Posts Tagged ‘ford’

Aranceles, impuestos y cargos no están incluidos en el precio del artículo o los gastos de envío. Estas cargas son la responsabilidad del comprador. Por favor verifique con la oficina de aduanas de su país para determinar cuáles serán estos costes adicionales antes de pujar o comprar. Los pls comprueban los cuadros de artículo con cuidado para evitar comprar mal! Garantía de calidad 100% probado. Dimensions du noyau environ: 16 « de haut x 24 1/4″ de large x 2 d’épaisseur. Dimensions hors tout environ: 21 3/4 « de haut x 25 1/4″ de large. Entrée supérieure: 1 1/2 située côté passager. Sortie inférieure: 1 3/4 située côté conducteur. Refroidisseur automatique trans: Oui. Bouchon de radiateur: inclus. Consulte las medidas y ubicación de la manguera antes de ordenar, o sienta libre de enviarnos por correo electrónico para obtenerinformación o para responder preguntas.. El pago debe ser recibido dentro de 3 días sobre la terminación de subasta. Entregar el producto después de borrar el pago. Si tienes preguntas o dudas sobre los productos, pls en contacto con nosotros antes de usted oferta. Comprador de países de Europa, enviamos de Países Bajos (cuando la ubicación en países bajos). Para otro país comprador y nos no tienen inventario le enviamos el artículo de nuestro almacén de China por EMS. No envío los fines de semana y festivos. Dependen de desconfianza área necesidades 3-10 días hábiles. 1 año de garantía contra defecto de fabricación. Toda venta es final, no hay reembolso, excluir defectuoso. Si el comprador compra mal, el comprador debe tener el honorario del envío carga y transacción. Somos fabricante/proveedor de partes del sistema enfriamiento autos y accesorios, suministrando productos de alta calidad con precio más competitivo. Todo tienda, orden a granel, mayoristas son bienvenidos. También aceptamos artículos hechos por encargo. Sienta por favor libre de entrarnos en contacto con si usted tiene cualesquiera preguntas sobre nuestros productos. Por último, aunque intentamos nuestro mejor para hacer funcionan bien, algunas veces habrá pequeños problemas ocurre, como mal artículo recibido y dañado durante el tránsito, en este caso, don no dude en ponerse en contacto con nosotros y trabajaremos con usted para una solución razonable. Nuestro objetivo es hacerle satisfecho. Si no estás satisfecho con nuestros productos y servicio, póngase en contacto con nosotros primero antes de votar, intentaremos nuestro mejor para satisfacerle. Gracias por tu apoyo. 20 à 04:58:09 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 06:25:42 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 05:45:24 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 06:39:23 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 10:51:08 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 11:27:41 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 14:35:49 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 09:45:21 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 10:01:17 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 12:08:52 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 11:09:28 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 11:26:43 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. L’item « Radiateur en aluminium 1967-1970 Ford Mustang / Mercury Cougar / XR7 / Torino » est en vente depuis le jeudi 21 janvier 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « racing_intercooler » et est localisé à/en ZRUC NAD SAZAVOU. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.

• Couleur: Argenté
• Numéro de pièce fabricant: FD6F55F
• EAN: Non applicable
• Marque: ATC RACING

