Posts Tagged ‘640d’

Vendeur Français basé en région parisienne???? (Adresse sur demande pour un retrait sur place en Seine et Marne à Pommeuse 77515). Et non au fin fond de la Chine ou d’Angleterre comme 99% des vendeurs sur ce site avec des frais de douanes exorbitants et délais de livraison abusifs! LIVRAISON GRATUITE EN MONDIAL RELAY DANS TOUTE LA FRANCE. Offre limitée jusqu’à épuisement du stock! PRODUITS NEUFS ET SCELLÉS! Montage Plug and Play! Se monte même sans déposer le pare-choc. Expédition et livraison ultra rapide 6/7j expédié le jour même pour toute commande passée avant 18h quel que soit le transporteur choisis. Mondial Relay en 2-4 jours ouvrés maximum! La Poste en 2 jours ouvrés maximum! À venir chercher sur place en Seine et Marne à Pommeuse 77515 (adresse sur demande). Intercooler/Échangeurs EVO2 BMW —> (249 euros). Downpipe Inox Golf 5/6 GTI etc —–> (179 euros). Bobines d’allumage R8 TFSI ——> (79 euros). Turbo K04 Audi S3 8p VW 6R —–> (449 euros). Turbo K03 VW Golf 5 GTI ——-> (349 euros). Chauffage d’appoint Gaz ——-> (89 euros). Turbo PSA Ford 1.6 HDI TDCI 90ch —> (179 euros). Turbo PSA Ford 1.6 HDI TDCI 110ch —> (199 euros). Turbo K03 VW Golf 4 GTI 1.8T —–> (199 euros). Échangeur d’air/Intercooler refroidisseur turbo très gros volume EVO2 tout en aluminium renforcé noir mat. Montage plug and play sans même déposer le pare-choc. Finition noir mat triple couches pour un plus bel effet et sleeper garantie! EVO2: Du stage 1 jusqu’au stage 4 (supporte plus de 500ch). À ne pas confondre avec les petits échangeurs bas de gamme et petit volume que l’on trouve ce sur le net, celui-ci a bien les deux « étages » et est tout en aluminium renforcé. Pièce de haute qualité, finitions et soudures exceptionnelles! Finitions tout en aluminium renforcée noir mat pour un plus bel effet et sleeper garantie! Notre échangeur vient en lieu et place de celui d’origine, aucune modification pour le montage, vous ré-utilisez vos durites origines clipsées ou vous achetez des durites renforcées en silicone ou autre. Sur mesure, Plug and Play! Origine : 510mm x 130mm x 110mm. Gros volume : 570 mm x 302 mm x 100 mm (design gradué). Rangées supplémentaires à l’avant, qui élargissent la surface. Soit une façade d’échange 90% plus grande, et un volume d’air 60% plus important que le refroidisseur intermédiaire d’origine. Noyau épais de 5 « (environ 2″ plus épais que l’intercooler standard) Version Step. Gain significatif de 25 degrés en température d’admission! D’origine la température d’admission est à environ 90 degrés. Et elle descend à 65 degrés avec l’échangeur gros volume. Idéal pour un refroidissement turbo + moteur optimum, plus de puissance, une motorisation plus respectée. La atouts de l’aluminium sont la solidité et la légèreté, ce qui fait qu’il est bien plus solide que celui d’origine et plus léger! Gain en puissance et performance, encore plus avec une reprogrammation moteur (cartographie). Gain en couple moteur et dans les tours. Un échangeur permet aussi de fiabiliser la carto et pouvoir pleinement profiter de la pression de boost constante, ce qui n’est pas le cas avec celui d’origine après reprog etc. Magnifique finition noir mat pour plus de discrétion (sleeper) et entièrement en aluminium de haute qualité. Boitiers latéraux en fonte d’aluminium pour garantir un flux d’air optimal tout en diminuant la contre pression. Ailette interne High Flow moulée dans le boitier (dernière photo) pour optimiser le remplissage et l’écoulement de l’air. BMW F01 / F02 / F06 / F07 / F10 / F11 / F12 / F13. BMW Série 5: F07/F10/F11/F18 – 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 535i, 540i. BMW Série 6: F06/F12/F13 – 630d, 640d, 630i, 640i. BMW Série 7: F01/F02 – 730d, 740d, 730i, 740i. Nous avons également des échangeurs d’air gros volume pour les modèles suivants. > BMW 325D 330D 335D N57 M57 E90 E91 E92 E93. > BMW F20 F21 F22 F23 F80 M135i M235i 335i 435d. > BMW N54 N55 E90 E92 E82 E87 135i 335i 1M Z4. > BMW 535d 640d 740i F01 F02 F06 F07 F10 F11 F12 F13. BMW série 3 cabrio cab cabriolet break touring gros volume aluminium 400+ 500+ radiateur refroidisseur refroidissement durite colliers 2993 ccm 6 cylindres turbo hybride admission Downpipe defap decata phase 1 facelift LCI 225 KW 250 KW wagner Evo 1 série 1 M coupé E82 Cab E88 N55 N55B30 turbo essence turbo diesel N55B30A reprog reprogrammation moteur évolution 2 Mishimoto miltek milltek cobra TA texhnix Maxpeedingrods magnaflow. Stage 1 stage 2 stage 3 stage 4 EVO1 EVO2 EVO 3 Wagner Forge daily piste drift turbos stock turbos hybrides Stage 1 stage 2 stage 2 + stage 3 stage 4 Berline E90/Touring E91/Coupé E92/Cabriolet E93 E8X E9X.