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19th juin
2020
written by admin
Honda Civic Vtec VTS Vti Mocal Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit Ry

Honda Civic Vtec VTS Vti Mocal Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit Ry

Honda Civic Vtec VTS Vti Mocal Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit Ry

Honda Civic Vtec VTS Vti Mocal Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit Ry. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. ORIGINE MOCAL HONDA CIVIC VTEC KIT DE REFROIDISSEUR D’HUILE 10 RANGS. Moteurs avec filtres à huile métalliques en rotation uniquement. Civic VTEC 1.6. Modèles avec filtre à huile à l’avant du moteur uniquement. Ne convient pas aux filtres à huile sur le. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche / élément en papier. KITS DE REFROIDISSEUR D’HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET DES MODÈLES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. Refroidisseur d’huile à 10 rangs m. Plaque sandwich filtre à huile. (environ 35 mm d’épaisseur). Boulon central de plaque sandwich, raccords et joints. 2x 1 / 2bsp tuyau et raccords. Supports de montage universels. 8x écrous / boulons. AMÉLIORATIONS DE LA PLAQUE SANDWICH. Par temps très froid / humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge 1 / 8nptf. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port de jauge dans la même plaque sandwich. POUR TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE MAGASIN. MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif: un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon débit d’air, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour un usage routier, un refroidisseur d’huile à 13 rangées convient généralement aux moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions, sauf dans des conditions extrêmes, après quoi un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend: du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur friction interne, plage de régime, puissance, etc. , du débit d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe et devient plus mince. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente la fuite d’huile des roulements abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr / min. Par exemple 7000 tr / min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude / une panne de moteur mince résultera – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (cliquetis de la mort) ou de la projection d’une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide / plus épaisse donnera à la pompe à huile de bonnes chances de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas trop accéléré ou surchauffé, il n’y a aucune raison de défaillance. Pour la piste, la compétition ou les hautes performances, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100 ° C. Au-dessus de 100 ° C, l’huile s’amincit rapidement et baisse donc la pression. Les systèmes turbo feront grimper la température de l’huile. Pour les mises à niveau de refroidisseur, de plaque à sandwich et de tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture modifiée sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Quelques conseils de montage et couples de serrage sont inclus). VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / les périodes chargées, etc. Si aucun article ne peut être expédié dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison / messagers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le temps d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX D’ENVOI COMPRENNENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE / LES MATÉRIAUX ET LES AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi 9-5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous avons une expérience personnelle de montage / utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont conçus pour aucun modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles lorsque cela est indiqué. Veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez prévoir 24h pour que nous puissions répondre à votre question. Soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Heures indiquées sur la fiche. Veuillez ne pas assumer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour un montage bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature longue des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’envoi des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés à notre meilleure convenance. Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. ORIGINE MOCAL HONDA CIVIC VTEC KIT DE REFROIDISSEUR D’HUILE 10 RANGS Moteurs avec filtres à huile métalliques en rotation uniquement CONVIENT À: Civic VTEC 1.6 LE KIT COMPREND: Refroidisseur d’huile à 10 rangs (mdimensions atrix: 235x77mm) Plaque sandwich filtre à huile (environ 35 mm d’épaisseur) Boulon central de plaque sandwich, raccords et joints 2x 1 / 2bsp tuyau et raccords Supports de montage universels 8x écrous / boulons AMÉLIORATIONS DE LA PLAQUE SANDWICH: MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm par exemple 7000 tr / min nécessite une pression d’huile de 70 psi Les systèmes turbo feront grimper la température de l’huile VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT L’image m. GENUINE MOCAL HONDA CIVIC VTEC 10 ROW OIL COOLER KIT. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Models with the oil filter on the FRONT of the engine only. Not suitable for oil filters on the. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. 10 Row oil cooler m. Oil filter sandwich plate. Sandwich plate centre bolt, fittings and seals. 2x 1/2bsp hose and fittings. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one 1/8nptf gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Honda Civic Vtec VTS Vti Mocal Tuyau Caoutchouc Huile Moteur Radiateur Kit Ry » est en vente depuis le mercredi 29 août 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Autre numéro de pièce: MLR.RY
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Marque: MOCAL
  • Numéro de pièce fabricant: OCI2425
  • Type: Refroidisseur D’huile Kit
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1st juin
2020
written by admin
Black 15PCS water/coolant Radiateur tuyau for Renault 5/R5 GT turbo 1988-1991 89