Sign Up To Newsletter. Tank & Can & Oil Cooler. Aluminum Radiator’s Shroud Fan. Weld On Filler Neck & Cap. Row: 3 Row Core. Core and Tank: All Aluminum. Core Size: 428 360 mm. Overall Size: 512 482 84 mm. Aluminum Radiator is designed to provide maximum cooling efficiency to prevent premature engine failure. Aluminum Radiator is at least 30%-45% more efficient than stock ones. Most importantly, it has a much higher capacity for coolant than stock ones, which means that your cooling system will be more efficient and will be more resistant to temperature surges in racing applications. Carefully crafted to exceptional OE standards for precise fit. Made from high-grade materials for prolonged lifespan. All our products are 100% fully tested to ensure top quality. No Fitting Instructions Supplied! Professional Installation is Highly Recommended! Full set in box and 100% brand new. We will try our best to solve your problem as soon as possible.. Very appreciated for your support to. Thank you for choosing us, have a great day! Please keep in mind that spending time before purchasing the part to confirm it is indeed exactly what you need can help prevent you from ordering the wrong part. Replace/return are available if buyers receive wrong/damaged/defective items. Anyway , by nice communications , we can find a way to make you satisfied. Very appreciated for your support. Feedback is very important to us. We will do our best to solve your problem as soon as possible. We appreciate your continued patience and willingness to work with us. Thank you for choosing us and have a great day! L’item « Radiateur aluminium 3 rangs pour Ford Escort Mk1 Mk2 RS2000 MT 1968-1980″ est en vente depuis le mercredi 27 janvier 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « autoparts_cooling » et est localisé à/en Krefeld. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.

• Numéro de pièce fabricant: Non applicable
• Marque: autoparts_cooling
• Garantie: 5 Jahre
• Geänderter Artikel: Ja
• Benutzerdefiniertes Bundle: Ja
• Hersteller-Teilenummer: Gilt nicht
• Maschinentyp: Array
• Produkttyp: Heizkörper
• Oberflächenbeschaffenheit: Vollaluminium
• QC bestanden: Ja
• Leistung: Bis zu 30% ~ 45% mehr Kühlung
• Handwerk: 100% WIG geschweißt
• MPN: Gilt nicht
• Hersteller: autoparts_cooling

Ford Fiesta MK1 MK2 MK3 XR2 XR2i Rs Turbo Cvh Mocal Huile Moteur Cooler Kit Sl. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. FORD FIESTA CVH KIT DE REFROIDISSEUR D’HUILE 10 RANGÉES. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. Fiesta Mk2 CVH / XR2. Fiesta Mk3 CVH / XR2i / RS Turbo. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche / élément en papier. KITS DE REFROIDISSEUR D’HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET MODÈLES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. Refroidisseur d’huile à 10 rangées m. Plaque sandwich filtre à huile. (environ 35 mm d’épaisseur). Boulon central, raccords et joints de plaque sandwich. 2x 1 / 2bsp tuyau et raccords. Supports de montage universels avec. MISES À NIVEAU DE LA PLAQUE SANDWICH. Par temps très froid / humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge 1 / 8nptf. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port de jauge dans la même plaque sandwich. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif: Un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d’air, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d’huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf dans des conditions extrêmes, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend: du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du débit d’air à travers le refroidisseur et au-dessus du carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe, elle devient plus mince. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l’échappement d’huile des paliers, abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr / min. Par exemple, 7000 tr / min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude / mince, une panne de moteur se produira – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (hochet mortel) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide / plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas en régime excessif ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, utilisez une température cible approximative pour l’huile d’environ 100 ° C. Au-delà de 100 ° C, l’huile se fluidifie rapidement et fait ainsi chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter la température de l’huile en flèche. Pour les mises à niveau du refroidisseur, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture modifiée sera ensuite envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE BOUTIQUE. EXPÉDITION LE JOUR MÊME / PROCHAIN JOUR OUVRABLE. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / périodes de pointe, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des entreprises de livraison / coursiers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer le délai d’expédition PAS le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE PORT INCLUENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE / MATÉRIEL ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte de courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions raisonnables et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi de 9 h à 17 h), mais veuillez noter que nous n’avons pas de connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous n’avons pas d’expérience personnelle de l’ajustement / de l’utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, il est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un seul modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles là où indiqué. Veuillez avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous attendre 24h pour répondre à votre question. Veuillez être raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l’envoi. Sous 3 jours ouvrés. Et l’indemnité de livraison. Heures indiquées sur la liste. Veuillez ne pas prendre en charge la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l’envoi des commandes et les réponses aux questions. L’expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que vos commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement CONVIENT À: Fiesta Mk2 CVH / XR2 Fiesta Mk3 CVH / XR2i / RS Turbo Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche / élément en papier LE KIT COMPREND: Refroidisseur d’huile à 10 rangées (mdimensions atrix: 235x77mm) Plaque sandwich filtre à huile (environ 35 mm d’épaisseur) Boulon central, raccords et joints de plaque sandwich 2x 1 / 2bsp tuyau et raccords Supports de montage universels avec écrous et boulons MISES À NIVEAU DE LA PLAQUE SANDWICH: MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm Par exemple, 7000 tr / min nécessite une pression d’huile de 70 psi VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE BOUTIQUE EXPÉDITION LE JOUR MÊME / PROCHAIN JOUR OUVRABLE L’image montre ce que vous rec. FORD FIESTA CVH 10 ROW OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. 10 Row oil cooler m. Oil filter sandwich plate. Sandwich plate centre bolt, fittings and seals. 2x 1/2bsp hose and fittings. Universal mounting brackets with. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one 1/8nptf gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Ford Fiesta MK1 MK2 MK3 XR2 XR2i Rs Turbo Cvh Mocal Huile Moteur Cooler Kit Sl » est en vente depuis le lundi 1 avril 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Autre numéro de pièce: MLR.SL
• Pays de fabrication: Royaume-Uni
• Marque: MOCAL
• Numéro de pièce fabricant: OCI74
• Type: Refroidisseur D’huile Kit

