9 905 516, 07129905516, 11 42 8 507 685. 11 42 8 585 625_kit, 11428585625_kit. 17128573148, 11 42 8 586 673. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto: pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « jeep-chrysler » et est localisé dans ce pays: GB. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.
  • Autre numéro de pièce: V20-60-1568, E50301, 80183, 77005900, E362H D313, 14442, 8021693, 8095133, 80316, ADB112124, BFO4272, F 026 407 205, 596.640, 108280, F-820, OE 672/7A, 590133, 135051, 001-10-25913, EOF294, DOFX813/1D, FO-ECO141, 028BMCCL, 056063N, MD-893, 10-ECO141, LATI99, CH11913ECO, 0702.4019, CT02.705, Z59773-00, 1ECO141, OX 813/2D, 14442, 90906, 31284, BSG 15-506-027, EOF294, FA4766ECO, A211029
  • Marque: NTY
  • Type: Refroidisseur D’huile Kit
  • Numéro de pièce fabricant: EEP/BM/050A
  • Numéro de référence OE/OEM: 11 42 8 593 771, 11428593771, 11 42 8 596 283, 11428507685, 11428575211, 11428575973, 17128573148, 11 42 8 586 673, 07 12 9 905 516, 07129905516, 11 42 8 507 685, 11428596283, 17128573148, 11 42 8 586 673, 11 42 8 576 429, 11428576429, 11 42 8 576 432, 17 12 7 799 184, 17127799184, 17 12 8 573 148, 11 42 8 585 625_kit, 11428585625_kit, 11 42 8 575 973, 11428591462, 11 42 8 591 460, 11428591460, 11 42 8 591 462, 11428576432, 11 42 8 585 625, 11428585625
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14th décembre
2021
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VW Golf Gti MK1 MK2 MK3 Corrado 16V G60 Scirocco Mocal Huile Moteur Kit Rl

VW Golf Gti MK1 MK2 MK3 Corrado 16V G60 Scirocco Mocal Huile Moteur Kit Rl

VW Golf Gti MK1 MK2 MK3 Corrado 16V G60 Scirocco Mocal Huile Moteur Kit Rl

VW Golf Gti MK1 MK2 MK3 Corrado 16V G60 Scirocco Mocal Huile Moteur Kit Rl. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. ORIGINE MOCAL 1/2BSP KIT REFROIDISSEUR D’HUILE. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. Golf Mk1 / Mk2 / Mk3. Classique Mk1/Mk2 Scirocco 1974 – 1992. Corrado 16v / G60. Ne convient pas aux moteurs VR6. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche/élément en papier. KITS DE REFROIDISSEUR D’HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET MODÈLES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. Refroidisseur d’huile à 10 rangées m. Plaque sandwich filtre à huile. (environ 35 mm d’épaisseur). Boulon central de plaque sandwich, raccords et joints. 2x 1/2bsp tuyau et raccords. Supports de montage universels avec. AMÉLIORATIONS DES PLAQUES SANDWICH. Par temps très froid/humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge 1/8nptf. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port manomètre dans la même plaque sandwich. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. MISE À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif : un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d’air, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d’huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf extrêmes, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend : du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du flux d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation de haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe, elle devient plus fluide. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l’échappement d’huile des roulements en abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude/mince, une panne de moteur se produira – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (râle) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas en surrégime ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100°C. Au-dessus de 100°C, l’huile se dilue rapidement et fait donc chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l’huile. Pour les mises à niveau de la glacière, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture rectifiée vous sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). S’IL VOUS PLAÎT VOIR LES ARTICLES DE MA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR/LE JOUR OUVRABLE SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés/périodes chargées, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison/courriers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse/mauvais temps/erreurs de localisation, etc. Au cours du processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le délai d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE POSTE INCLUENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE/MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 9 à 5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n’avons pas d’expérience personnelle de l’ajustement/de l’utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles où indiqué. S’il vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous laisser 24h pour répondre à votre question. S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs arrivent, pas souvent mais elles arrivent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne donnons pas la priorité aux commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2-300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. Retour d’information – S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Veuillez également noter l’envoi (dans les 3 jours ouvrables) et indemnité de livraison (7 jours ouvrables) fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la l. Oil Cooler & Line Kit. GENUINE MOCAL 1/2BSP OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Classic Mk1/Mk2 Scirocco 1974 – 1992. Not suitable for VR6 engines. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. 10 Row oil cooler m. Oil filter sandwich plate. Sandwich plate centre bolt, fittings and seals. 2x 1/2bsp hose and fittings. Universal mounting brackets with. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one 1/8nptf gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « VW Golf Gti MK1 MK2 MK3 Corrado 16V G60 Scirocco Mocal Huile Moteur Kit Rl » est en vente depuis le mardi 10 août 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Pièce de performance: Oui
  • Diamètre De Sortie: 1/2BSP
  • Caractéristiques: Durabilité testée
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Marque: MOCAL
  • Matériau: Aluminium
  • Numéro de pièce fabricant: OCI148
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Support style: boulonné
  • Finition: Mat
  • Note de pression: 11 bars
  • Fabricant garantie: 1 mois
  • Admission Diamètre: 1/2BSP
  • Type de raccord d’extrémité: Fileté mâle
  • Type: Refroidisseur d’huile et kit de conduite
  • Pièces Inclus: Matériel De Montage
  • Montage universel: N°
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13th décembre
2021
written by admin
Vauxhall Cavalier Sri Gsi Calibra Turbo 2.0 16V Mocal Huile Moteur Cooler Kit Rh