You may also like. Brand new silicone radiator hose kits for. Working temperature: -60 260 degree. Working Pressure: 0.3 to 0.9Mpa. Size tolerance: +/-0.5mm. Thickness: 2mm to 5mm, 34-ply. High Quality Silicone hose kit. Full set in box and 100% brand new. Instruction is NOT included. Professional installation is highly recommended. All shop order, bulk order, wholesalers are welcome. We also accept made-to-order items(we can build one for you). L’item « Black 15PCS water/coolant Radiateur tuyau for Renault 5/R5 GT turbo 1988-1991 89″ est en vente depuis le vendredi 12 juillet 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « worleydfo » et est localisé à/en Jenec. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.
  • Marque: GPI Racing
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
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1st juin
2020
written by admin
Ferrari 149 Californie Huile Radiateur Conduite Tuyau Vitesses Tube 247904

Ferrari 149 Californie Huile Radiateur Conduite Tuyau Vitesses Tube 247904

Ferrari 149 Californie Huile Radiateur Conduite Tuyau Vitesses Tube 247904

Ferrari 149 Californie Huile Radiateur Conduite Tuyau Vitesses Tube 247904

Ferrari 149 Californie Huile Radiateur Conduite Tuyau Vitesses Tube 247904. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Description de l’article. Tuyau original Ferrari California F149 huile refroidisseur ligne. Tube de tuyau huile boîte de vitesses. Numéro de référence : Ref : 247904. Remplissez comme sur la photo avec légères traces doccasion de voir les photos. CONVIENT POUR LES MODÈLES SUIVANTS. Première mise en circulation. Point milliaire dans km. Licence de véhicules vers la version 1.2. Si vous nêtes pas assuré de lexactitude du montage de la pièce de rechange, veuillez vous pas achetez la pièce de rechange. Avec nous ou votre partenaire contractuel si la pièce de rechange correspond vraiment sur votre véhicule. Nous sommes heureux de répondre à vos autres questions! Si vous êtes intéressé par plusieurs parties, nous pouvons nous faire volontiers une offre eux sur demande. Nous sommes les meilleurs. À faire pour vous! Expédition de chaque pays les coûts de livraison possible, exact, que non spécifié, il est disponible sur demande. Paiement à la livraison possible sur demande. Livraison disponible dans chaque pays. Navigation précise coûte, à moins que. JOINT DÉTANCHÉITÉ ET DE MARQUAGE. Tous nos articles sont équipés de joints ou marquages spéciaux, cela endommager toute déchéance sur le remboursement des frais. Articles de sceaux brisés ou nest plus existant, marquages sont considérés nest plus dans létat de livraison. JOINT DÉTANCHÉITÉ ET DE MARQUE. Entraînera la nullité de tout. Pour le remboursement de la. Öl Kühler Leitung Schlauch Oil Gearbox Pipe Tube. L’item « Ferrari 149 Californie Huile Radiateur Conduite Tuyau Vitesses Tube 247904″ est en vente depuis le mercredi 20 mai 2020. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « gat*ersatzteile » et est localisé à/en Petersdorf. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Groupe de produit: Système De Refroidissement
  • Type de produit: Huile Radiateur Tuyau De La Conduite Oil Boîte Vitesse Tube
  • Numéro de pièce fabricant: 247904
  • Fabricant: Ferrari
  • Marque: – Sans marque/Générique -
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20th mai
2020
written by admin
Renault Clio II Mk2 98-05 Kangoo I 98-08 Durite Tuyau Pipe Radiateur 7700414122