Ford Focus MK1 2.0 St ST170 Rs Nylon Tressé Tuyau Refroidisseur Huile Moteur Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. MLR FORD CONCENTRER -10 KIT DE REFROIDISSEUR D’HUILE 10 RANGÉES. Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement. Focus Mk1 2.0 avec ST / RS. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche / élément en papier. KITS DE REFROIDISSEUR D’HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET MODÈLES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. Radiateur d’huile Mocal 10 rangs m. Plaque sandwich filtre à huile Mocal. (environ 35 mm d’épaisseur). Boulon central 3 / 4unf. Joints de plaque sandwich. 2m de MLR -10. Tuyau d’huile haute pression / température tressé en nylon noir. 2x MLR noir -10JIC unions droites. 2x MLR noir -10JIC Unions à 90 °. 2 adaptateurs de plaque sandwich -10JIC. Supports de montage universels avec. MISES À NIVEAU DE LA PLAQUE SANDWICH. Par temps très froid / humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge. D’autres ports de jauge de taille sont disponibles sur demande. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port de jauge dans la même plaque sandwich. Le tuyau et les raccords fournis dans ce kit sont conçus pour un assemblage automatique. Les tuyaux peuvent être fabriqués à la bonne longueur en fonction de l’application individuelle. Un étau et une clé sont tout ce dont vous avez besoin pour assembler des tuyaux professionnels et fiables. Le tuyau et les raccords de taille 10JIC sont fournis dans ce kit pour minimiser la perte de pression d’huile à travers le système. Nous ne recommandons pas l’utilisation de tuyaux / raccords plus petits que celui-ci sur ces modèles. Le kit est également disponible avec. Raccords rouge / bleu – tous deux sans frais supplémentaires (veuillez l’indiquer lors du paiement). Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres supplémentaires de tuyau. POUR DES TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif: Un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon flux d’air, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d’huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf dans des conditions extrêmes, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La taille exacte du refroidisseur requise dépend: du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur frottement interne, plage de régime, puissance, etc. , du débit d’air à travers le refroidisseur et au-dessus du carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe, elle devient plus mince. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente l’échappement d’huile des paliers, abaissant encore plus la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr / min. Par exemple, 7000 tr / min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude / mince, une panne de moteur se produira – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (hochet mortel) ou de lancer une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide / plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas en régime excessif ou surchauffé, il n’y a aucune raison de panne. Pour la piste, la compétition ou la haute performance, utilisez une température cible approximative pour l’huile d’environ 100 ° C. Au-delà de 100 ° C, l’huile se fluidifie rapidement et fait ainsi chuter la pression. Les systèmes turbo feront monter la température de l’huile en flèche. Pour les mises à niveau du refroidisseur, de la plaque sandwich et du tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture modifiée sera ensuite envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Certains conseils de montage et couples de serrage sont inclus). VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE BOUTIQUE. EXPÉDITION LE JOUR MÊME / PROCHAIN JOUR OUVRABLE. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / périodes de pointe, etc. Si des articles ne peuvent pas être expédiés dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des entreprises de livraison / coursiers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer le délai d’expédition PAS le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE PORT INCLUENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE / MATÉRIEL ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte de courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions raisonnables et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi de 9 h à 17 h), mais veuillez noter que nous n’avons pas de connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous n’avons pas d’expérience personnelle de l’ajustement / de l’utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, il est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un seul modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles là où indiqué. Veuillez avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez nous attendre 24h pour répondre à votre question. Veuillez être raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l’envoi. Sous 3 jours ouvrés. Et l’indemnité de livraison. Heures indiquées sur la liste. Veuillez ne pas prendre en charge la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour le montage de bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature chronophage des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l’envoi des commandes et les réponses aux questions. L’expédition des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que vos commentaires seront laissés dans les meilleurs délais. Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. MLR FORD CONCENTRER -10 KIT DE REFROIDISSEUR D’HUILE 10 RANGÉES Moteurs avec filtres à huile en métal uniquement CONVIENT À: Focus Mk1 2.0 avec ST / RS LE KIT COMPREND: Radiateur d’huile Mocal 10 rangs (mdimensions atrix: 235x77mm) Plaque sandwich filtre à huile Mocal (environ 35 mm d’épaisseur) Boulon central 3 / 4unf Joints de plaque sandwich 2x MLR noir -10JIC unions droites 2x MLR noir -10JIC Unions à 90 ° 2 adaptateurs de plaque sandwich -10JIC Supports de montage universels avec écrous et boulons MISES À NIVEAU DE LA PLAQUE SANDWICH: Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge: MONTAGE DES TUYAUX: MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE BOUTIQUE EXPÉDITION LE JOUR MÊME / PROCHAIN JOUR OUVRABLE L’image montre ce que vous recevrez si. MLR FORD FOCUS -10 10 ROW OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Focus Mk1 2.0 inc ST/RS. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Mocal 10 row oil cooler m. Mocal oil filter sandwich plate. Black Nylon braided high pressure/temperature oil hose. 2x MLR black -10JIC straight unions. 2x MLR black -10JIC 90° unions. Universal mounting brackets with. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one gauge port. Other size gauge ports are available upon request. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. The hose and fittings supplied in this kit are designed for self assembly. The hoses can be made to the correct length to suit the individual application. A vice and spanner are all that’s needed to assemble professional, reliable hoses. 10JIC size hose and fittings are supplied in this kit to minimise oil pressure loss through the system. We do not recommend hose/fittings smaller than this are used on these models. Kit is also available with. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Ford Focus MK1 2.0 St ST170 Rs Nylon Tressé Tuyau Refroidisseur Huile Moteur Kit » est en vente depuis le mercredi 15 novembre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: MLR
• Type: Refroidisseur D’huile Kit
• Numéro de pièce fabricant: ZQMBHBFK-3/4UNF