Vauxhall Cavalier Sri Gsi Calibra Turbo 2.0 16V Mocal Huile Moteur Cooler Kit Rh

Vauxhall Cavalier Sri Gsi Calibra Turbo 2.0 16V Mocal Huile Moteur Cooler Kit Rh

Vauxhall Cavalier Sri Gsi Calibra Turbo 2.0 16V Mocal Huile Moteur Cooler Kit Rh. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. KIT REFROIDISSEUR D’HUILE 10 RANGÉES. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. 1.6 – 2.0L 8v/16v/Turbo. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche/élément en papier. KITS DE REFROIDISSEUR D’HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET MODÈLES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. Refroidisseur d’huile à 10 rangées m. Plaque sandwich filtre à huile. (environ 35 mm d’épaisseur). Boulon central de plaque sandwich, raccords et joints. 2x 1/2bsp tuyau et raccords. Supports de montage universels avec. AMÉLIORATIONS DES PLAQUES SANDWICH. Par temps très froid/humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge 1/8nptf. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port manomètre dans la même plaque sandwich. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. MISE À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif : un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d’air, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d’huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf extrêmes, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend : du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du flux d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation de haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe, elle devient plus fluide. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l’échappement d’huile des roulements en abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude/mince, une panne de moteur se produira – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (râle) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas en surrégime ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100°C. Au-dessus de 100°C, l’huile se dilue rapidement et fait donc chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l’huile. Pour les mises à niveau de la glacière, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture rectifiée vous sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). S’IL VOUS PLAÎT VOIR LES ARTICLES DE MA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR/LE JOUR OUVRABLE SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés/périodes chargées, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison/courriers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse/mauvais temps/erreurs de localisation, etc. Au cours du processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le délai d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE POSTE INCLUENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE/MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 9 à 5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n’avons pas d’expérience personnelle de l’ajustement/de l’utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles où indiqué. S’il vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous accorder 24h pour répondre à votre question. S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner l’opportunité de rectifier la situation des erreurs arrivent, pas souvent mais elles arrivent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne donnons pas la priorité aux commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2-300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. Retour d’information – S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Veuillez également noter l’envoi (dans les 3 jours ouvrables) et indemnité de livraison (7 jours ouvrables) fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la li. No Drilling or Modifications Needed For Installation. Male Flush Hose Fitting. Oil Cooler & Line Kit. 10 ROW OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. 10 Row oil cooler m. Oil filter sandwich plate. Sandwich plate centre bolt, fittings and seals. 2x 1/2bsp hose and fittings. Universal mounting brackets with. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one 1/8nptf gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Vauxhall Cavalier Sri Gsi Calibra Turbo 2.0 16V Mocal Huile Moteur Cooler Kit Rh » est en vente depuis le mardi 10 août 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Caractéristiques1: Refroidissement en un seul passage
  • Caractéristiques3: 100% testé contre les fuites
  • Caractéristiques2: Durabilité testée
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Fabricant garantie: 1 année
  • Type de raccord d’extrémité1: Raccord de tuyau de rinçage mâle
  • Type de raccord d’extrémité: Fileté femelle
  • Diamètre De Sortie: 1/2BSP
  • Support style1: boulonné
  • Pièces Inclus: Matériel De Montage
  • Type: Refroidisseur d’huile et kit de conduite
  • Matériau: Aluminium
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Pièce de performance: Oui
  • Autre numéro de pièce: MLR. RH
  • Montage universel: N°
  • Support style: À visser
  • Caractéristiques: Aucun perçage ou modifications nécessaires pour l’installation
  • Marque: MOCAL
  • Finition: Peint
  • Pièces Inclus2: Boulon de fixation
  • Admission Diamètre: 1/2SBSP
  • Pièces Inclus4: Sceller
  • Pièces Inclus5: Joint torique
  • Matériau1: CAOUTCHOUC
  • Pièces Inclus1: Écrou de fixation
  • Note de pression: 11 bars
  • Pièces Inclus3: Joint
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
Commentaires fermés
13th décembre
2021
written by admin
Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit

Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit

Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit

Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit

Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. AUTHENTIQUE MOCAL AEROQUIP 1/2BSP KIT REFROIDISSEUR D’HUILE. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. Ne convient pas aux moteurs VR6 ou diesel. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche/élément en papier. Kit refroidisseur d’huile Mocal 1/2 avec raccords de type sapin 1/2bsp et tuyau noir sans douille Aeroquip AQP d’origine. Refroidisseur d’huile à 10 rangées m. Plaque sandwich filtre à huile et joint. (environ 35 mm d’épaisseur). 2x adaptateurs et rondelles pour plaque sandwich. Durite d’huile haute température/pression noire. 2x droit & 2x. Supports de montage universels et fixations. AMÉLIORATIONS DES PLAQUES SANDWICH. Par temps très froid/humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port manomètre dans la même plaque sandwich. Le tuyau et les raccords fournis sont conçus pour être assemblés soi-même. Aucun collier de serrage ou emboutissage n’est requis pour fixer les raccords au tuyau. Une fois assemblés, les tuyaux ont un aspect élégant/professionnel. Cette solution innovante n’est obtenue qu’en utilisant des tuyaux et des raccords spécialement conçus à cet effet, il est donc paramount que le Mocal correct (bande rouge) les raccords sont utilisés. Il est rassurant d’installer les raccords sur le tuyau : trempez l’extrémité du tuyau dans de l’eau chaude, tenez le raccord dans un étau, appliquez du WD40 (ou similaire) sur le raccord et le tuyau. Poussez le tuyau sur le raccord en une seule action rapide avant qu’il ne refroidisse. Une fois assemblé correctement le tuyau devra être coupé pour retirer le raccord. Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres de tuyau supplémentaire. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. MISE À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif : un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d’air, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d’huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf extrêmes, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend : du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du flux d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation de haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe, elle devient plus fluide. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l’échappement d’huile des roulements en abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude/mince, une panne de moteur se produira – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (râle) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas en surrégime ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100°C. Au-dessus de 100°C, l’huile se dilue rapidement et fait donc chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l’huile. Pour les mises à niveau de la glacière, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture rectifiée vous sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. La plupart de nos annonces ont un certain nombre d’options d’affranchissement – veuillez sélectionner le service dont vous avez besoin AVANT l’achat. Des questions: Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sérieuses et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 09h30 à 17h30), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou avons une expérience personnelle de montage/utilisation de tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués (si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire)! Les produits répertoriés comme montage universel ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles où indiqué – veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous laisser 24h pour répondre à votre question, si plus de 24 heures se sont écoulées, veuillez nous contacter à nouveau. Retour d’information: S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation – des erreurs se produisent, pas souvent, mais elles se produisent. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. No Drilling or Modifications Needed for Installation. Oil Cooler & Line Kit. GENUINE MOCAL AEROQUIP 1/2BSP OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Not suitable for VR6 or diesel engines. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. Mocal 1/2 oil cooler kit with 1/2bsp fir tree type fittings and genuine Aeroquip AQP socketless black hose. 10 Row oil cooler m. Oil filter sandwich plate & seal. 2x sandwich plate adaptors & washers. Black high temperature/pressure oil hose. 2x straight & 2x. Universal mounting brackets & fixings. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. The hose & fittings supplied is designed for self assembly. No hose clips or swaging is required to secure the fittings to the hose. Once assembled the hoses have a smart/professional appearance. This innovative solution is only achieved by using hose & fittings specially designed for the purpose, therefore is it paramount that the correct Mocal (red band) fittings are used. It is reassuringly hard to fit the fittings to the hose: Dip the hose end in hot water, hold the fitting in a vice, apply WD40 (or similar) to the fitting & hose. Push the hose over the fitting in one quick action before it cools. Once assembled correctly the hose will have to be cut to remove the fitting. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). Questions: We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 09:30-17:30), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated (if products fit other models its in our favour to say so)! Products listed as universal fitment are not designed for any one model. L’item « Mocal Audi A3 S3 Tt 1.8 20V Turbo Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit » est en vente depuis le mardi 10 août 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Pièce de performance: Oui
  • Diamètre De Sortie: 1/2BSP
  • Caractéristiques: Durabilité testée
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Auto Classique Pièce: N°
  • Marque: MOCAL
  • Matériau: Aluminium
  • Numéro de pièce fabricant: ZO1K-3/4UNF
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Support style: boulonné
  • Finition: Mat
  • Note de pression: 11 bars
  • Fabricant garantie: 1 an
  • Durite Longueur: 2 m
  • Admission Diamètre: 1/2BSP
  • Type de raccord d’extrémité: Fileté mâle
  • Type: Refroidisseur d’huile et kit de conduite
  • Pièces Inclus: Boulon de fixation
  • Montage universel: Oui
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4th décembre
2021
written by admin
Gros Radiateur Alu Aluminium Renault Super 5 GT TURBO GTT + piquage huile NEUF