Bonjour, en raison des limitations de nos partenaires de transport et des frais supplémentaires imposés, nous n’envoyons pas de colis vers les îles et vers les territoires d’outre-mer des pays européens. Une liste complète des lieux exclus est disponible ici: lien vers le tableau d’exclusion. Nous vous informons également que les achats avec la livraison vers ces lieux seront annulés et l’argent sera vous remboursé. NOUS VOUS PRIONS DE BIEN VOULOIR RESTER EN CONTACT AVEC NOUS UNIQUEMENT PAR SYSTME. Achetez une pice détachée automobile dans notre boutique. DESCRIPTION DE LOBJET DE VENTE. S’il vous plaît visitez nos ventes aux enchères avec des. Accessoires universels pour les voitures. Objet en vente: tuyau de aqua radiateur. Numero de la piece. 1,9 Diesel (54KM, 64KM, 65KM). Fabricant / qualité: produit de remplacement, produit de qualité. Etat technique: produit sortant de fabrique, NOUVEAU, inutilisé, pas abîmé. Notre société accepte une modes de paiement: paiements par systme. Chaque fois, au prix de vente dun article il faut ajouter les frais dexpédition de cet article. Si vous achetez quelques articles identiques, ajoutez au prix de vente de chaque article, les frais dexpédition notés côté. Pour éviter des malentendus, avant de passer une commande il vaut mieux nous recontacter en demandant la somme totale payer. Dans ce cas-l, il faut noter les numéros des articles, la quantité des pices que vous voulez acheter et ladresse (le pays) de livraison. Les frais dexpédition ajoutés chaque article concernent uniquement le transport de la Pologne vers la France. Il est possible, la demande de lacheteur, denvoyer un colis un autre pays, mais les frais dexpédition ne seront pas les mmes. Le prix de vente et les frais dexpédition, cest tout ce que le client doit régler. La demande de lacheteur, on dresse la facture T. Pour créer la facture, lacheteur est obligé de nous envoyer toutes les informations nécessaires. Si le client na pas besoin dune facture, il trouvera dans son colis un ticket de caisse. Les colis ne sont envoyés que les jours ouvrables de lundi au vendredi. La livraison est effectuée par les services postaux ou lun de ses prestataires. Parfois, il y a la possibilité de choisir le moyen de transport et alors, cest lacheteur qui en décide. La société envoie la commande dés confirmation de la banque de la bonne réception des fonds (jusqu 15 heures). Partir de lexpédition, les colis sont livrables le plus souvent de 2 4 jours. Nous ne prenons pas la responsabilité des retards la livraison par la faute des services postaux ou lun de ses prestataires. On ne consulte pas les e-mails envoyés directement ladresse de notre messagerie. Avant le paiement, il faut nous informer de tous les changements dans la commande ou de lannulation de la commande. Dans ce cas-l, nous sommes obligés de confirmer par écrit une nouvelle donnée. Lacheteur pourra faire un paiement seulement aprs avoir obtenu la confirmation écrite dune nouvelle de notre part. L’item « RENAULT CLIO II MK2 98-05 KANGOO I 98-08 DURITE TUYAU PIPE RADIATEUR 7700414122″ est en vente depuis le vendredi 4 juillet 2014. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Tubes, colliers ». Le vendeur est « dis_autoparts » et est localisé à/en Lublin. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
  • Numéro de référence OE/OEM: 7700414122
  • Marque: – Sans marque/Générique -
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18th mai
2020
written by admin
Vw Golf MK4 MK5 Gti Turbo Tressé Acier Inoxydable Tuyau Huile Refroidisseur Kit

Vw Golf MK4 MK5 Gti Turbo Tressé Acier Inoxydable Tuyau Huile Refroidisseur Kit

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Vw Golf MK4 MK5 Gti Turbo Tressé Acier Inoxydable Tuyau Huile Refroidisseur Kit