Objets dans l’emballage. Boitier Thermostat D’eau moteur. MARQUE : PSA Peugeot Citroen (Pièce d’origine authentique). MOTEUR: 2.0 HDI / 2.0 TDCI. Numéro de pièce OE. MEAT & DORIA 92895. CITROEN C4 GRAND PICASSO II, C4 II, C4 PICASSO II, C4 SPACETOURER, C5 AIRCROSS, C5 III, DS4, DS5, GRAND C4 SPACETOURER, JUMPER, JUMPY MOTOR 2.0D/2.2D 04.09. OPEL GRANDLAND X, VIVARO C, ZAFIRA LIFE MOTOR: 2.0. PEUGEOT 3008, 308 II 308 SW II, 5008 II, 508 I, 508 II, 508 SW I II, BOXER, EXPERT, TRAVELLER MOTOR. 2.0D/2.2D 04.09. Please ASSURER Que l’article Que vous vous appretez a acheter s’adaptera Parfaitement a Votre véhicule. La couleur des objets réels peuvent légerement différente de la liste des images due a l’écran d’ordinateur différent, merci pour votre compréhension. NE JAMAIS UTILISÉ, INTACT ET EN PARFAIT ETAT. Lun-ven: 8.00 – 18.00. L’article sera avec vous. Le délai de la livraison est estimé a 3-10 jours ouvrables environ (les jours féries et les weekends non inclus). Express-Lifraison: délai de livraison 3-6 journées. L’item « ORI BOITIER THERMOSTAT D’EAU MOTUER PEUGEOT CITROEN FORD OPEL 2.0 2.2 9804160380″ est en vente depuis le mercredi 17 février 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Thermostats ». Le vendeur est « auto-parties24-7″ et est localisé à/en Marsylie. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.