Gros Radiateur pour Renault super5 GT Turbo. Destockage : NEUF et Emballé. Radiateur tout aluminium avec piquage d’huile et emplacement de sonde pour montage d’origine. Excellente qualité, radiateur de plus grosse capacité afin d’assurer un meilleur refroidissement pour moteur d’origine ou préparé. Fourni avec bouchon de remplacement en cas de suppression de la sonde thermo-contact. Dimensions conforme à l’origine, installation facile. Epaisseur totale 50mm – Faisceau 40mm. L’item « Gros Radiateur Alu Aluminium Renault Super 5 GT TURBO GTT + piquage huile NEUF » est en vente depuis le dimanche 24 octobre 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « team205rallye » et est localisé à/en Athée sur Cher. Cet article peut être expédié au pays suivant: France.
  • Offre groupée personnalisée: Non
  • Produit étranger: Non
  • Objet modifié: Non
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23rd novembre
2021
written by admin
Mocal OCTBMW2 BMW 3 Série E36 M3 E34 M50 S50 S52 S54 Huile Moteur Radiateur

Mocal OCTBMW2 BMW 3 Série E36 M3 E34 M50 S50 S52 S54 Huile Moteur Radiateur. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. ADAPTATEUR DE REFROIDISSEUR D’HUILE. Ceci est conçu pour s’adapter à la place du capuchon de boîtier de filtre à huile en alliage standard pour permettre au moteur de faire fonctionner un système de refroidisseur d’huile après-vente et fournir un port pour le capteur de jauge. BMW Moteurs 6 cylindres M50 / S50 / S52 & S54. S’IL TE PLAÎT. VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. Il s’agit d’un tout nouvel adaptateur Mocal à utiliser avec les systèmes de refroidisseur d’huile Mocal. Ports filetés M22x1,5. Port de jauge 1/8 npt et bouchon d’obturation. Fabriqué à partir d’alliage de billettes. Joints et instructions inclus. ADAPTATEUR UNIQUEMENT – PAS DE REFROIDISSEUR D’HUILE, DE FILTRE OU DE KIT DE RACCORD. Conçu pour une utilisation en sport automobile. S’IL VOUS PLAÎT VOIR LES ARTICLES DE MA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR/LE JOUR OUVRABLE SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés/périodes chargées, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison/courriers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse/mauvais temps/erreurs de localisation, etc. Au cours du processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le délai d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE POSTE INCLUENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE/MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 9 à 5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n’avons pas d’expérience personnelle de l’ajustement/de l’utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles où indiqué. S’il vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous laisser 24h pour répondre à votre question. S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs arrivent, pas souvent mais elles arrivent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne donnons pas la priorité aux commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2-300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. Retour d’information – S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Veuillez également noter l’envoi (dans les 3 jours ouvrables) et indemnité de livraison (7 jours ouvrables) fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la l. No Drilling or Modifications Needed for Installation. This is designed to fit in place of the standard Alloy oil filter housing cap to allow the engine to run an after market oil cooler system and provide a port for gauge sensor. BMW M50 / S50 / S52 & S54 6 cylinder engines. SEE OUR SHOP ITEMS. This is a brand new Mocal adaptor for use with Mocal oil cooler systems. 1/8npt gauge port & blanking plug. Manufactured from billet Alloy. Seals & instructions included. ADAPTOR ONLY – NO OIL COOLER, FILTER OR FITTING KIT. Designed for Motorsport use. PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Mocal OCTBMW2 BMW 3 Série E36 M3 E34 M50 S50 S52 S54 Huile Moteur Radiateur » est en vente depuis le mardi 10 août 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Pièce de performance: Oui
  • Diamètre De Sortie: M22x1.5
  • Caractéristiques: Durabilité testée
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Auto Classique Pièce: N°
  • Marque: MOCAL
  • Matériau: Aluminium
  • Numéro de pièce fabricant: OCTBMW2
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Support style: À visser
  • Finition: Anodisé
  • Fabricant garantie: 1 année
  • Admission Diamètre: M22x1.5
  • Autre numéro de pièce: MLR. BEX
  • Type de raccord d’extrémité: Fileté femelle
  • Type: Décoller la plaque
  • Pièces Inclus: Joint
  • Montage universel: N°
Commentaires fermés
20th novembre
2021
written by admin
Kit de Tuyau Adaptateur de Filtre à Huile Moteur 13 Rangées 10AN Universel NEUF