Vw Golf MK4 MK5 Gti Turbo Tressé Acier Inoxydable Tuyau Huile Refroidisseur Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. VW LE GOLF 10 ROW -10. KIT REFROIDISSEUR D’HUILE. Moteurs avec filtres à huile métalliques en rotation uniquement. Golf Mk4 1.8 Turbo / 2.0 GTI. Golf Mk5 2.0 GTI. Ne convient pas aux moteurs V5 / V6 / VR6 / TDI. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche / élément en papier. KITS DE REFROIDISSEUR D’HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET DES MODÈLES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. Refroidisseur d’huile Mocal 10 rangs m. Plaque sandwich filtre à huile Mocal. (environ 35 mm d’épaisseur). Boulon central 3 / 4unf. Joints de plaque sandwich. 2m de MLR -10. Tuyau d’huile haute pression / température tressé en acier inoxydable. 2x MLR rouge et bleu -10JIC unions droites. 2x MLR rouge et bleu -10JIC Raccords à 90 °. 2x adaptateurs pour plaque sandwich -10JIC. Supports de montage universels. 8x écrous / boulons. AMÉLIORATIONS DE LA PLAQUE SANDWICH. Par temps très froid / humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge 1 / 8nptf. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port de jauge dans la même plaque sandwich. Le tuyau et les raccords fournis dans ce kit sont conçus pour un assemblage automatique. Les tuyaux peuvent être fabriqués à la bonne longueur pour convenir à l’application individuelle. Un étau et une clé suffisent pour assembler des tuyaux professionnels et fiables. 10 tuyaux et raccords de taille sont fournis dans ce kit pour minimiser la perte de pression d’huile à travers le système. Nous ne recommandons pas de tuyaux / raccords plus petits que ceux utilisés sur ces modèles. Le kit est également disponible avec du nylon noir. Raccords noirs – les deux sans frais supplémentaires (veuillez indiquer lors du paiement). Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres supplémentaires de tuyau. POUR TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE MAGASIN. MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif: un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon débit d’air, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour un usage routier, un refroidisseur d’huile à 13 rangées convient généralement aux moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions, sauf dans des conditions extrêmes, après quoi un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend: du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur friction interne, plage de régime, puissance, etc. , du débit d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe et devient plus mince. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente la fuite d’huile des roulements abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr / min. Par exemple 7000 tr / min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude / une panne de moteur mince résultera – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (cliquetis de la mort) ou de la projection d’une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide / plus épaisse donnera à la pompe à huile de bonnes chances de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas trop accéléré ou surchauffé, il n’y a aucune raison de défaillance. Pour la piste, la compétition ou les hautes performances, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100 ° C. Au-dessus de 100 ° C, l’huile s’amincit rapidement et baisse donc la pression. Les systèmes turbo feront grimper la température de l’huile. Pour les mises à niveau de refroidisseur, de plaque à sandwich et de tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture modifiée sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Quelques conseils de montage et couples de serrage sont inclus). VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / les périodes chargées, etc. Si aucun article ne peut être expédié dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison / messagers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le temps d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX D’ENVOI COMPRENNENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE / LES MATÉRIAUX ET LES AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi 9-5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous avons une expérience personnelle de montage / utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont conçus pour aucun modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles lorsque cela est indiqué. Veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez prévoir 24h pour que nous puissions répondre à votre question. Soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Heures indiquées sur la fiche. Veuillez ne pas assumer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour un montage bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature longue des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’envoi des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés à notre meilleure convenance. Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. MLR VW LE GOLF 10 ROW -10 KIT REFROIDISSEUR D’HUILE Moteurs avec filtres à huile métalliques en rotation uniquement CONVIENT À: Golf Mk4 1.8 Turbo / 2.0 GTI Golf Mk5 2.0 GTI Ne convient pas aux moteurs V5 / V6 / VR6 / TDI LE KIT COMPREND: Plaque sandwich filtre à huile Mocal (environ 35 mm d’épaisseur) Boulon central 3 / 4unf Joints de plaque sandwich 2x MLR rouge et bleu -10JIC unions droites 2x MLR rouge et bleu -10JIC Raccords à 90 ° 2x adaptateurs pour plaque sandwich -10JIC Supports de montage universels 8x écrous / boulons AMÉLIORATIONS DE LA PLAQUE SANDWICH: ASSEMBLAGE DES TUYAUX: MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE Les systèmes turbo feront grimper la température de l’huile VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT L’image montre ce qu. VW GOLF 10 ROW -10. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. Golf Mk4 1.8 Turbo/2.0 GTI. Not suitable for V5/V6/VR6/TDI engines. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Mocal 10 row oil cooler m. Mocal oil filter sandwich plate. Stainless Steel braided high pressure/temperature oil hose. 2x MLR red & blue -10JIC straight unions. 2x MLR red & blue -10JIC 90° unions. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one 1/8nptf gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. The hose and fittings supplied in this kit are designed for self assembly. The hoses can be made to the correct length to suit the individual application. A vice and spanner are all that’s needed to assemble professional, reliable hoses. 10 size hose and fittings are supplied in this kit to minimise oil pressure loss through the system. We do not recommend hose/fittings smaller than this are used on these models. Kit is also available with black Nylon. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Vw Golf MK4 MK5 Gti Turbo Tressé Acier Inoxydable Tuyau Huile Refroidisseur Kit » est en vente depuis le mardi 14 novembre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: MLR
  • Type: Refroidisseur D’huile Kit
  • Numéro de pièce fabricant: ZQMK-3/4UNF
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30th avril
2020
written by admin
Bleu Radiateur Silicone Tuyau Pour Renault Clio MK1 16S Williams 1.8/2.0L 16V F7