• Couleur: Noir
• Emplacement sur le véhicule: Gauche
• Numéro de pièce fabricant: 9804160380
• Placement: Arrière
• Marque: PSA Peugeot Citroen (Pièce d’origine authentique)
• Numéro de référence OE/OEM: 98041603

You may also like. 3 Row For Ford Fairlane 63-69 64 / Ford Mustang 1967 1968 1969 Aluminum Radiator. Fit Both Auto and Manual Transmission. Core size 610 mm×415 mm×52 mm 3 rows. Overall size 645 mm×525 mm×70 mm. Upper Inlet 38 mm. Lower Outlet 45 mm. Auto trans cooler: Included. Full set in box and 100% brand new. Instruction is NOT included. Professional installation is highly recommended. We are a legal local company, and. Bank Deposit(Australia buyers only). Australia Post and Fastway Courier depends on your location. We will arrange for a replacement to be sent as soon as the item is received by us. International buyers – Please Note. All shop order, bulk order, wholesalers are welcome. We also accept made-to-order items(we can build one for you). L’item « 3 core alloy Radiateurs for Ford Mustang 1967 1968 1969 1970 & Fairlane 1969 V8″ est en vente depuis le mardi 17 novembre 2020. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « autoparts100″ et est localisé à/en Jenec. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.

• Manufacturer Part Number: Does Not Apply
• Brand: WORLEY
• Marque: GPI
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

You will receive what’s in the picture. The core of the radiator is welded in vacuum brazing furnace, no epoxy. The tanks are 100% welded by TIG. 440mm×415mm×56mm 3 row (17.3″×16.3″×2.2). Upper Inlet : 38mm 1.5 passenger side. Overall size: 505mm×530mm×65mm (19.9″×20.9″×2.56). And we will do the same for you automatically! L’item « 3 row Aluminum Radiator for Ford Mustang Falcon V8 289 259 1964-1966 1965 AT/MT » est en vente depuis le mardi 26 janvier 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « chr_racing_store » et est localisé à/en Alkmaar. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: CHRRACING
• EAN: Does not apply
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