Kit de Tuyau Adaptateur de Filtre à Huile Moteur 13 Rangées 10AN Universel NEUF

Kit de Tuyau Adaptateur de Filtre à Huile Moteur 13 Rangées 10AN Universel NEUF

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Kit de Tuyau Adaptateur de Filtre à Huile Moteur 13 Rangées 10AN Universel NEUF

Kit de Tuyau Adaptateur de Filtre à Huile Moteur 13 Rangées 10AN Universel NEUF

Livraison gratuite pour FR. Politique de retour en 30 jours. Le prix le plus bas. Garantie du meilleur prix. Nous savons bien nos produits. Toujours la bonne pièce. Kit de Tuyau Adaptateur de Filtre à Huile Moteur 13 Rangées 10AN Universel NEUF. Revendications : Aucun droit de propriété , affiliation et parrainage avec les tiers marques. Rangées: 13 rangées Taille entrée / sortie: AN-10 AN10 Taille globale: 13,4 « x8,4″ x2  » Taille du noyau: 11,8 « x7″ x2 « . Centre adaptateur: filetage M20 x 1,5 et 3/4 x 16 UNF -Prend en charge les filtres à huile avec filetage M20 et raccord de bloc M20. Permet l’installation d’un filtre à huile plus grand Raccord mâle 10 AN et motif de boulon de 0,875 po x 12,125 po 2 conduites d’huile Longueurs: 1M 1,2M, 1/8 NPT fileté x 1. Fabriqué en aluminium T-6061 de haute qualité Réduire la température du liquide de refroidissement et prolonge la durée de vie du moteur Enduit de poudre et oxydé pour la durabilité et la protection. Forfait comprenant: Comme le montre l’image. Une installation professionnelle est fortement recommandée (aucune instruction incluse) Pour tout besoin veuillez nous contacter. Nous allons expédier votre commande en 1 jour après le paiement est confirmé. Nous expédions tous les colis par DPD ou par DHL. Le délais de livraison est environ 3-5 jours (sauf les week-ends et les jours feriés) pour la plupart des zones de la France. Veuillez comprendre que les frais d’expédition supplémentaires peuvent être nécessaires pour les acheteurs des îles affiliées de France, d’Italie, du Portugal, d’Espagne et ainsi de suite. Tous Fittingcarparts-FR produits ont 24 mois de garantie (sauf indication contraire). Les details complets de la garantie sont au-dessous. Si les biens deviennent défectueux pendant la période de la garantie pour des raisons sans rapport avec vos actes, omissions ou de détournement de la marchandise, vous devez nous en aviser par écrit et / ou en remplissant un formulaire de demande de garantie (y compris une description de la faute) et retourner tels marchandises à nous. Ces marchandise doit être suivie de la procédure de retour et retournés au fabricant pour examen, le test et l’examen, et le fabricant ne seront pas organiser la collecte pour le produit. Basé sur l’opinion des fabricants, nous serons offertes opportunité et facilités raisonnables pour enquêter sur toutes les allégations formulées au titre de la garantie. La garantie ci-dessus est donné par nous sous réserve de vous avoir aucune responsabilité à l’égard de tout défaut résultant de l’usure, dommages intentionnels, négligence, des manipulations des marchandises, montage incorrect des marchandises par vous et / ou d’un tiers, fonctionnement anormal conditions, le défaut de suivre les instructions des fabricants de nos et / ou les marchandises (oral ou écrit), l’usage abusif ou la modification ou la réparation de la marchandise sans notre approbation. Questions et réponses de clients. Est-ce quil est compatible avec ma voiture? Nous avons fait la liste compatible comme un guide pour les clients. Lisez bien tous les listings et faitez attention à « Note »et « Notice ». Si vous avez des questions incertaines, n’hesitez pas à nous contacter. Pour la expédition de l’Angleterre ou GERMA, le délais de livraison est environ de 3 à 5 jours. Pour le délais de la livraison Internationale est environ de 4 a 7 jours. Quelles modes de paiement sont acceptées? Quand est-ce que ma commande sera expediée? Nous allons préparer la livraison en 1 jour après confirmer le paiement. Le numéro de suivi sera mise a jour en 24 heures après la livraison. Faites attention à la livraison, il n’y a pas de livraison pendant le week-end et les jours feriés. Puis-je modifier ma commande? Une fois le paiement est fini, nous ne pouvons pas modifier les articles, quantité, rajouter ou enlever articles. Nous ne pouvons pas changer d’adresse de livraison non plus. A cet effet, verifiez bien toutes les informations de la commande avant le paiement s’il vous plaît. Qu’est-ce que je dois faire si je n’ai pas reçu l’article? Nous allons vous donner une réponse le plus vite. Comme d’habitude, nous allons suivre les commandes jusqu’à ce que les clients resoivent les articles. Qu’est-ce que je dois faire si l’article est défectueux? Si vous pouvez nous fournir des photos et des vidéos sur le deétail de problème, ce sera favori de traiter le problème pour nous. D’autre articles que vous peut-être aimer. L’item « Kit de Tuyau Adaptateur de Filtre à Huile Moteur 13 Rangées 10AN Universel NEUF » est en vente depuis le vendredi 12 mars 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « fittingcarparts-fr » et est localisé à/en Gonesse. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.
  • Marque: MGGRP
  • Modèle: Universal 13 Row 10AN Engine Oil Cooler Radiatore
  • Couleur: Argenté
  • Quantité unitaire: 1 set as picture shows
  • Autre numéro de pièce: 13 Row 10AN Engine Oil Cooler Radiatore ,Oil Line ,
  • Note: No Instruction Included
  • Warranty: 2 ans
  • Material:: High Strength Steel with Aluminum Material
  • Important Notice: Package Included: Just like the picture
  • Rangées: 13 rangées
  • Taille entrée / sortie: AN-10 AN10
  • Taille globale: 13,4 « x8,4″ x2 « 
  • Taille du noyau: 11,8 « x7″ x2 « 
  • Notice: NOTEThis is aftermarket replcement part
  • Numéro de pièce fabricant: LS6AKO
Commentaires fermés
7th novembre
2021
written by admin
Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200

Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200

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Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. AUTHENTIQUE AÉROQUIP MOCAL 1/2BSP KIT REFROIDISSEUR D’HUILE. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. Modèles Clio inc RS. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche/élément en papier. Kit refroidisseur d’huile Mocal 1/2 avec raccords de type sapin 1/2bsp et tuyau noir sans douille Aeroquip AQP d’origine. Refroidisseur d’huile à 10 rangées m. Plaque sandwich filtre à huile et joint. (environ 35 mm d’épaisseur). 2x adaptateurs et rondelles pour plaque sandwich. Durite d’huile haute température/pression noire. 2x droit & 2x. Supports de montage universels et fixations. AMÉLIORATIONS DES PLAQUES SANDWICH. Par temps très froid/humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port manomètre dans la même plaque sandwich. Le tuyau et les raccords fournis sont conçus pour être assemblés soi-même. Aucun collier de serrage ou emboutissage n’est requis pour fixer les raccords au tuyau. Une fois assemblés, les tuyaux ont un aspect élégant/professionnel. Cette solution innovante n’est obtenue qu’en utilisant des tuyaux et des raccords spécialement conçus à cet effet, il est donc paramount que le Mocal correct (bande rouge) les raccords sont utilisés. Il est rassurant d’installer les raccords sur le tuyau : trempez l’extrémité du tuyau dans de l’eau chaude, tenez le raccord dans un étau, appliquez du WD40 (ou similaire) sur le raccord et le tuyau. Poussez le tuyau sur le raccord en une seule action rapide avant qu’il ne refroidisse. Une fois assemblé correctement le tuyau devra être coupé pour retirer le raccord. Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres de tuyau supplémentaire. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE LA BOUTIQUE. MISE À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif : un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d’air, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d’huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf extrêmes, après cela un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend : du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du flux d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation de haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe, elle devient plus fluide. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l’échappement d’huile des roulements en abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr/min. Par exemple, 7000 tr/min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude/mince, une panne de moteur se produira – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (râle) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide/plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas en surrégime ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100°C. Au-dessus de 100°C, l’huile se dilue rapidement et fait donc chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter en flèche la température de l’huile. Pour les mises à niveau de la glacière, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture rectifiée vous sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). S’IL VOUS PLAÎT VOIR LES ARTICLES DE MA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR/LE JOUR OUVRABLE SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés/périodes chargées, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison/courriers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse/mauvais temps/erreurs de localisation, etc. Au cours du processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le délai d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE POSTE INCLUENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE/MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures de bureau normales (du lundi au vendredi de 9 à 5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n’avons pas d’expérience personnelle de l’ajustement/de l’utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles où indiqué. S’il vous plaît avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous accorder 24h pour répondre à votre question. S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner l’opportunité de rectifier la situation des erreurs arrivent, pas souvent mais elles arrivent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne donnons pas la priorité aux commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2-300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. Retour d’information – S’il vous plaît soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Veuillez également noter l’envoi (dans les 3 jours ouvrables) et indemnité de livraison (7 jours ouvrables) fois indiqué sur la liste. Veuillez ne pas supposer la li. No Drilling or Modifications Needed For Installation. Oil Cooler & Line Kit. GENUINE MOCAL AEROQUIP 1/2BSP OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Clio inc RS models. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. Mocal 1/2 oil cooler kit with 1/2bsp fir tree type fittings and genuine Aeroquip AQP socketless black hose. 10 Row oil cooler m. Oil filter sandwich plate & seal. 2x sandwich plate adaptors & washers. Black high temperature/pressure oil hose. 2x straight & 2x. Universal mounting brackets & fixings. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. The hose & fittings supplied is designed for self assembly. No hose clips or swaging is required to secure the fittings to the hose. Once assembled the hoses have a smart/professional appearance. This innovative solution is only achieved by using hose & fittings specially designed for the purpose, therefore is it paramount that the correct Mocal (red band) fittings are used. It is reassuringly hard to fit the fittings to the hose: Dip the hose end in hot water, hold the fitting in a vice, apply WD40 (or similar) to the fitting & hose. Push the hose over the fitting in one quick action before it cools. Once assembled correctly the hose will have to be cut to remove the fitting. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Mocal Refroidisseur Huile Moteur Kit Pour Renault Clio Sport Rs 172 182 197 200″ est en vente depuis le mardi 10 août 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Caractéristiques1: Durabilité testée
  • Caractéristiques3: Service moyen
  • Caractéristiques2: Refroidissement en un seul passage
  • Caractéristiques4: 100% testé contre les fuites
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Fabricant garantie: 1 année
  • Type de raccord d’extrémité1: Fileté mâle
  • Type de raccord d’extrémité: Fileté femelle
  • Numéro de pièce fabricant: ZO1K-M20
  • Diamètre De Sortie: 1/2BSP
  • Auto Classique Pièce: N°
  • Pièces Inclus: Matériel De Montage
  • Type: Refroidisseur d’huile et kit de conduite
  • Matériau: Aluminium
  • Numéro de référence OE/OEM: INDISPONIBLE
  • Pièce de performance: Oui
  • Montage universel: Oui
  • Support style: boulonné
  • Caractéristiques: Aucun perçage ou modifications nécessaires pour l’installation
  • Marque: MOCAL
  • Finition: Peint
  • Pièces Inclus2: Boulon de fixation
  • Admission Diamètre: 1/2BSP
  • Pièces Inclus4: Sceller
  • Pièces Inclus5: Joint torique
  • Matériau1: CAOUTCHOUC
  • Pièces Inclus1: Écrou de fixation
  • Note de pression: 11 bars
  • Pièces Inclus3: Joint
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