Bleu Radiateur Silicone Tuyau Pour Renault Clio MK1 16S Williams 1.8/2.0L 16V F7

Bleu Radiateur Silicone Tuyau Pour Renault Clio MK1 16S Williams 1.8/2.0L 16V F7

Bleu Radiateur Silicone Tuyau Pour Renault Clio MK1 16S Williams 1.8/2.0L 16V F7

Bleu Radiateur Silicone Tuyau Pour Renault Clio MK1 16S Williams 1.8/2.0L 16V F7

Bleu Radiateur Silicone Tuyau Pour Renault Clio MK1 16S Williams 1.8/2.0L 16V F7

Bleu Radiateur Silicone Tuyau Pour Renault Clio MK1 16S Williams 1.8/2.0L 16V F7

Ces frais sont à charge de lacheteur. Sil vous plaît vérifier avec le bureau de douane de votre pays pour déterminer quels seront ces coûts supplémentaires avant lappel doffres/achat. Bleu Radiateur Silicone Tuyau Pour Renault Clio MK1 16S Williams 1.8/2.0L 16V F7. Silicone a différentes couleurs. Vous pourrait choisir votre couleur dexigence, merci. La température fonctionnante : -60 260 degrés. Pression dutilisation : 0,3 à 0,9 Mpa. Pression de casse : 2Mpa. Épaisseur : 2mm à 5mm, 3 4 plis. Taille de tolérance : +/-0,5 mm. Kit de tuyau Silicone de qualité élevée. Paiement doit être reçu dans les 3 jours à la fin de lenchère. Livrer le produit après clear le paiement. Si vous avez des questions ou des doutes sur les produits, les pls nous contactent avant vous offre. Acheteur de pays de lEurope, nous vous enverrons des pays-bas (lorsque lemplacement dans les pays-bas). Pour les autres pays acheteur et nous navons aucun inventaire nous vous enverrons larticle par notre entrepôt chinois par EMS. Pas de livraison le week-end ou les jours fériés. Dépendent de la timidité zone besoins 3-10 jours ouvrables. 1 an de garantie contre tout vice de fabrication! Toutes les ventes est définitive, aucun remboursement, exclure faluty. Nous sommes des ventes dusine, nous prenons un gros ordre, nhésitez pas à demander. Sil vous plaît laissez-nous Rétroaction positive et 5. DSR et nous ferons la même chose pour vous automatiquement! Veuillez nous contacter avant de laisser une évaluation négative, votre opinion est très importante pour nous. Si vous avez un problème, nhésitez pas à nous contacter. Merci pour votre soutien. L’item « Bleu Radiateur Silicone Tuyau Pour Renault Clio MK1 16S Williams 1.8/2.0L 16V F7″ est en vente depuis le dimanche 15 mars 2020. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Tubes, colliers ». Le vendeur est « gpiautoparts-1″ et est localisé à/en Alkmaar. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Couleur: Bleu
  • Numéro de pièce fabricant: Ne sapplique pas
  • Modèle: Renault Clio 16s / Williams MK1 1.8 16V 1991-1998
  • Marque: WORLEY
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25th avril
2020
written by admin
Ducati 748 916 996 ST4 Refroidisseur D'Huile Tuyau 54910041A = 54910081A Sp

Ducati 748 916 996 ST4 Refroidisseur D’Huile Tuyau 54910041A = 54910081A Sp. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Ducati 748916996 ST4 tuyau de refroidisseur d’huile 54910041A = 54910081A SP poids léger. Cliquez sur les images pour agrandir. Ucati 748SP 916SP 996 ST4 tuyau de ligne de refroidisseur d’huile 54910041A = 54910081A, peut également convenir aux modèles R / RS. Mesure 240 mm de long. Ceci est la version légère. Nous n’avons que ce qui est listé ici à vendre, sans autre disponibilité. Expédié avec plaisir dans le monde entier à l’étranger pour le coût réel, qui dépend du poids et du pays. Merci d’avoir cherché et revenez pour voir nos derniers produits de moto de haute qualité. Ajoutez-moi à vos vendeurs préférés. Veuillez poser toutes les questions avant l’achat. Veuillez vérifier régulièrement pour voir les derniers ajouts. Plus de téléphones pour répondre! Les photos se vendent! Auctiva propose l’hébergement et l’édition d’images gratuites. Auctiva vous fait remarquer! Suivi des vues de page avec. Compteur GRATUIT d’Auctiva. L’item « Ducati 748 916 996 ST4 Refroidisseur D’Huile Tuyau 54910041A = 54910081A Sp » est en vente depuis le vendredi 21 septembre 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Tubes, colliers ». Le vendeur est « valtermotousa » et est localisé à/en Santa Cruz, California. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Finition Surface: NOS
  • Pays de fabrication: Italie
  • Marque: Ducati
  • Garantie fabricant: N°
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
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10th avril
2020
written by admin
Mazda MX5 Eunos Roadster S / Acier Tressé Tuyau Huile Radiateur Kit ZPMBFK-M20

Mazda MX5 Eunos Roadster S / Acier Tressé Tuyau Huile Radiateur Kit ZPMBFK-M20

Mazda MX5 Eunos Roadster S / Acier Tressé Tuyau Huile Radiateur Kit ZPMBFK-M20

Mazda MX5 Eunos Roadster S / Acier Tressé Tuyau Huile Radiateur Kit ZPMBFK-M20

Mazda MX5 Eunos Roadster S / Acier Tressé Tuyau Huile Radiateur Kit ZPMBFK-M20

Mazda MX5 Eunos Roadster S / Acier Tressé Tuyau Huile Radiateur Kit ZPMBFK-M20

Mazda MX5 Eunos Roadster S / Acier Tressé Tuyau Huile Radiateur Kit ZPMBFK-M20. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. MLR MAZDA MX5 10 ROW. KIT REFROIDISSEUR D’HUILE. Moteurs avec filtres à huile métalliques en rotation uniquement. MX5 Mk3 1.8 (Pas 2.0). 1.6 Moteurs avec. Mal besoin de l’entretoise de plaque sandwich ou de l’échangeur de chaleur du 1.8 monté. Ne convient pas aux filtres à huile à cartouche / élément en papier. KITS DE REFROIDISSEUR D’HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET DES MODÈLES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE BOUTIQUE. Refroidisseur d’huile Mocal 10 rangs m. Plaque sandwich filtre à huile Mocal. (environ 35 mm d’épaisseur). Joints de plaque sandwich. Tuyau d’huile haute pression / température tressé en acier inoxydable. 2x MLR noir -8JIC unions droites. 2x MLR noir -8JIC Raccords à 90 °. 2x adaptateurs de plaque sandwich -8JIC. Supports de montage universels. 8x écrous / boulons. AMÉLIORATIONS DE LA PLAQUE SANDWICH. Par temps très froid / humide, le refroidissement excessif de l’huile peut être évité par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Ou la plaque sandwich peut être fournie avec un port de jauge 1 / 8nptf. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port de jauge dans la même plaque sandwich. 1.6 moteurs nécessitant la plaque d’espacement et un boulon central allongé. Le tuyau et les raccords fournis dans ce kit sont conçus pour un assemblage automatique. Les tuyaux peuvent être fabriqués à la bonne longueur pour convenir à l’application individuelle. Un étau et une clé suffisent pour assembler des tuyaux professionnels et fiables. Le kit est également disponible avec du nylon noir. Tuyau tressé et rouge et bleu. Raccords – les deux sans frais supplémentaires (veuillez indiquer lors du paiement). Le kit peut être fourni avec 1 ou 2 mètres supplémentaires de tuyau. POUR TUYAUX / RACCORDS SUPPLÉMENTAIRES – VEUILLEZ VOIR NOS ARTICLES DE MAGASIN. MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE. Guide approximatif: un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu’à environ 150 ch (pour une utilisation sur piste) étant donné une installation avec un bon débit d’air, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour un usage routier, un refroidisseur d’huile à 13 rangées convient généralement aux moteurs jusqu’à environ 200 ch dans toutes les conditions, sauf dans des conditions extrêmes, après quoi un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La largeur totale, y compris les supports de montage, est de 330 mm. La taille exacte du refroidisseur requise dépend: du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur friction interne, plage de régime, puissance, etc. , du débit d’air à travers le refroidisseur et sur le carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe et devient plus mince. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente la fuite d’huile des roulements abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr / min. Par exemple 7000 tr / min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude / une panne de moteur mince résultera – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (cliquetis de la mort) ou de la projection d’une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide / plus épaisse donnera à la pompe à huile de bonnes chances de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas trop accéléré ou surchauffé, il n’y a aucune raison de défaillance. Pour la piste, la compétition ou les hautes performances, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100 ° C. Au-dessus de 100 ° C, l’huile s’amincit rapidement et baisse donc la pression. Les systèmes turbo feront grimper la température de l’huile. Pour les mises à niveau de refroidisseur, de plaque à sandwich et de tuyau, veuillez acheter l’article et demander le total. Une facture modifiée sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Quelques conseils de montage et couples de serrage sont inclus). VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / les périodes chargées, etc. Si aucun article ne peut être expédié dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison / messagers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le temps d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX D’ENVOI COMPRENNENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE / LES MATÉRIAUX ET LES AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi 9-5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous avons une expérience personnelle de montage / utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont conçus pour aucun modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles lorsque cela est indiqué. Veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez prévoir 24h pour que nous puissions répondre à votre question. Soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Heures indiquées sur la fiche. Veuillez ne pas assumer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour un montage bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature longue des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’envoi des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés à notre meilleure convenance. Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. MLR MAZDA MX5 10 ROW -8 KIT REFROIDISSEUR D’HUILE Moteurs avec filtres à huile métalliques en rotation uniquement CONVIENT À: MX5 Mk1 MX5 Mk2 MX5 Mk3 1.8 (Pas 2.0) LE KIT COMPREND: Refroidisseur d’huile Mocal 10 rangs (mdimensions atrix: 235x77mm) Plaque sandwich filtre à huile Mocal (environ 35 mm d’épaisseur) Boulon central M20 Joints de plaque sandwich 2x MLR noir -8JIC unions droites 2x MLR noir -8JIC Raccords à 90 ° 2x adaptateurs de plaque sandwich -8JIC Supports de montage universels 8x écrous / boulons AMÉLIORATIONS DE LA PLAQUE SANDWICH: PLAQUE D’ESPACEMENT: ASSEMBLAGE DES TUYAUX: MISES À NIVEAU DU REFROIDISSEUR D’HUILE Les systèmes turbo feront grimper la température de l’huile VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT L’image montre ce que. Engines With Metal Spin On Oil Filters Only. MX5 Mk3 1.8 (Not 2.0). 1.6 Engines w. Ill need the sandwich plate spacer or the heat exchanger from the 1.8 fitted. Not suitable for paper element/cartridge oil filters. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Mocal 10 row oil cooler m. Mocal oil filter sandwich plate. Stainless Steel braided high pressure/temperature oil hose. 2x MLR black -8JIC straight unions. 2x MLR black -8JIC 90° unions. 2x -8JIC sandwich plate adaptors. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. Or the sandwich plate can be supplied with one 1/8nptf gauge port. It is not possible to have a thermostat and a gauge port in the same sandwich plate. 1.6 engines needing the spacer plate & an extended centre bolt. The hose and fittings supplied in this kit are designed for self assembly. The hoses can be made to the correct length to suit the individual application. A vice and spanner are all that’s needed to assemble professional, reliable hoses. Kit is also available with black Nylon. Braided hose and red & blue. The kit can be supplied with an extra 1 or 2 meters of hose. FOR ADDITIONAL HOSE / FITTINGS – PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (for track use) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. The overall width including mounting brackets is 330mm. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. Turbo systems will rocket the oil temperature. An amended invoice will then be sent. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Mazda MX5 Eunos Roadster S / Acier Tressé Tuyau Huile Radiateur Kit ZPMBFK-M20″ est en vente depuis le lundi 20 août 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: MLR
  • Type: Refroidisseur D’huile Kit
  • Numéro de pièce fabricant: ZPMBFK-M20
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2nd avril
2020
written by admin
C5 Corvette 1997-2004 Tout Modèles, Samco Haute Performance Silcone 8 Kit Tuyau

C5 Corvette 1997-2004 Tout Modèles, Samco Haute Performance Silcone 8 Kit Tuyau

C5 Corvette 1997-2004 Tout Modèles, Samco Haute Performance Silcone 8 Kit Tuyau

C5 Corvette 1997-2004 Tout Modèles, Samco Haute Performance Silcone 8 Kit Tuyau

Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Remplace fondamentalement tous les tuyaux de fluide sous le capot avec le kit de tuyau en silicone haute performance ultime de SAMCO en Angleterre. Qualité de course et d’endurance dans un kit de tuyaux en silicone à remplacement direct. En stock pour expédition immédiate. Le cône résiste mieux à la température et à la détérioration que les tuyaux en caoutchouc d’origine pour un compartiment moteur sans souci! Oubliez vos tuyaux noirs OEM Grubby GM pour ces tuyaux en silicone de qualité course impressionnants. Les kits de flexibles sport Samco offrent une opportunité unique de mettre à niveau vos flexibles de moteur vers un produit qui est tout simplement inégalé dans le monde pour ses performances et son apparence. Avec plus de 350 applications pour les voitures les plus populaires, vous installez les meilleurs tuyaux en silicone pour turbo et liquide de refroidissement conçus pour fonctionner sous pression. Les tuyaux sous votre capot sont sans aucun doute certains des composants les plus importants de votre voiture, mais ils reçoivent souvent le moins d’attention. Maintenir un vide constant, acheminer le liquide de refroidissement de votre radiateur vers votre moteur et maintenir la pression de votre turbo font tous partie de la routine quotidienne des tuyaux de votre moteur, mais c’est une vie difficile à vivre. Une chaleur extrême et une vitesse constante peuvent faire des ravages sur les tuyaux ordinaires, les rendant mous ou cassants. Les tuyaux en silicone SamcoSport, en revanche, peuvent accepter tout ce que votre voiture peut leur jeter et continueront à en demander plus. En fait, SamcoSport garantit que ses tuyaux survivront à votre moteur – c’est maintenant la confiance en votre produit! Avec une telle garantie, il n’est pas étonnant que des fabricants tels que Aston Martin et Koenigsegg soient équipés en usine de tuyaux en silicone de performance SamcoSport. Fréquemment demandé: Qu’est-ce qu’un tuyau de radiateur? Pourquoi en acheter un? Les durites de radiateur connectent votre radiateur à votre moteur, permettant au liquide de refroidissement de passer à travers, mais permettant également une certaine flexibilité afin d’accueillir le moteur pendant qu’il se tord et vibre. Il est courant que les durites de radiateur OEM obtiennent des fuites et des déchirures dues à l’exposition à la chaleur et aux fluides énormes qui existent sous le capot de votre véhicule. Alors qu’un tuyau de remplacement d’origine fonctionnera très bien comme solution, il existe également des unités améliorées fantastiques disponibles. Les tuyaux de radiateur en silicone haute performance présentent une construction plus robuste pour une meilleure résistance à la chaleur et aux produits chimiques, ils ne s’étirent pas et ne se dilatent pas comme le caoutchouc, et ils resteront flexibles pendant des années à la différence des tuyaux en caoutchouc qui sèchent et se fissurent. Pour un peu plus d’argent, vous pouvez utiliser des tuyaux en silicone bien supérieurs et conduire avec une confiance renouvelée. De plus, les tuyaux en silicone sont disponibles dans un assortiment de couleurs qui donneront à votre compartiment moteur un superbe look personnalisé. Silile cône résiste mieux à la température et à la détérioration que les tuyaux en caoutchouc d’origine pour un compartiment moteur sans souci! Aucune vente à Porto Rico, à Hawaï. L’item « C5 Corvette 1997-2004 Tout Modèles, Samco Haute Performance Silcone 8 Kit Tuyau » est en vente depuis le lundi 24 juin 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Tubes, colliers ». Le vendeur est « specopsintl » et est localisé à/en Walnut Creek, California. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Finition Surface: rouge
  • Pays de fabrication: Royaume Uni
  • Matière: Silicone
  • Marque: Samco
  • Numéro de pièce fabricant: TCS426C-RED
  • Garantie fabricant: Non Spécifié Longueur
  • Emplacement sur le véhicule: Supérieur
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21st mars
2020
written by admin
Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

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Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91

Ces frais sont à charge de lacheteur. Sil vous plaît vérifier avec le bureau de douane de votre pays pour déterminer quels seront ces coûts supplémentaires avant lappel doffres/achat. Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91. 30 % plus de refroidissement de radiateur standard. Le cur du radiateur est soudé dans le four de brasage sous vide, aucun revêtement époxy. 258mm x 270mm x 40mm 2 ROW. 275mm x 375mm x 50mm. Entrée/sortie : 25mm / 25mm (1″ / 1″). Noyau et réservoir : tout aluminium. Bouchon de radiateur : inclus. Comment vérifier le bon montage. Comparer votre partie à limage inscrite. Notre photo est une photo réelle ou le schéma de lélément. Assurez-vous que votre véhicule correspond à la description de montage. Pour toute question supplémentaire, nhésitez pas à nous contacter. Sil vous plaît vérifier les mesures et lemplacement du tuyau avant de commander, ou nhésitez pas à nous envoyer un courriel pour plus dinformations ou pour répondre aux questions.. Paiement doit être reçu dans les 3 jours à la fin de lenchère. Livrer le produit après clear le paiement. Si vous avez des questions ou des doutes sur les produits, les pls nous contactent avant vous offre. Acheteur de pays de lEurope, nous vous enverrons des pays-bas (lorsque lemplacement dans les pays-bas). Pour les autres pays acheteur et nous navons aucun inventaire nous vous enverrons larticle par notre entrepôt chinois par EMS. Pas de livraison le week-end ou les jours fériés. Dépendent de la timidité zone besoins 3-10 jours ouvrables. 1 an de garantie contre tout vice de fabrication! Toutes les ventes est définitive, aucun remboursement, exclure faluty. Nous sommes des ventes dusine, nous prenons un gros ordre, nhésitez pas à demander. Sil vous plaît laissez-nous Rétroaction positive et 5. DSR et nous ferons la même chose pour vous automatiquement! Veuillez nous contacter avant de laisser une évaluation négative, votre opinion est très importante pour nous. Si vous avez un problème, nhésitez pas à nous contacter. Merci pour votre soutien. L’item « Radiateur Tuyau Pour Austin Rover Morris Mini Cooper GT 850 1000 1100 1275 59-91″ est en vente depuis le mardi 29 octobre 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Radiateurs ». Le vendeur est « gpiautoparts-1″ et est localisé à/en Jenec. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Numéro de pièce fabricant: Ne sapplique pas
  • Marque: WORLEY
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