3 ROW aluminum radiator FOR FORD Model A W/FLATHEAD ENGINE 1928 1929. This radiator is heavy duty designed, it can provide more cooling capacity than standard radiator. Really well packed, exceeds OEM spec. The core of the radiator is welded in vacuum brazing furnace, no epoxy. The tanks are 100% welded by TIG. Core size:17″H17-1/4″W2-1/2T. Overall size: 22-3/4″H 19-1/2″W 3T. Core and Tank: ALL ALUMINUM. All shop order, bulk order, wholesale is welcome. Please feel free to ask. L’item « 3 ROW aluminum radiator FOR FORD Model A WithFLATHEAD ENGINE 1928 1929″ est en vente depuis le mardi 26 janvier 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « chr_racing_store » et est localisé à/en Alkmaar. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: CHRRACING
• EAN: Does not apply
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Aranceles, impuestos y cargos no están incluidos en el precio del artículo o los gastos de envío. Estas cargas son la responsabilidad del comprador. Por favor verifique con la oficina de aduanas de su país para determinar cuáles serán estos costes adicionales antes de pujar o comprar. Los pls comprueban los cuadros de artículo con cuidado para evitar comprar mal! Garantía de calidad 100% probado. Venez avec le refroidisseur d’huile de transmission intégré. Taille du noyau: 660 mm 480 mm 62 mm. Taille globale: 750 mm 640 mm 95 mm. Entrée / sortie: 45/50 mm. Consulte las medidas y ubicación de la manguera antes de ordenar, o sienta libre de enviarnos por correo electrónico para obtenerinformación o para responder preguntas.. El pago debe ser recibido dentro de 3 días sobre la terminación de subasta. Entregar el producto después de borrar el pago. Si tienes preguntas o dudas sobre los productos, pls en contacto con nosotros antes de usted oferta. Comprador de países de Europa, enviamos de Países Bajos (cuando la ubicación en países bajos). Para otro país comprador y nos no tienen inventario le enviamos el artículo de nuestro almacén de China por EMS. No envío los fines de semana y festivos. Dependen de desconfianza área necesidades 3-10 días hábiles. 1 año de garantía contra defecto de fabricación. Toda venta es final, no hay reembolso, excluir defectuoso. Si el comprador compra mal, el comprador debe tener el honorario del envío carga y transacción. Somos fabricante/proveedor de partes del sistema enfriamiento autos y accesorios, suministrando productos de alta calidad con precio más competitivo. Todo tienda, orden a granel, mayoristas son bienvenidos. También aceptamos artículos hechos por encargo. Sienta por favor libre de entrarnos en contacto con si usted tiene cualesquiera preguntas sobre nuestros productos. Por último, aunque intentamos nuestro mejor para hacer funcionan bien, algunas veces habrá pequeños problemas ocurre, como mal artículo recibido y dañado durante el tránsito, en este caso, don no dude en ponerse en contacto con nosotros y trabajaremos con usted para una solución razonable. Nuestro objetivo es hacerle satisfecho. Si no estás satisfecho con nuestros productos y servicio, póngase en contacto con nosotros primero antes de votar, intentaremos nuestro mejor para satisfacerle. Gracias por tu apoyo. 20 à 04:58:09 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 06:25:42 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 05:45:24 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 06:39:23 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 10:51:08 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 11:27:41 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 14:35:49 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 09:45:21 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. 20 à 08:47:07 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes. L’item « 3 Rangée Pour Ford F100 F250 F350 V8 Radiateur 1967-1981 Radiateur En Aluminium » est en vente depuis le dimanche 21 juin 2020. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « racing_intercooler » et est localisé à/en ZRUC NAD SAZAVOU. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.

• Couleur: Argenté
• Marque: worley
• EAN: Non applicable
• Numéro de pièce fabricant: 5df6f5f

Aluminum radiator Ford Capri MK1 MK2 MK3 Kent 1.3L 1.6L/2.0 Essex/Escort 1.6, NEW. This radiator is heavy duty designed, it can provide more cooling capacity than standard radiator. Really well packed, exceeds OEM spec. The core of the radiator is welded in vacuum brazing furnace, no epoxy. The tanks are 100% welded by TIG. Ford Capri 1.3/1.6 Kent L4 MK1-MK3. Ford Capri 2.0 Essex V4 2.0 MK2-MK3. Ford Escort 1.6 Kent L4 MK1-MK2. All shop order, bulk order, wholesale is welcome. Please feel free to ask. L’item « Aluminum radiator Ford Capri MK1 MK2 MK3 Kent 1.3L 1.6L/2.0 Essex/Escort 1.6, NEW » est en vente depuis le jeudi 21 janvier 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « chr_racing_store » et est localisé à/en Alkmaar. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: CHRRACING
• EAN: Does not apply
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable